Ajuda dos universitários
SÃO PAULO (preguiça de pesquisar) – Blog serve para isso… O internauta Leonardo Ciasca, espantado com a presença de dois finlandeses no pódio em Fuji, pergunta: já aconteceu, na F-1, de três pilotos do mesmo país subirem ao pódio na mesma corrida? A tentação de colocar britânicos (ingleses + escoceses + irlandeses e adjacentes) é grande, mas não vale. Se tiver ocorrido, merece menção, apenas.
Quem souber, responda. Eu não sei.
Flavio, vc já viu esse vídeo? http://www.youtube.com/watch?v=6sDtn8QnpFg
É uma disputa pela segunda posição entre Gilles Villeneuve, da Ferrari, e René Arnoux, da Renault, no Grande Prêmio da França de 1979, em Dijon
Dê uma olhada que é bacana.
Abs,
Felipe
prezado Flavio;
Em 1982, no GP da França, os quatro primeiro colocados foram franceses, 1º Rene Arnoux, 2º Alan Prost, ambos da Renault e em 3º Didier Pironi e 4º Patrick Tambay, ambos da Ferrari. A prova foi disputada em Paul Ricard.
Me parece que em Kyalami em 1980 tres franceses subiram no podium, não sei bem a ordem mas acho que foi Arnoux, Pironi e Laffite
Para completar, segue o levantamento considerando apenas os pilotos já campeões, mas dividido apenas por temporadas (em alguma, com participações inconstantes, como no retorno de Mansell após a morte de Senna).
O recorde são cinco campeões, em 66, 68 e 73. A marca negativa é de nenhum em 50 (obviamente), 59 (além de muitas corridas em 94, mas o Senna participou da temporada)
1950 – 0
1951 – 1 (Farina)
1952 – 2 (Farina e Fangio)
1953/4/5 – 3 (Farina, Fangio e Ascari)
1956/7/8 – 1 (Fangio)
1959 – 0
1960/1 – 1 (Brabham)
1962 – 2 (Brabham e P. Hill)
1963 – 3 (Brabham, P. Hill e G. Hill)
1964 – 4 (Brabham, P. Hill, G. Hill e Clark)
1965 – 4 (Brabham, G. Hill, Clark e Surtess)
1966 – 5 (Brabham, P. Hill, G. Hill, Clark e Surtess)
1967 – 4 (Brabham, G. Hill, Clark e Surtess)
1968 – 5 (Brabham, G. Hill, Clark, Surtess e Hulme)
1969 – 4 (Brabham, G. Hill, Surtess e Hulme)
1970 – 5 (Brabham, G. Hill, Surtess, Hulme e Stewart)
1971/2 – 4 (G. Hill, Surtess, Hulme e Stewart)
1973 – 5 (G. Hill, Surtess, Hulme, Stewart e Fittipaldi)
1974 – 3 (G. Hill, Hulme e Fittipaldi)
1975 – 2 (G. Hill e Fittipaldi)
1976 – 2 (Fittipaldi e Lauda)
1977/8 – 3 (Fittipaldi, Lauda e Hunt)
1979 – 4 (Fittipaldi, Lauda, Hunt e Andretti)
1980 – 3 (Fittipaldi, Hunt e Andretti)
1981 – 2 (Andretti e Jones)
1982 – 3 (Lauda, Andretti e Piquet)
1983 – 4 (Lauda, Andretti, Piquet e Rosberg)
1984 – 3 (Lauda, Piquet e Rosberg)
1985 – 4 (Lauda, Jones, Piquet e Rosberg)
1986 – 4 (Andretti, Piquet, Rosberg e Prost)
1987/8 – 2 (Piquet e Prost)
1989 a 1991 – (Piquet, Prost e Senna)
1992 – 1 (Senna)
1993 – 1 (Prost e Senna)
1994 – 1 (Senna)
1995 – 2 (Mansell e Schumacher)
1996 – 1 (Schumacher)
1997 – 2 (Schumacher e D. Hill)
1998 – 3 (Schumacher, D. Hill e Villeneuve)
1999 – 4 (Schumacher, D. Hill, Villeneuve e Hakkinen)
2000/1 – 3 (Schumacher, Villeneuve e Hakkinen)
2002 a 2005 – 2 (Schumacher e Villeneuve)
2006 – 2 (Schumacher e Alonso)
2007 – 1 Alonso
Caros, no meu levantamento, acabei considerando so campeões retroativamente, apenas para ter uma noção do nível de excelência dos pilotos presentes em cada prova.
Acho que o fato, por exemplo, do Piquet não ter o título em 1980, não impede de considerá-lo como um campeão de F-1, dono de um talento diferenciado. O mesmo acontece com os outros. Imaginar que o Stewart ou o Emerson não eram pilotos acima da média antes de seus títulos, é algo que eu não concordo. Até porque, em 1950, teríamos provas sem nenhum campeão, mesmo com os grandes ases da época em ação.
Este estudo, na verdade, é apenas para dar uma idéia da qualidade – e da perda dela – ao longo das temporadas. Para poder comparar a força de um grid dos anos 60, 70 ou 80, com os mais combalidos anos 90 e 2000 (principalmente na época do predomínio do alemão queixudo).
Também fiz um considerando só os já campeões (que levava em conta inclusive variações dentro da próprias temporadas, já que alguns pilotos conquistaram títulos com corridas de antecedência), mas acabei perdendo em algum canto.
Não tô entendendo essa estatística do Luciano. Está considerando pilotos como campeões, antes deles terem ganhado o título.
Assisto F1 desde 1972 e lembrando de cabeça, os anos que tiveram mais campeões em pista foram:
1973 (Stewart, Emerson, Hulme e Hill)
1979 (Emerson, lauda, Andretti e Hunt)
Como menos campeões foram:
1992 (Senna)
1994 (Senna no início)
1995 (Shumacher)
1996 (Shumacher)
Em 2003, 2004, 2005 e 2006, não lembro se tinha outro (Villeneuve) além do Schumacher.
Sei que parece piada, mas não é.
Os podiuns multicampeões faram acabando porque o Rubinho assumiu um dos volantes de campeão e não o foi…
Há inúmeros pódiuns entre britânicos na década de 60, na sua maioria envolvendo 4 pilotos : Stewart e Clark (escoceses) e Hill e Surtees ( ingleses)
Mesmo assim, muito bom os dados levantados!! Abrs!
por algumas corridas da temporada de 1994 nao tinhamos nenhum campeao mundial no grid… issoo deve ter acontecido outras vezes…
Quanto ao comentário do Ricardo, sobre o pódio só com pilotos da Oceania, vale complementar que o último pódio sem pilotos europeus ocorreu em 1991 Suzuka, com Piquet, Moreno e Aguri Suzuki.
Luciano, vou aproveitar sua pesquisa e guardá-la junto aos DVDs da F1.
Sobre a ótima postagem do Luciano Balarotti só tenho a observar que foram somados títulos posteriores de alguns pilotos, como em 92 a 97 que o Hakkinen ainda não tinha sido campeão.
De todos, acho que o melhor de todos foram os grids de 1985.
Isto não se enquadra no tópico, mas achei tão exótico que decidi postar assim mesmo
GP Alemanha 1967
1ºDennis Hulme (NZ)
2ºJack Brabham (AUS)
3ºChris Amon(NZ)
três pilotos da Oceania no pódio
Ora, ora..
Tem mais um pódio (francófono): França 79
Jabouille – Renault (1ª vitória da Renault, do Jabouille e do motor turbo na F1)
Villeneuve (franco-canadense) em 2º
com Ferrari;
Arnoux (Renault) em 3º
Essa corrida ficou marcada pelo inesquecível duelo entre Villeneuve e Arnoux no final da corrida.
De cabeca, Africa do Sul, 1980
Rene Arnoux vencendo de Renault, dividindo o podio com Didier Pironi e Jacques Laffite, ambos de Ligier-Ford, epoca que a Franca tinha piloto de F1. Ao menos agora vai ter de novo, com o Bourdais
Sobre qual Grande Prêmio teve mais e menos campeões mundiais correndo, fiz faz alguns anos um levantamentoassim para o GP Total. Considerei para as estatísticas até mesmo as corridas em que estiveram futuros campeões (depois fiz outro levantameno só com os já campeões, que confesso ter perdido).
O recorde negativo é de apenas um piloto e o positivo de oito pilotos.
Os números que colhi não consideram as provas de Indianápolis (se fosse assim, teríamos corridas sem nenhum campeão mundial presente), e seriam completamente diferentes se fosse para contar a participação de pilotos já campeões na época da prova (nesse caso em 50 não haveria ninguém, em 51, só um e assim por diante).
Os números baixos das últimas temporadas (2002 e 2003, por exemplo, só contam com dois pilotos campeões Schumacher e Villeneuve), devem mudar em breve porque uma hora o alemão vai parar de ganhar a alguns dos atuais pilotos conquistarão alguns títulos.
O recorde de pilotos campeões é de oito em algumas corridas; a menor marca é de apenas um (a última assim foi San Marino 82, graças à greve de algumas equipes, que teve apenas Prost correndo)
E a maior soma de títulos dos pilotos que correram juntos em uma corrida é de 18 (Piquet, Prost, Mansell, Senna, Hakkinen e Schumacher) nas corridas da Bélgica, Itália, Portugal, Espanha, Japão e Austrália em 1991.
E vamos aos dados, ano a ano.
1950
– 3 pilotos (Fangio, Farina e Ascari – 8 títulos), Mônaco, Suíça, Bélgica e Itália
– 2 pilotos (Fangio e Farina), Inglaterra e França
1951
– 3 pilotos (Fangio, Farina e Ascari – 8 títulos), Suíça, Bélgica, França, Inglaterra, Alemanha, Itália e Espanha
1952
– 3 pilotos (Farina, Ascari e Hawthorn – 4 títulos), Bélgica, França, Inglaterra, Holanda e Itália
– 2 pilotos (Farina e Ascari), Alemanha
– 1 piloto (Farina), Suíça
1953
– 4 pilotos (Fangio, Farina, Ascari e Hawthorn – 9 títulos),
Argentina, Holanda, Bélgica, França, Inglaterra, Alemanha e Suíça
1954
– 3 pilotos (Fangio, Farina, Hawthorn – 7 títulos), Argentina, Bélgica, Itália e Espanha
– 3 pilotos (Farina, Ascari e Hawthorn – 8 títulos), , França, Inglaterra
– 2 pilotos (Fangio e Hawthorn), Alemanha e Suíça
– Temporada 4 pilotos (Fangio, Farina, Ascari e Hawthorn – 9 títulos)
1955
– 4 pilotos (Fangio, Farina, Ascari e Hawthorn – 9 títulos), Mônaco
– 3 pilotos (Farina, Farina e Ascari – 8 títulos), Argentina
– 3 pilotos (Fangio, Hawthorn e Brabham – 9 títulos), Inglaterra
– 2 pilotos (Fangio e Hawthorn – 6 títulos), Holanda
– Temporada 5 pilotos (Fangio, Farina, Ascari, Hawthorn e Brabham – 12 títulos)
1956
– 3 pilotos (Fangio, Hawthorn e Brabham – 9 títulos), Inglaterra
– 2 pilotos (Fangio e Hawthorn – 6 títulos), Argentina, Mônaco, Bélgica e França
– 1 piloto (Fangio – 5 títulos), Alemanha e Itália
1957
– 3 pilotos (Fangio, Hawthorn e Brabham – 9 títulos), Mônaco, França, Inglaterra e Alemanha
– 2 pilotos (Fangio e Hawthorn – 6 títulos), Argentina e Itália
– 2 pilotos (Fangio e Brabham – 8 títulos), Pescara
1958
– 5 pilotos (Fangio, Hawthorn, Brabham, G.Hill e P.Hill – 12 títulos), França
– 4 pilotos (Hawthorn, Brabham, G.Hill e P.Hill – 7 títulos), Alemanha, Itália e Marrocos
– 3 pilotos (Hawthorn, Brabham, G.Hill – 6 títulos), Mônaco, Holanda, Bélgica, Inglaterra e Portugal
– 2 pilotos (Fangio e Hawthorn – 6 títulos), Argentina
1959
– 3 pilotos (Brabham, G.Hill e P.Hill – 6 títulos), Mônaco, Holanda, França, Alemanha, Portugal e Itália
– 2 pilotos (Brabham e G.Hill – 5 títulos), Inglaterra
– 2 pilotos (Brabham e P.Hill – 4 títulos), Estados Unidos
1960
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 9 títulos), Inglaterra, Portugal e Estados Unidos
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hill e Clark – 8 títulos), Holanda, Bélgica e França
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hill e Surtess – 7 títulos), Mônaco, Alemanha, Itália e Marrocos
– 3 pilotos (Brabham, G.Hill e P.Hill – 6 títulos), Argentina
– 1 pilotos (P.Hill – 1 título), Itália
1961
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 9 títulos), Mônaco, Holanda, Bélgica, França, Inglaterra, Alemanha e Itália
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess e Clark – 8 títulos), Estados Unidos
1962
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 9 títulos), Mônaco, Holanda, Bélgica, Inglaterra e Alemanha
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess e Clark – 8 títulos), Estados Unidos, França e África do Sul
– 4 pilotos (G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 6 títulos), Itália
1963
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 9 títulos), Holanda, Bélgica, França, Itália, Estados Unidos e México
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess e Clark – 8 títulos), Mônaco, Inglaterra, Alemanha e África do Sul
1964
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess, Clark e Rindt – 10 títulos), Áustria
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hil, Surtess e Clark – 9 títulos), Mônaco, Holanda, Bélgica, França, Inglaterra, Alemanha, Estados Unidos e México
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess e Clark – 8 títulos), Itália
1965
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme
– 13 títulos), Inglaterra e Alemanha
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark e Rindt
– 12 títulos), África do Sul e Bélgica
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme
– 11 títulos), Mônaco
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme -10 títulos), Holanda, França e Itália
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Rindt e Clark – 11 títulos), Estados Unidos e México
1966
– 8 pilotos (Brabham, G.Hill, P.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme – 14 títulos), Mônaco e Itália
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme – 13 títulos), Bélgica, Inglaterra, Holanda, Alemanha, Estados Unidos e México
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess, Clark, Rindt e Hulme – 9 títulos), França
1967
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme – 13 títulos), África do Sul, Mônaco, Holanda, Bélgica, Inglaterra, Alemanha, Itália e Estados Unidos
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Clark, Rindt e Hulme – 12 títulos), França, Canadá e México
1968
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme e Andretti
– 12 títulos), Itália e Estados Unidos
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt e Hulme
– 13 títulos), África do Sul
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme
– 11 títulos), Holanda, França, Inglaterra, Alemanha, Canadá e México
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Surtess, Rindt e Hulme – 8 títulos), Espanha e Mônaco
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme – 8 títulos), Bélgica
– Temporada 8 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Clark, Rindt, Hulme e Andretti – 14 títulos),
1969
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme e Andretti – 12 títulos), África do Sul e Estados Unidos
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme – 11 títulos), Espanha, Holanda, Itália e Canadá
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Andretti e Hulme – 9 títulos), Alemanha
– 5 pilotos (Brabham, Stewart, Rindt, Surtess e Hulme – 9 títulos), México
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, e Hulme – 10 títulos), Mônaco
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme – 8 títulos), Inglaterra
– 4 pilotos (G.Hill, Stewart, Rindt e Hulme – 7 títulos), França
1970
– 8 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme, Andretti e Fittipaldi – 14 títulos), Inglaterra e Alemanha
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme e Andretti – 12 títulos), África do Sul e Espanha
– 7 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme e Fittipaldi – 13 títulos), Itália
– 7 pilotos (Brabham, Stewart, Surtess, Rindt, Hulme, Andretti e Fittipaldi – 12 títulos), Áustria
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Rindt e Hulme – 11 títulos), Mônaco
– 6 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme e Fittipaldi – 12 títulos), Estados Unidos
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess e Hulme – 10 títulos), Canadá
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Surtess e Rindt – 10 títulos), Holanda
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Rindt e Hulme – 10 títulos), França
– 5 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart, Fittipaldi e Hulme – 11 títulos), México
– 4 pilotos (Brabham, G.Hill, Stewart e Rindt – 9 títulos), Bélgica
1971
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Andretti e Fittipaldi – 10 títulos), África do Sul, Espanha, Mônaco, Alemanha, Canadá e Estados Unidos
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Fittipaldi e Lauda – 12 títulos), Áustria
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme e Fittipaldi – 9 títulos), França e Inglaterra
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme e Andretti – 8 títulos), Holanda
– 4 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess e Fittipaldi – 8 títulos), Itália
– Temporada 7 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Andretti, Fittipaldi e Lauda – 13 títulos),
1972
– 7 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Andretti, Fittipaldi e Lauda – 13 títulos), Itália
– 7 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Andretti, Fittipaldi, Lauda e Scheckter – 13 títulos), Estados Unidos
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Andretti, Fittipaldi e Lauda – 12 títulos), Argentina, África do Sul e Espanha
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Fittipaldi e Lauda – 11 títulos), Mônaco, França, Inglaterra, Áustria, Alemanha e Canadá
– 4 pilotos (G.Hill, Hulme, Fittipaldi e Lauda – 10 títulos), Bélgica
– Temporada 8 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Andretti, Fittipaldi, Lauda e Scheckter – 14 títulos),
1973
– 8 pilotos (G.Hill, Stewart, Surtess, Hulme, Fittipaldi, Lauda, Scheckter e Hunt – 14 títulos), Estados Unidos
– 7 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Fittipaldi, Lauda, Scheckter e Hunt – 13 títulos), Inglaterra e Canadá
– 6 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Fittipaldi, Lauda e Hunt – 12 títulos), Mônaco, França, Holanda, Áustria e Itália
– 5 pilotos (G.Hill, Stewart, Hulme, Fittipaldi e Lauda – 11 títulos), Espanha, Bélgica, Suécia e Alemanha
– 5 pilotos (Stewart, Hulme, Fittipaldi, Lauda e Scheckter – 10 títulos), África do Sul
– 4 pilotos (Stewart, Hulme, Fittipaldi e Lauda – 14 títulos), Argentina e Brasil
1974
– 7 pilotos (G.Hill, Hulme, Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter e Hunt – 11 títulos), Canadá e Estados Unidos
– 6 pilotos (G.Hill, Hulme, Fittipaldi, Lauda, Scheckter e Hunt – 10 títulos), Argentina, Brasil, África do Sul, Espanha, Bélgica, Mônaco, Suécia, Holanda, França, Inglaterra, Alemanha, Áustria e Itália
1975
– 7 pilotos (G.Hill, Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones – 11 títulos), Mônaco
– 6 pilotos (G.Hill, Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter e Hunt
– 10 títulos), Argentina, Brasil, África do Sul e Inglaterra
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones
– 9 títulos), Espanha, Suécia, França e Alemanha
– 5 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter e Hunt – 8 títulos), Áustria, Itália e Estados Unidos
– 5 pilotos (Fittipaldi, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones – 8 títulos), Bélgica e Holanda
1976
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones
– 9 títulos), Estados Unidos Oeste, Espanha, Bélgica, Suécia, França, Inglaterra, Alemanha, Itália, Canadá, Estados Unidos e Japão
– 5 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter e Hunt – 8 títulos), Brasil e África do Sul
– 5 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Hunt e Jones – 6 títulos), Áustria e Holanda
– 5 pilotos (Fittipaldi, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones – 8 títulos), Mônaco
1977
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones
– 9 títulos), Estados Unidos Oeste, Espanha, Mônaco, Bélgica, Suécia, França, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Holanda, Itália e Estados Unidos e Canadá
– 5 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Hunt e Jones – 6 títulos), Canadá
– 5 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter e Hunt – 8 títulos), Argentina, Brasil e África do Sul
– 4 pilotos (Andretti, Scheckter, Hunt e Jones – 4 títulos), Japão
1978
– 8 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones,
Piquet e Rosberg – 13 títulos), Alemanha, Áustria, Holanda e Itália
– 7 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones e Rosberg – 10 títulos), África do Sul, Estados Unidos Oeste, Mônaco, Bélgica, Espanha, Suécia, França e Inglaterra
– 7 pilotos (Fittipaldi, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones, Piquet e Rosberg – 12 títulos), Canadá
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt e Jones – 9 títulos), Argentina e Brasil
– 6 pilotos (Fittipaldi, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones e Rosberg – 9 títulos), Estados Unidos
1979
– 7 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones e Piquet – 12 títulos), Argentina, Brasil, África do Sul, Estados Unidos Oeste, Espanha, Bélgica e Mônaco
– 7 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Jones, Piquet e Rosberg – 12 títulos), França, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Holanda e Itália
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet e Rosberg – 9 títulos), Canadá e Estados Unidos
– Temporada 8 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Lauda, Scheckter, Hunt, Jones, Piquet e Rosberg – 13 títulos),
1980
– 8 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 14 títulos), Áustria, Holanda e Itália
– 7 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet, Rosberg e Prost – 13 títulos), Argentina, Brasil, África do Sul, Bélgica, Mônaco, França, Inglaterra, Alemanha, Canadá e Estados Unidos
– 6 pilotos (Fittipaldi, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet e Rosberg – 10 títulos), Estados Unidos Oeste
1981
– 6 pilotos (Andretti, Jones, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 11 títulos), Estados Unidos 1, Brasil, Argentina, Bélgica, Mônaco, Espanha, França, Inglaterra, Alemanha, Holanda, Itália, Canadá e Estados Unidos
– 5 pilotos (Andretti, Jones, Piquet, Rosberg e Prost – 10 títulos), San Marino
– 5 pilotos (Andretti, Jones, Piquet, Prost e Mansell – 10 títulos), Áustria
1982
– 6 pilotos (Lauda, Andretti, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 13 títulos), Estados Unidos 1, Itália e Estados Unidos 3
– 5 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 12 títulos), África do Sul, Brasil, Bélgica, Mônaco, Estados Unidos 2, Canadá, Inglaterra, Alemanha, Áustria e Suíça
– 4 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg e Prost – 11 títulos), Holanda e França
– 1 pilotos (Prost – 4 títulos), San Marino
1983
– 6 pilotos (Lauda, Jones, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 13 títulos), Estados Unidos 1
– 5 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 12 títulos), Brasil, França, San Marino, Mônaco, Bélgica, Estados Unidos 2, Canadá, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Holanda, Itália, Europa e África do Sul
1984
– 6 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell e Senna – 15 títulos), Brasil, África do Sul, Bélgica, San Marino, França, Mônaco, Canadá, Estados Unidos 1, Estados Unidos 2, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Holanda, Europa e Portugal
– 5 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg, Prost e Mansell – 12 títulos), Itália
1985
– 7 pilotos (Lauda, Jones, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell e Senna – 16 títulos), Itália, Europa e Austrália
– 6 pilotos (Lauda, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell e Senna
– 15 títulos), Brasil, Portugal, San Marino, Mônaco, Canadá, Estados Unidos, França, Inglaterra, Alemanha, Áustria, Holanda, Bélgica e África do Sul
1986
– 6 pilotos (Jones, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell e Senna – 13 títulos), Brasil, Espanha, San Marino, Mônaco, Bélgica, Canadá, Estados Unidos, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Áustria, Itália, Portugal, México e Austrália
1987
– 4 pilotos (Piquet, Prost, Mansell e Senna – 11 títulos),
Brasil, San Marino, Bélgica, Mônaco, Estados Unidos, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Áustria, Itália, Portugal, Espanha, México, Japão e Austrália
1988
– 4 pilotos (Piquet, Prost, Mansell e Senna – 11 títulos),
Brasil, San Marino, Mônaco, México, Canadá, Estados Unidos, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Portugal, Espanha, Japão e Austrália
– 3 pilotos (Piquet, Prost e Senna – 10 títulos), Bélgica e Itália
1989
– 4 pilotos (Piquet, Prost, Mansell e Senna – 11 títulos), Brasil, San Marino, Mônaco, México, Estados Unidos, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Portugal, Japão e Austrália
– 3 pilotos (Piquet, Prost e Senna – 10 títulos), Espanha
1990
– 4 pilotos (Piquet, Prost, Mansell e Senna – 11 títulos),
Estados Unidos, Brasil, San Marino, Mônaco, Canadá, México, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Portugal, Espanha, Japão e Austrália
1991
– 6 pilotos (Piquet, Prost, Mansell, Senna, Hakkinen e Schumacher – 18 títulos), Bélgica, Itália, Portugal, Espanha, Japão e Austrália
– 5 pilotos (Piquet, Prost, Mansell, Senna e Hakkinen – 13 títulos), Estados Unidos, Brasil, San Marino, Mônaco, Canadá, México, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria
1992
– 5 pilotos (Mansell, Senna, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 12 títulos), Espanha, San Marino, Mônaco, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha e Hungria
– 4 pilotos (Mansell, Senna, Hakkinen e Schumacher – 11 títulos), África do Sul, México, Brasil, Bélgica, Itália, Portugal, Japão e Austrália
1993
– 5 pilotos (Prost, Senna, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 15 títulos), Portugal, Japão e Austrália
– 4 pilotos (Prost, Senna, Schumacher e D.Hill – 13 títulos), África do Sul, Brasil, Europa, San Marino, Espanha, Mônaco, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica e Itália
1994
– 4 pilotos (Senna, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 11 títulos), Brasil, Pacífico e San Marino
– 4 pilotos (Mansell, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 9 títulos), França, Europa, Japão e Austrália
– 3 pilotos (Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 8 títulos), Mônaco, Espanha, Canadá, Inglaterra, Alemanha e Bélgica
– 2 pilotos (Hakkinen e D.Hill – 3 títulos), Itália e Portugal
– 2 pilotos (Schumacher e D.Hill – 6 títulos), Hungria
– Temporada 5 pilotos (Mansell, Senna, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 12 títulos),
1995
– 4 pilotos (Mansell, Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 9 títulos), San Marino e Espanha,
– 3 pilotos (Hakkinen, Schumacher e D.Hill – 8 títulos), Brasil, Argentina, Mônaco, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Portugal, Europa, Japão e Austrália
– 2 pilotos (Schumacher e D.Hill – 6 títulos), Pacífico
1996
– 4 pilotos (Hakkinen, Schumacher, D.Hill e J.Villeneuve – 9 títulos), Austrália, Brasil, Argentina, Europa, San Marino, Mônaco, Espanha, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Portugal e Japão
1997
– 4 pilotos (Hakkinen, Schumacher, D.Hill e J.Villeneuve – 9 títulos), Austrália, Brasil, Argentina, San Marino, Mônaco, Espanha, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Áustria, Luxemburgo, Japão e Europa
1998
– 4 pilotos (Hakkinen, Schumacher, D.Hill e J.Villeneuve – 9 títulos), Austrália, Brasil, Argentina, San Marino, Espanha, Mônaco, Canadá, França, Inglaterra, Áustria, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Luxemburgo e Japão
1999
– 4 pilotos (Hakkinen, Schumacher, D.Hill e J.Villeneuve – 9 títulos), Austrália, Brasil, San Marino, Mônaco, Espanha, Canadá, França, Inglaterra, Malásia e Japão
– 3 pilotos (Hakkinen, D.Hill e J.Villeneuve – 4 títulos), Áustria, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália e Europa
2000
– 3 pilotos (Hakkinen, Schumacher e J.Villeneuve – 8 títulos), Austrália, Brasil, San Marino, Inglaterra, Espanha, Mônaco, Canadá, França, Áustria, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Estados Unidos, Japão e Malásia
2001
– 3 pilotos (Hakkinen, Schumacher e J.Villeneuve – 8 títulos), Austrália, Malásia, Brasil, San Marino, Espanha, Áustria, Mônaco, Canadá, Europa, França, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Estados Unidos e Japão
2002
– 2 pilotos (Schumacher e J.Villeneuve – 6 títulos), Austrália, Malásia, Brasil, San Marino, Espanha, Áustria, Mônaco, Canadá, Europa, Inglaterra, França, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Estados Unidos e Japão
Houve uma corrida no começo dos anos 90, com uma dobradinha Senna e Piquet, onde o Moreno parou no finalzinho quando estava em 3°, quase um podio todo brasileiro
Estava esquecendo, uma foto desse pódio, San Marino 1983: http://img146.imageshack.us/img146/7137/f11983imolararnoux2ndptyd0.jpg
O pódio mencionado pelo Dr. Koroiva, San Marino 1983, foi o último.
Outra coisa interessante foi o SporTV terminar a transmissão da entrevista quando os finlandeses iria começar a falar no idioma nativo. O único idioma que a maioria dos assinantes não tem noção não há tradução. Depois ficam dizendo que a TV Digital vai ser um negócio de outro planeta, se agora nem SAP temos nessas ocosiões imagine como será o ótimo conteúdo da TV Digital, vamos todos mundo ver digitalmente novelas? Essa tal inclusão digital que tanto dizem deve ser feito com o dedo médio? Abraço.
local para busca: http://www.statsf1.com; ótimo e tosco site francês sobre F1
(carros divididos somente foram contados quando foram entre dois pilotos da mesma nacionalidade dos demais no pódio)
itália 1950 (italianos)
bélgica 1951 (italianos)
frança 1952 (italianos)
holanda 1952 (italianos)
bélgica 1958 (os quatro primeiros foram INGLESES, não britânicos)
grã-bretanha 1958 (ingleses)
portugal 1958 (ingleses)
isso na década de 1950.
Viva o Santo Google, que seria de nossa massa encefálica se não existisse. E aí FG, montou o que o RR levou?
SAN MARINO 1983
1 – Tambay
2 – Prost
3 – Arnoux
eliminando-se as 500 milhas de indianápolis (as quais tiveram sempre 3 americanos nos seus pódios, e foram válidas pela f1 nos anos 50), tivemos o gp da itália de 1950 (farina, serafini/ascari, fagioli – ou seja, quatro italianos no pódio, dois dividiram um carro), com farina e fagioli dirigindo alfa romeos e a dupla dividindo uma ferrari. ou seja, um pódio quase inteiramente italiano, no gp local. e também…
Houve também o GP da África do Sul de 1980, com René Arnoux, Jacques Laffite e Didier Pironi no pódio.
Nos anos 60 aconteceu algumas vezes. Lembro de ter analisado isso num Grand Prix Guide há uns dez anos, e o que mais encontrei foi pódios só com franceses, embora os pódios só com estadunidenses nas 500 Milhas dos anos 50 devam ser considerados.
Merece um post, isso…
Abração
Grünwald
Acho que teve um pódio só de alemães, os dois schumacher e frentzen, se não me engano.
Um abraço.
Magno
hehe ei Flavio.
Todo mundo se matando nos buscadores.
Como essa ja foi respondida, e pelo q pesquisei foi so essa vez mesmo..
tenho uma outra dúvida, qual foi a temporada com maior numero de campeoes no grid? hj so tem o alonso. ano q vem, talvez teremos 2. muito pouco! Abrs!
ops…o Getz foi mais rápido e preciso….menos mal, não errei…
lembro de um pódio onde só tinha frances. Não lembro qual corrida, acho que era um GP de lá…Anos 80 , por aí..
terminei de ler seu livro flávio, o boto do reino. de verdade…o que tenho para lhe dizer é que gostaria de ser seu amigo de sentar em um bar e jogar conversa fora. o livro é bom pra cacete. abs.
Vai la… nao 3, mas 4.
GP DA FRANÇA DE 1982
Pódium inteiramente francês:
1º – René Arnoux (Renault) 313,740 Km 1h33’33″21
2º – Alain Prost (Renault) a 17″30
3º – Didier Pironi (Ferrari) a 42″12
4º – Patrick Tambay (Ferrari) à 1h16″24
Na Indy ja aconteceu, já subiram 03 brasileiros, mas tb naquela temporada acho que a metade do Grid eram brasileiros.
Gomes, cadê o capelli nessas horas?
eu não sei, mas ele deve saber, apesar de nunca acertar o desafio do capelli…
abraçoo