E agora?
SÃO PAULO (melou) – Deu na “Autosport”, parece que o acordo entre Prodrive e McLaren subiu no telhado. E se isso acontecer, com que roupa David Richards aparece no ano que vem? Até onde se sabe, não há carro sendo feito. O calo vai apertar…
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
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Bem, pode ser golpe mesmo, pois ano que vem talvez a prodrive apareça com peças da McLaren, e projeto parecido, como fez a toro com a redbull.
Pra mim isso é balela. A Pro Driver deve estar até com os motores e todo aparato pronto. A FIA não teria feito aquele show de leilão da última vaga logo para uma equipe, se está já não estivesse com certeza em 2008.
Estão fazendo ao invérso de Toro e Aguri. A Pró Driver vai entrar ano que vem de sopetão e fazer Spyker e Willians engolir seco, sem dar margem nem tempo para as outras se manifestarem.
Kbaços
… bem feito, vai confiar numa cobra venenosa como o Ron Dennis, levou nos culhões. E depois o Richards q é bastante profissional tava de nariz empinado demais, ele jamais chegaria num nivel da McLarem mesmo com o mesmo equipamento,pelo menos a curto e medio prazo, vejam a Toyota!!! simplesmente porque ñ tem a mesma infraestrutura e pessoal tecnico pra competir com uma equipe lendaria e campeonissima como a de Dennis, mais; ele podia ter se arrumado com outro fabricante de chassis como Panoz, Dallara, enfim; podia construir o seu ja q almejava entrar pro construtores, deu de cara com os burros, leva junto os fuzos Ralf Shumacher e Pedro deLaRosa q dizem estão praticamente acertados, ou estavam, o Piquet q é esperto e sacou essa sujeira logo e saiu fora, jogar dinheiro fora como ele mesmo disse não é a dele, certissimo Piquet.
E o Nelson Piquet Jr, vae para onde? esta pergunta ñ quer calar!!! falem galera, ta feio a coisa…
Logo o velho Frank que quando começou na F1 comprava chassis March.
A f1 já fez isso (venda de chassis entre equipes) no passado sem problema nenhum, mas como agora esporte é o de menos, e a grana é o demais, ninguem se entende.
A grana, um dia, ainda acaba com a F1.
Rapaz, se eu fosse da Ferrari, caso o Alonso ou o Ham ilton ganhem o campeonato, só para sacanear o Ron Dennis eu já deixaria preparada uma grande faixa para ser aberta durante o podium com os seguintes dizeres:
Parabens (Hamilton / Alonso) por este título. Nós também somos vencedores pois tem muita Ferrari na McLarem de vocês”
Imaginem a cara de raiva que o Ron Denis ficaria…
Seria difícil isso acontecer, mas que seria cômico seria e entraria pra história da Formaula 1
Penso que nesta altura do campeonato os “contratos “de fornecimento (chassis;motores , seuja o que for….) , já estào assinados a muito, muiiiiiito tempo…..Portanto se, repito se , subiu no telhado teremos pesadas multas e etc….Lembro que a Prodrive , não é nova no negócio de automobilismo de competição, o Richards já dirigiu a BAR , e portanto conhece os ” porões ” da F1 e sabe muito bem o que o espera …. Quanto ao Frank , ao aliar-se a Mr. Ron “Bean ” Dennis ( Mais como é confuso este cara, só faz e fala “craca “….) quanto ao caso da espeionagem comprova que não tem mais discernimento e compromete sua imagem ao , aparentemente , aliar-se com quem tá “mais queimado no meio “do que óleo apos 24 horas de Le Mans…
Mas tambem pode ser falso alarme e no fim das contas estarem dando uma enrolada para os animos esfriarem
Não seria surpresa se aperecesse uma ligação com a Scuderia aí, já que a Prodrive andou preparando as 550 GT e as 575 que corriam em campeonatos de GT por aí afora
Na minha opinião, Frank Willians foi idiota dessa vez, e esse tipo de decisão que vai acabar com o time. Ele não percebeu que no atual formato da F1, com o péssimo marketing que ele anda praticando (Spyker e Aguri dão mais notícia), sem parceiros fortes, sem fonte de enorme dinheiro, o time dela vai falir.
Ficou morrendo de medo da Prodrive dar pau no time dele e ele perder grana de direitos de imagem.
Ora, se a Willians é boa, constrói bons chassis, por que não ser a primeira a querer vendê-los?
Sei lá, o Frank Willians quer apenas manter o jogo do jeito que ele conhece, deve estar cansado. Falou anos atrás que acordava as 8 para poder sair de casa as 11, de tantos preparativos que precisava, e sentia que logo teria que sair.
No final das contas, se mantém lá, e o Patrick Head, genial engenheiro, mas que entende de política como eu entendo de cogumelos venenosos, vai na do Frank…
Eles precisam se reformar, e logo, reformar a mente e a maneira de pensar. Com o grupo técnico que eles têm, deviam estar disputando vitórias, e não com medo da Prodrive.
Mas na minha opinião, direitos de imagem pode ser sim ligado ao conceito de projetar chassis.
Mas infelizmente não temos muitos detalhes sobre essa questão. Por que esatamente tudo isso aconteceu?
Preciso de um daqueles gráficos do Grande Prêmio sobre o assunto…
Este David Richards tem cara de malandro. Logo o Walkinshaw aparece no pedaço.
Esse casamento entre Prodrive e McLaren começou a parecer pouco verdadeiro quando Frank Willians colocou-se ao lado de Ron Dennis na crise da espionagem.
Estava na cara que o apoio dado à McLaren seria retribuído com o não fornecimento de carros à nova equipe.
Se essa história de uso de carros fabricados por outra equipe realmente for aprovada não duvido nada que o David Richards bata à porta da Ferrari para comprar seus carros. E a Ferrari teria duas equipes satélites: Toro Rosso (caso o Nicolas Todt a compre) e Prodrive.
A novela vai ser longa….
Isso é pra despistar mesmo… Nunca daria certo com essa duplinha infernal…digo, celestial…
Quem mandou fazer negócio com o picareta do Ron Dennis? Bem feito.
Se qual for o resultado, sempre pensei que essa rigidez do regulamento em limitar o nr de equipes não é saudável para o esporte – é importante haver flexibilidade.
Como por exemplo, obrigar as equipes a terem 2 carros. Por que não 3, como já foi tentado?
Ou ter também a mesma pintura, como barraram a pintura da BAR com o 555 e outro pela Lucky Strick.
Depois dizem que querem deixar mais acessível, atrair interessados…sei…..vira palco de oportunistas .
acredito que a Prodrive sera satelite Mercedes…estao apenas esperando fechar o pacto da concordia…para por na pista…agora que a Mercedes venceu ambos os canecos esse ano …vao mexer nas regras para tentar parar a campea Mercedes …tirando o controle de tracao e sei la mais o que…acho ridiculo… pois todos os modelos de rua da Mercedes tem cambio eletronico …controles de tracao…controle de estabilidade…frenagem …de serie ha 10 anos e os f 1 atuais…nao podem ter este pacote tecnologico incrivel…porque ? f 1 deveria poder colocar tecnologia maxima…mais ai a Mercedes destroi seus concorrentes hahahahaharsrss
Gomes, dava pra postar o endereço do site do Stepney, onde seria possível fazer reserva do livro dele? Esse eu não perco por nada!
Minha sugestão é se aliar a Williams e Cosworth usando a Aston Martin para a publicidade toda.
Mais legal que isso só se a Audi comprar a Toyota!
Depois de toda aquela burocracia para inscrever a 12a. equipe acontece isso. O David Richards deve ter um plano B. Essa F1 infelizmente esta indo de mal a pior.
Provavelmente o amigo terá que alugar o #96.
Com o fim das carreras dia 21, vai ser uma ‘gossip’season’ violenta daqui prá frente….(longos CINCO meses e cinco dias).
Cruzes!!!
pede o carro da Honda desse ano emprestado…..ooou talvez um “walkmachine”
Ou a notícia é para despistar?