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Como é que este DKW foi parar em Cuba?
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
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imagina se o collor não tivesse reaberto a importação?!?!?!
Me causou mais espanto do que o DKW, o Subaru Vivio verde que está ao lado…
O blogueiro não é desavisado. Na DDR comunista pós-Guerra não se importavam carros. Fabricavam-se: Trabant, IFA e Wartburg. Só. Os Auto Union como esse aí da foto, que deve ser 56 ou 57, só eram fabricados na Alemanha Ocidental e nunca foram exportados para a Oriental. Daí a estranheza de um exemplar puramente ocidental aparecer em Cuba. Ele deve ter sido importado da Alemanha Ocidental por algum cubano ou diplomata ANTES da Revolução de 1959. E sobreviveu. Era essa a pergunta à blogaiada. Queria ver se alguém matava o ano do carro relacionando sua chegada ao fato de ter sido fabricado antes da Revolução de Fidel. Mas ninguém chegou à resposta… A maioria preferiu ficar falando mal do carro e de Cuba. Paciência.
Para nosso desavisado blogueiro dekavesista, a Alemanha também foi comunista, pelo menos metade dela…
Que raios são essas lanternas de Fuscas adaptadas aí…
Alguem mandou ele ir para o inferno e ele foi!!!!
audi!? as quatro argolas são da auto union, 1 argola pra cada marca, Audi, DKW, horch e nsu, passou a ser o “simbolo da audi” so quando a VW comprou a auto union no fim dos anos 60.
E é um DKW da Audi, rapaz! Não é mole, não!
gomes, publica a foto da vemaget que te enviei de SC!
Esse eu quero na minha garagem ! Inteirão, é só tirar o filme escuro e as lanternas de fusca… para-choques podem ficar.
A frota cubana é muito mais do que aquela imagem clichê dos carros americanos e soviéticos…
Há modelos ingleses, argentinos, alemães, sul-coreanos, franceses, japoneses, brasileiros… (até Gurgel tem por lá!). Tem de tudo um pouco, novo e antigo.
Poucos países tem uma frota tão variada. Talvez só haja paralelo no Uruguai e no Chile.
e com lanterna de fusca ficou o máximo….rs , lembranças boas da minha infância meu pai teve um DKW no dia que vendeu fiz greve de fome
Assim como o URUGUAI , a ilha(CUBA) é fonte inesgotável de clássicos (nem assim tão cuidados infelizmente )….Ossos de uma doutrina ….
O DKW é duas portas e parece razoavelmente bom de lataria…( Mais do mesmo , por favor !!!).
me parece um subaru vivio o carro verde (carro japones), mais misterioso ainda.
É que m*……. não afunda, bóia…
Na verdade, esse carro é o mais novo projeto para atravessar o mar e chegar até o EUA. Pode até não parecer, mas a flutuabilidade é excelente, principalmente quando esta com o teto dentro da d´água ! ! !
Cuba é um lixo, o DKW tá se sentindo em casa. E o Fidel? Fez o que com a grana da URSS por 40 anos?
Nem perguntem que motor ele está usando.
O parachoque não é original, ou é
Afora as lanternas e engate, e os pneus? Seria Cuba mesmo? Afinal o verdinho ao lado está mui novo. Semana que vem ao normal em Interlagos a Classic?
Via DDR, com escala na CCCP.
Como é que a lanterna do Fuscão foi parar lá?
Como é que o engate foi parar na traseira do DKW?
Assim não pode – assim não dá…
DKW com engate tsc tsc…
Acho que o carro verde não é um Corsa. Pelo que parece é um Subaru… horroroso, por sinal.
ele fez o contrário do que fazem os cubanos, e veio da flórida num navio clandestino
Linda, a deka… mas fiquei mais curioso em saber como o corsa verde foi parar lá. Tem GM em Cuba?
Testes secretos de transferência de matéria entre Alemanha Oriental e Cuba, na época da guera fria??
Como é que este DKW foi parar em Cuba?
De navio, ora pois!
Via Alemanha Oriental?
Olá,
Ué, Zwickau ficava na Alemanha Oriental.
[ ]´s
FG,
Está no lugar certo, em meio às sucatas ambulantes de lá.
( rs, rs, rs, … )
Marco Antonio.
Não sei, mas parece muito bom de lata não??
olha, esse deve ser bom um “dkwvzao” 1500 (pelas lanternas deve ser isso!!)
DKW com lanterna de fuscão? Estranho…