Sadomasô
SÃO PAULO (faz curva?) – Veloz-HP escreve para perguntar sobre a seção Ladaland. “Eu adoro aquilo, não posso viver sem!”, implorou, em e-mail. Voltará em breve, amigo, fique tranquilo. Enquanto isso, curta a foto que você mesmo enviou, desse triciclo inglês com motor JAP 1000 cc.
“Certamente uma caranga muito rápida nas retas e aflita nas curvas, como mostram o olhar de apreensão do passageiro e de sadismo da platéia. Na Inglaterra pós-Guerra, era assim que se começava a correr pelas pistas e ruas de lá. Que o digam Stirling Moss, Tony Brooks & cia. A tração era traseira e por corrente com câmbio de quatro marchas ‘na mão’. Chassi tubular e carroceria de alumínio, além de suspensão independente na dianteira. Chique no ‘úrtimo'”, descreve nosso blogueiro obcecado por Ladas.
Já pensou dirigir um troço desses?
Vale citar também que a Westfield faz réplicas do Lotus Super 7, e uma das opções é com o motor da Suzuki Hayabusa 1.300 cc, e estrutura super enxuta – as reportagens que li me surpreenderam positivamente.
Fico pensando uma versão dessas, turbinada pelo Herrera, ou com motores da V Max ou V Road devidamente preparados….
Bianchini,
A Radical produz há 10 anos já com sucesso carros com motores de moto:
http://www.radicalsportscars.com
Há outras empresas no mundo, como
http://www.super7cars.com/
http://www.dpcars.net/
http://www.zcars.org.uk/
Aqui no Brasil tem a
http://www.crossrace.com.br
que faz kart-cross pra praticamente qualquer motor de moto. Pra asfalto, eu desconheço, além dos karts normais (mas cuidado com a CBA que ela te multa se você montar e andar com um carrinho desses!).
A fórmula de usar motor de moto em automóveis deveria ser mais utilizada. OK que com todas as leis de segurança atuais fica difícil imaginar qualquer carro, por menor que seja, com menos de 800kg, mas já pensaram um pequeno esportivo com, por exemplo, o V-Twin desmodrômico da Ducati? Afinal, a Duca é duca (e vice-versa). Ou então algo com a usina da finada V-Max? É que os ecochatos e os advogados das companhias de seguros tornaram o mundo um lugar insuportavelmente chato para se viver…
É um Morgan 1931, Aero Super Sport, equipado com motor JAP V Twin de 1.188 cc e 45 HP, alimentado a metanol.
no filme do Peter Sellers “um convidado bem trapalhão” ele chega e parte da festa com um desses .
Esse carrinho da foto é um Morgan de três rodas, do fim dos anos 20, início dos 30. A suspensão dianteira é interessantíssima.
Esses motores V-Twin da J.A.P. foram usados pelos Morgan por quase trinta anos, em diversas variações.
Que doideira!
Coisa de doido varrido !!!
O motor é de moto? Me parece uma “fatia” de um motor de avião da Primeira Guerra!! Imagine um destes com um motor atual da Harley . (O piloto é anão ou criança?)
Eu já pensei muitas vezes e acho que deve ser bem divertido. A frente, em relação à traseira, deve estar pregada e, em se falando de triciclo, é a forma correta de se fazer.
Pra quem gosta de correr tudo serve.
Já participei até de uma corrida com muletas..
Aquela alavanca do lado dir do piloto é o cambio?Afffff….
Pela cambagem da roda dianteira direita,tá andando meio rápido.