GOLFE?
SÃO PAULO (vai chover mais?) – Depois de anos sem assessoria de imprensa particular, Rubens Barrichello, pelo jeito, fechou acordo com um jornalista para realizar esse serviço. É o Anderson Marsili, que já mandou uma nota para dizer que o piloto, depois dos testes em Barcelona, vai para os EUA e por lá fica até o dia 10 disputando um torneio de golfe na Califórnia.
Sem maldade nenhuma, mas depois dos resultados assombrosos do RA108 não seria o caso de ficar uns dias na fábrica estudando dados, propondo soluções?
Só para esclarecer, o Zé Maria que fêz o 6º post, sobre o Skoda Fabia (nem sei do que trata. . .), não é o mesmo (este sou eu), que troca figurinhas com o pessoal da velha guarda sobre assuntos “das antigas”.
Barrichello está acima da Honda. Eles que peçam ajuda.
Um adendo: existe um piloto que está me devendo $$$… o “interessante” é que ele possui um carro importado. So what? O detalhe é que 10% do valor acerta minha dívida. Mas eu sei porque ele não salda minha dívida — ele teria que vender o carro e comprar outro veículo. Mas, claro, aí seria pedir demais… o “status” dele iria baixar eh eh eh… e o que a “comunidade automotiva” iria dizer se vissem ele com um carro “nacional”?
Regards,
McCoy
Greetings!
Hope this finds you doing well.
Tenho para mim que viver em uma democracia implica estarmos cientes da pluralidade de opiniões. Particularmente, diria que respeito o teor dos recados postados abaixo… evidente, espero o mesmo “feeling” para o que doravante irei registrar.
De bate pronto, eu digo que admiro o piloto Rubens Barrichello — à ele, todo meu aceno e reverência pelas nove vitórias conquistadas, os dois vice-campeonatos. Outro motivo de admiração fica pelo fato de que para mim, tanto faz que ele encontre-se na terra do Sylvester Stallone jogando golfe ou fazendo algo semelhante em continente europeu. A grande verdade é que ele está em uma invejável posição financeira… diria que, em termos de automobilismo, ele é um dos poucos profissionais remunerados de forma justa.
Remuneração de forma justa… ao analisar a vida esportiva de Barrichello e ter em mente que ele ganhou dinheiro trabalhando como profissional de automobilismo, eu queria dizer, de peito aberto o seguinte: eu gostaria de estar no lugar dele. Porque ele pode estar ciente de que está recebendo críticas… mas ele está RICO.
RICO.
Com carros na garagem… e, ao contrário do autor desta, sem preocupações financeiras “mundanas” como, por exemplo, a conta do telefone.
Explicando: o autor desta, mesmo sendo trabalhando de forma honesta desde 1991 — e não existe nada que me desabone, seja em termos de trabalhar na cobertura de eventos motociclísticos, seja atuando como jornalita automotivo –, não fui devidamente remunerado. Não vou dizer que existam culpados… actually, existem pessoas que, com seus atos, prejudicaram a mim e outros profissionais (infelizmente, não estou sozinho no quesito de ser “prejudicado”).
Menos mal, a exemplo do personagem “Rocky Balboa”, sempre tenho esperança de mais um “round”. E, tenho certeza, as pessoas que a mim me prejudicaram, devem estar gastando seus dólares mal ganhos. Meu “conselho” é que eles gastem tudo o que ganharam de forma indevida enquanto tiverem saúde — a Justica Divina será implacável (tenho pena do destino “deles”). E ainda atingirei o Olimpo… com uma vitória construída à base de amor ao esporte, honestidade e trabalho — adjetivos que nunca tiveram lugar na vida daqueles que me prejudicaram…
Desculpem o desabafo… mas acontece que, mesmo sob fortes críticas do torcedor nacional, Rubens Barrichello é um homem RICO. Queria estar no lugar dele que, com certeza, tem web de última geração à disposição e computador idem.
With kind regards,
Paulo “McCoy” Lava
Pelo menos ele terá 18 buracos para escolher aonde vai colocar a cabeça, feito um avestruz, com mais uma temporada vergonhosa.
Quero crer que esta fuga significa um mau presságio. A carroça não vai andar nada e, Rubinho, já conformado com o fato de que a barata nasceu esgualepada (não tem conserto), resolveu ir preparando a aposentadoria que se aproxima. Parabéns aos japoneses, pois terão que disputar posições com a FI e mais duas japonesas (Aguri e Toyota). Como sujestão a FIA poderia criar a F Nipon. Abraços
pra que tanta experiência ?, se o cara ta sem vontade
As vezes é preciso parar para afiar o machado…
O que poderia ser diferente na vida de um segundo piloto? Durante toda a sua carreira o Rubinhoinho se comportou com segundo piloto… Afinal de contas, ele foi criado pela avó?
É, isso para mim é prova de que o Rubinho já chegou no fim da linha, tá com a famosa luz do “fo.da-se” acesa… fosse outros tempos, outra a cabeça dele, talvez fizesse isso, como o Schummy várias vezes fez com a Ferrari (e com a Ferrari, não a Honda, necessitada ao extremo de ajudas desse tipo de quem se diz acertador de carro)… hoje tá o típico piloto em fim de carreira, só querendo saber da grana na conta, de dizer que ainda pilota na F1 e sem zelar pelo nome… melhor jogar golfe do que arrumar essa bomba japonesa… e descansar, me desculpa, mas já descansou bastante no final do ano, nesse inter-temporada… um pouquinho de trabalho não mata ninguém… e ainda bem que foi jogar golfe, pior era querer mostrar aquela “sambadinha” ridícula dele…
Cadê aquele Rubinho dos tempos de categorias de base? Onde ficou?
Quando ele era piloto da Ferrari, ele declarou que “A Ferrari treina demais, isso chega a ser contraproducente”.
Não me causa estranheza nenhuma que ele agora faça isso.
Não sou eu quem paga o salário dele, minha situação não melhora nem piora em nada sendo ou não ele campeão do mundo de fórmula 1, mas se ele quer realmente ganhar algum titulo, ou pelo menos mais alguma corrida, é melhor ele mudar de postura.
Não sou dado a comentários nesse Blig, apesar de acatar e respeitar os pensamentos…
Agora o triste, é ver que há censura nele, apesar de se apregoar que “a liberdade de opinião, expressão e até mesmo de imprensa” defendida pelos comunicadores, na verdade não existe. É bem capaz da Censura daqui a pouco retirar esse comentário do “ar”.
É por isso que ele não foi, não é e nunca será campeão.
na verdade, ele vai lá para participar de um tal festival de danças…..para ver se como outro, pelo menos ele ganha 1 campeonato qualquer, seja qual for…..
Penso que a maioria aqui se esquece, e morre de inveja, porque o Rubinho é o único piloto Brasileiro que ficou milionário e não ganhou nenhum título. Eu também gostaria de ter visto o Rubinho campeão do mundo, e a não ser que aconteça alguma mágica, este ano não vai ser mais. Piloto não dá palpite em projeto de carro, piloto acerta e ajusta um carro da melhor maneira possível e que o projeto permitir. O Rubinho trabalhou muito nestes anos todos de Fromula 1, e a prova disto é o dinheiro que ganhou, e se um título não veio foi por falta de oportunidade.
Rubinho já jogou a toalha. Ele já está escolhendo os melhores “golf Courses” da América para depois da aposentadoria, no final deste ano.
Ao Robalo e Pescador. Estamos abertos de segunda à segunda, 24 horas, para boas prosas. Para mim existem dois tipos de bons pilotos. O piloto de pista como, um Lewis, ou um piloto de teste, o acertador de carro, como é o Piquet. O Shumi reuniu os dois num só, assim como era o Senna. O espanhol Alonso também é double pilot. Classifico o Barrica como um medíocre, mas tem minha torcida. Porque? por que um piloto passa aos engenheiros e mecânicos suas impressões na tocada, e assim, ajudar a achar o acerto mais correto para cada pista, e isso não se confere na telemitria, precisa do sentido de piloto. O melhor acertador será o mais sensível as múltiplas variáveis, que vão dos freios, da aerodinâmica na regulagem dos aerofólios, aos pneus, e etc. Não basta tocar, mas tocar muito rápido ou acertar bem a máquina para que ela facilite a tocada. Teve colega do Shumi, que não lembro o nome, que uma vez pegou com o acerto do Michael e disse que era impossível pilotar, assim você vê o talento…
Alguém já se tocou que ele pode ter ido a trabalho jogar Golfe? Não profissionalmente mas por causa dos patrocinadores… Pensem aí… nesse negócio não tem bobo.
Só mesmo que não entende nada de Formula 1 e desenvolcimento para fazer uma crítica dessas. Mas a galerinha gosta deste tipo de polêmica alimentada por desinformação , ignorância e amadorismo.
Robalo, coletar dados? E a telemetria ali da pista, para os boxes e para o Japão? Sabia que os dados são coletados on line na engenharia? Saiba que antes de tudo chegar na pista, são coletados os dados na fábrica. Sua frase, será mais do que dispensável a presença do Rubimho. Não só do Rubinho como também do Button, Foi correta, acertou em cheio. Tanto um como o outro, somam milhões, de dólares, e não de minutos na aplicação técnica. O Rubinho teve a chance de ter em sua vida, os ensinamentos da diplomacia do emerson, da dedicação técnica do piquet, do business do senna. Afora que os 3 pilotavame ganharam alguma coisa nas pistas. Acha mesmo que ele seguiu algo? Tanto que, quem é o rubinho para a midia internacional e para o publico brasileiro?
E sem maldade nenhuma também: não seria hora de parar, mesmo antes de começar a temporada? Agora, uma explicação/justificativa p/ que ele tenha arrumado um assessor : 2 pessoas é mais fácil p/ explicar os fracassos, p/ se dar desculpas. Tenham dó, que fim tem este piloto !
Abs
Marco Gavioli
Fernandopolis-SP
Caro Gomes! Não sou de postar comentários em seu blog, tampouco em outros. Talvez essa seja a segunda vez que passo por aqui para deixar um comentário. Mas a minha visita diária para leitura de notícias é algo que não deixo de fazer religiosamente. Acho que só pelo seu perfil você já merece muito crédito. Entretanto, com relação ao Rubinho, acho que vc está jogando para torcida, pois estou certo de que vc sabe que o Barrica já fez a parte dele, que é colher dados nos treinos. A maioria dos blogs usa essa tática, ou seja, na ausência de notícias, quebram o pau no Rubinho porque sabe que isso dá ibope. Parece que vc não precisa disso… Essa coisa de se defender hoje em dia que piloto desenvolve carro já não faz mais muito sentido. Quer um exemplo disso? Quando Alonso voltou para a Renault, no início deste ano, um dos cabeçudos da escuderia, inclusive acima do Briatore, diante da expectativa que foi criada em torno da volta do piloto, tal cabeçudo foi o primeiro a dizer que o espanhol não faria nada que a própria equipe não pudesse fazer por si só. Tentei descobrir o site onde eu li tal matéria, mas não obtive êxito. Mas estou certo de que as pessoas que acompanham as notícias, diariamente, assim como vc, devem lembrar melhor do que eu… Portanto, pra quem não conhece muito sobre F1, será mais do que normal achar que era imprescindível a presença do Barrica na fábrica para o sucesso do carro. No entanto, para a maioria das pessoas que acompanham a evolução da categoria, será mais do que dispensável a presença do Rubimho. Não só do Rubinho como também do Button. Hoje, diante de tanta tecnologia que envolve um F1, tudo que um piloto faz é passar dados, passar as expressões que tem do carro quando está pilotando. Não é mesmo…???
Sinal de (enfim ) maturidade de Barrichello.
Ele está se aposentando e o carro é um bomba, melhor ir jogar golfe.
e tem gente que vwem aqui defender o ex-piloto….cruzes…
queria detoná-lo, mas vamos lá, o carro de 2006 foi feito sem os parrrpite do barrichello (segundo ele) ganhou uma prova, fez 36 pontos barrichello fez 50 pontos e uma vitória com o button
bom, para ele áinda era uma adaptação (afinal 13 anos de f-1 , ainda era necessária uma adaptação, né?) e ele disse que o carro de 2007 ele palpitarioa e facilitaria para tentar o campenato: deu 0 pontos barrichello e 6 pontos pro button!
para 2008 disse a mesma coisa!!!! ia palpitar, deu na %!@$&@#que deu!
mas é isso, ir aos states para jogar golf em meio a uma bomba para estourar é UM REFLEXO de ambos que se merecem (honda=barrichelllo)
Estão falando bobagem aí!
Criticaram muito o Senna quando ele tirou suas anormalmente longas férias após ser campeão em 1990, o chamaram de vagabundo e tudo, ele deixou na mão do Berger todo o desenvolvimento do modelo 1991 da McLaren.
Isso que já era bicampeão. O Rubens está frito!
Meu ilustre FG acho que devíamos parar de mexer com o Rubinho, pow o cara já fez o que tinha de fazer na carreira, se não foi campeão, foi por vários fatores que não vem ao caso discutir. Todo mundo tem direito a descanso, o cara passa o ano correndo o mundo e merece pelo menos um tempo pra sair daquela loucura. Outra coisa, será que ia adiantar algo ele ficar se matando na Honda se ele sabe que não irá colher os frutos do desenvolvimento pois está próximo de se aposentar? Os do contra me perdoem mas querendo ou não ele é um dos brasileiros mais bem sucedidos na F1, pois tirando os que foram campeões ele é o mais vitorioso. Saudações!!!
Nobre Gomes…
Apesar do seu polpudo salário… estarias, por estes dias, com seus mecânicos, engenheiros… estudando e projetando melhorias no seu bólido?
eu acredito, que, se ele fosse o schumacher, estaria enfernizando a todos a que tem direito, por puro prazer, e por ser alemão… deixe com os especialistas em engenharia fazer o que lhes é devido… e com o nosso querido brasileiro ser o que ele é…
O próprio Button disse que o projeto do carro é totalmente novo, ou seja, nada tem haver com o carro do ano passado.
Eu acho que o Ross Brawn vai dar um jeito na Honda, mas como ele mesmo disse será de maneira gradativa e não esperem vitórias, obviamente!!!
Agora é verdadeiro um comentário abaixo que ninguém reclamava quando o Senna passava o carnaval em Angra com suas namoradas!!
Na verdade há uma predisposição de pegar no pé do Barrichelo.
FG desculpe mas quem ta agindo com maldade é você.
Primeiro, não sei o que há programado pela HONDA.
Os testes foram realizados pelos pilotos e coletados vários dados que os engenheiros terão que desenvolver. Ou estou errado?
Não se esqueçam que esse carro é um projeto que começou do ZERO
Olha , se o corpo técnico da Honda ficou meses sobre o carro e saiu essa m……… , não será o brasileirinho que irá dar algum jeito nessa bomba.
Ps.: Eu pensei que eles não conseguiriam fazer algo pior do que o ano passado , sorte deles (Honda) que a Super Aguri está sem $$$ para treinar
Até tu, Gomes?
Desculpa ai, galera…
Mas depois dos terabytes e mais terabytes de dados coletados durante toda a temporada passada, ainda conseguiram fazer um carro pior ainda?
O melhor que o Rubinho poderia fazer é tentar contactar algum dos seus ex-mecânicos da Ferrari e pedir uns CDs com dados da escuderia italiana… ah, mas para isso tem o Ross Brawn, hehehehe…
Sejamos realistas, com o fim do TC, acabou essa do piloto ficar passando dados, algumas voltas já rendem uma porrada de dados para acerto de ECU, suspensões e relações de transmissão.
A aerodinâmica se resolve no túnel de vento. Rubinho não tem porque ficar se matando se a Honda não teve competência para fazer o carro ao menos evoluir com os dados de DUAS equipes no ano passado…
Alguém parou pra pensar que talvez tenha sido a própria Honda que o enviou aos EUA? O carro é uma nova bomba, reunir todo mundo na fábrica agora seria provavelmente combustível para a imprensa cair de pau em cima e criar uma crise. Deixa os pilotos passearem, os japas são inteligentes o suficientes para concluir que fizeram m… de novo!
Deve ser porque ele já se ligou que a carreira dele na F1 foi para o buraco. Logo,……
Por que ainda se fala em BARRICHELLO?
Esse sujo antiesportista, vendilhão e covarde, deixou de merecer atenção quando aceitou ordens para renunciar ao valor máximo do competidor: O PÓDIUM. Traindo sua torcida!
voce está mais que certo fg.
Sem maldade nenhuma, mas depois dos resultados assombrosos do RA108 não seria o caso de ficar uns dias na fábrica estudando dados, propondo soluções?
Não sei como funciona essa história de assessoria de imprensa mas, com o devido respeito, eu acho que esse assessor perdeu uma boa chance de ficar quietinho, sem dizer nada. É o tipo de informação que só serve para causar polêmica.
Rubens não é engenheiro. O que ele pode fazer na fábrica, caso seja algum problema aerodinâmico?
Muito pouca coisa pode fazer, só iria atrapalhar. Melhor relaxar agora e dar o sangue nahora de testes na pista.
Pobre Rubinho, foi se meter justo com jornalistas.
Se não tem assessor de imprensa para facilitar o trabalhor dos caça notas pau nele!!!
Se tem pau!!
Aliás, o Mr. Senna vivia nadando de barco em Angra com a namorada da hora e ninguem falava nada…
Deixem o cara em paz!
Só ele sabe o que é melhor para ele e vai ser cobrado como profissional por aqueles a que deve satisfações, no caso o povo da Honda.
Se der ok, se não der pegue o boné…mas ninguem tem nada a ver com isso.
Pobre tio Ross!!! Deve sentir uma falta daquele alemão!
Jonas,na epoca o Rubinho Barriquebra, alegou que não aceitou a oferta da Mclaren pq não lhe assegurava ser piloto de F1, somente que ele seria piloto da Mclaren, curioso é que o Mika Hakkinen aceitou um contrato nos mesmos moldes no final de 1992 (a Mclaren tinha certeza em relação ao Michael Andretti, mas não tinha em relação a Senna, como o Ayrton correu aquele ano o Mika ficou de molho, ou melhor disputou a Porsche Cup, que em 1993 fazia preliminar da F1), e resultado é que o Mika foi campeão em 1998 e 1999…
Pode ser que o tal livro saia mais cedo que a gente espera….
vc está errado, quando a coisa está péssima como é o caso da Honda, melhor é ir esfriar a cabeça jogando golfe, conversa fora, tomando umas canas, fazer qualquer coisa menos tentar consertar o inconsertável, capisce mano ?
Ele deveria ficar em Brackley, na sala branca laminando fibra de carbono e levando-as na autocrave desmoldando, e fazendo acabamento.
Onde já se viu querer jogar golf com tanto trabalho a ser feito
Jonas, não é lenda não, PIQUET inclusive já declarou esta história em público ( o NELSÃO não é de mandar recado e nem têm papas na língua ), inclusive teve um problema quando o RUBENS BARRICHELLO resolveu largar a ARISCO ( que o bancou da mais tenra idade ainda no kart, até chegar à F-1 ) e o brasileirinho resolveu trocá-la assim que a PEPSI -RUFFLES acenou com um pouquinho de grana a mais ( quando ele ainda estava na JORDAN ), o que deixou NELSÃO ainda mais fulo da vida com o BARRICA. Depois não adianta reclamar que a equipe privilegia o companheiro e não dá atenção para ele. Pelo jeito o BARRICHELLO não é brasileiro, pois já desistiu antes mesmo da temporada começar!!!!!!!!!!
ora, vai ver que justamente pelos resultados é que vale a pena aproveitar o resto de paz que ainda resta na temporada…
Vcs são burros mesmo…Ele USARÁ o carrinho do golfe pra correr a temporada de 2008….
ele fez a parte dele nos treinos, agora é o Ross brawn que tem de justificar o salario dele.
Espero que pelo menos ele tenha levado uma réplica do volante pra ir decorando o lugar dos botões,
Pô Dú, pensei que vc estivesse de gozação.
Inacreditável!
A partir de agora, assumo o comentário do Veloz; meu saco estourou…paciência tem limites.
Vitão: dedicação + persistência = resultados.
CONCORDO C/ VC ;;;;;;;ACHAVA Q C/ ROSS BRAW O COMEÇO NÃO IA SER TÃO DESASTROÇO…..COMEÇO A DESCONFIAR , QUE DE REPENTE A TOYOTA NÃO VAI SER MAIS O MICO DO ANO……..E SIM A HONDA…..ACORDA HONDA!!!!!!ACORDA BARRICHELLO!!!!!!