lola em chamas
SÃO PAULO (sem chance) – Mestre Joaquim Lopes vem em socorro dos blogueiros que postaram comentários sobre a Lola T-70 que pegou fogo em Interlagos em 1972.
Como dá para ver, o piloto saiu ileso. Do carro, nada sobrou.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Caro Joaquim
Parece que foi ontem,mas faz tempos …pacas.(pelo adjetivo já da pra ver)
Abs
Meu caro Fabio Taccari,
Na verdade eu não estava lá.Ouvi o depoimento dos dois no Clássicos de Competição de 97. Consultando o Ferreirinha ele me disse que foi o primeiro a chegar no piloto, realmente não afirmou que havia retirado o piloto entre as chamas, a conclusão errada foi minha.
Nada como ter um testemunho pessoal de quem esteve presente, como você.
Abs.
Vi o Emerson quebrar a suspensão em 1972, Wilsinho balançar pra caramba em 1970, com essa mesma Lola, vi o Alex Dias Ribeiro quase perder seu March, em 1977, sempre na reta-curva dos boxes de Interlagos.
Mas esse acidente é o único de que me lembro, nesse trecho da pista.
E não é que o carro pegou fogo duas vezes. Minutos depois do fogo ser apagado, as rodas que eram de magnésio na época entraram novamente em combustão e aí o fogo se alastrou novamente.
Eu estava lá!
Se não tivesse demorado tanto para apagar o fogo…
O Bianco é um carro bem feito, porém pesado. Fora o parabrisas que deixa qualquer um doido depois de meia hora.
Os Fúrias eram cadeira elétricas mesmo, só as feras conseguiram alguma coisa. Mas isso faz parte do aprendizado. Na época, o máximo que existia era suspensão dianteira de VW.
Caro Mr. Ioso,
Desculpe-me, mas acho que vc não entendeu a ironia.
O Bianco é a continuidade de um carro perdedor.
O Tony é um primoroso artesão, mas “ambos-os-dois” carros são verdadeiras cadeiras elétricas.
A verdade é que há uma grande diferença entre artesão e projetista.
M Idoso.
è evidente que estou me referindo ao absurdo da falta de estrutura adequada e especializada para o combate ao fogo.
Existem tochas para se usar sob a agua a base de magnesio .
Ao Fabio Taccari
Jogar terra não é absurdo.
O fogo de magnésio, não apaga com agua, pelo contrário aviva o fogo.
Os bombeiros agiram corretamente.
Caro colega blogueiro Joaquim.
Realmente estas fotos são incríveis, não sabia que existiam e ilustram toda a seqüência que consegui me lembrar,conforme o depoimento mais abaixo no blog.
Podemos verificar que a Lola esta justamente em frente ao portão de acesso ao lado da arquibancada, e na primeira foto vemos justamente o Marinho como eu havia comentado , escorregando para fora do cokpit.Ele fez isto sozinho sem a ajuda de ninguém ,neste momento eu estava chegando na grade do portão a cerca de três ou quatro metros do carro.Podemos verificar que o fogo esta apenas começando.Na segunda foto talvez depois de quarenta segundos a um minuto o fogo já esta alto e os bombeiros ainda não chegaram e salvo meu engano ainda era o Marinho que continuava andando mancando em volta do carro meio em desespero e não alguém tentando tira-lo do carro pois ele saiu antes do fogo começar.
Ontem liguei para meu colega João que também estava no portão e ele me lembrou um detalhe absurdo que todos que presenciaram tambem irão se lembrar.Como o magnésio das rodas e de outras partes não apagavam os bombeiros começaram a jogar terra nestas peças para tentar resolver o que já era muito tarde para ser resolvido.
Gostaria porem de saber exatamente o que aconteceu da parte que eu não vi,antes da T70 surgir naquele portão de pernas para o ar.
O prototipo Furia, não é um Bianco.
Foi feito pelo Tony Bianco, mas nada ver com um Bianco, que tinha mecanica VW.
Caro Mr. Ioso,
E o Furia não é um Bianco ?
Ano passado ouvi do Antonio Ferreirinha e do Luis Pereira Bueno seus depoiementos sobre este acidente. Foram eles que ajudaram a retirar o piloto do carro. Salvo engano, na foto á esquerda, pelo capacete é o Luisinho correndo à frente do carro.
ao Thiago
essa Lola tinha muitas peças de magnesio. Esse metal quando pega fogo é bem dificil de apagar….
A do Casari era outra Lola, também ardeu.
A Autounion, ou melhor, Audi encomendou seis flechas de prata dos anos 30, C e D para os especialistas ingleses. Ficam mostrando os carros como legítimos e são recriações, maravilhosas sem dúvida, mas recriações.
Essas oficinas inglesas fazem GTOs também à prova de conhecedores, hahahahaha.
Ao .
O falecido Ettore, possuia um Furia, com motor Lamborghini.
Caro Ronaldo,
VC está enganado. O carro com motor Lamborghini V12 era um Bianco, do Ettore Della Santa.
Vocês estão menosprezando a capacidade de restauração dos especialistas ingleses !
Tá na cara que só precisou de uma pinturinha. Hahahahahh…
E nem a documentação original do carro eles tem. PURA FRAUDE !
E o pior é que restauraram o carro errado.
Esta era a SL76/155, e os espertos dizem que é a SL76/153.
Autêntica como uma nota de $15…
Essa Lola se não me engano tinha um motor Lamborghini, eu estava lá no dia.
O carro era do inesquesivel Norman Casari,ainda tem 2 rodas trazeira,a unica coisa que sobrou
E tem neguinho esperto tentando vender uma réplica lá pelas ‘oropa’, dizendo ser essa aí, restaurada.
Acho que nem os parafusos puderam ser aproveitados….
A menos que alguém ‘mais’ esperto tenha repassado os documentos para dar um ‘ar’ de credibilidade. Quem vai saber???…
Mas não sobrou nada da Lola. Só lembranças e umas poucas fotos tais como essas .
Caraca, AvGas pegando fogo é brabo de apagar…
Precisa ter um SENHOR caminhão bombeiro…..
Cada vez que vejo esse dito carro para vender dou risada.
O carro que está à venda é uma Lola T70, até que muito bem feita, mas não tem a história que dizem. É um recriação. Foi feita há poucos anos atrás com algum lixo que sobrou na fábrica ou por aí.
O piloto em questão era o Marinho Antunes, que tinha comprado o carro que era do Avallone. A Lola, coitada, deu PT saudações e nunca mais pôde correr. Até porque nosso bravo governo militar proibiu a importação de carros de competição… ê Brasilzinho de %!@$&@#..
Era do Chiquinho Lameirão?
Por sorte o piloto saiu bem, mas que mesmo assim é cena triste isso é.