cars & girls
Essas barcas americanas são tão grandes que mal dá para ver a pimpolha.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Obrigado.
Fera é você Belair e todos blogueiros que conheço pessoalmente e de uma hora para outra me incluiram em seu portifólio de amizades.
Todos aqui são feras!!!!!!!!!!!Por isso gosto tanto de “perder tempo”aqui.
Como eu sou o mais velho na história aqui ( no caso do Eric, muito mais velho), acho que eu devo tomar a iniciativa de desfazer um mal-entendido .
Minha resposta aí abaixo não é nem atravessada nem para polemizar, como pode parecer. É só para enfatizar que eu realmente não sei o modelo do carro em questão, e que estou contando com os colegas blogueiros p/ esclarecer , sem me dar ao trabalho de procurar pessoalmente.
Alguem me disse que minha resposta pareceu irada.Desculpem, realmente não é o caso.
Tenho a imensa satisfação de compartilhar, com todos os que conhecem o Eric pessoalmente, do sentimento de orgulho e prazer em me relacionar com ele. O “moleque” (permitam-me) é fera…
acertou quem disse que o modelo da foto é um 4-4-2. que mico que paguei… devo ter associado os 4-4-2 mais modernos (70 em diante) e esqueci de pesquisar sobre os anteriores…
De qualquer maneira, com essas calotinhas e pneus ridículos não poderia ser 442. Só chutei Delta por isso. E nunca fico googlando atrás dessas coisas, não tenho paciencia, e prefiro exercitar a memória. No meu caso é preciso , pois o “alemão” está cada vez mais próximo…
Belairzão….não é um Delta não….o Delta tinha a grade inteira na frente sem essas divisões de faróis.
O amigo (.) abaixo falou do Toronado que saiu depois mas acho que o Toronado já tinha em 1966.
442 Ericão ?? Acho que num é não ,amigão, né não…Tá mais prum Delta 88.
O 442, ao contrário do que muita gente pensa, não se referia ao motor !
A sigla 442 referia-se ao carburador quadrijet; câmbio 4 speeds – 4 marchas; e ao escapamento duplo.
Pouca coisa para quem já tinha feito o Starfire, com compressor e injeção.
O grande demônio da Olds apareceu no ano seguinte com o Toronado
Gomes,foi sucesso o encontro de lindóia,apesar da chuva que caiu durante toda a tarde de domingo e retirar as raridades do gramado do hotel,enlameado,foi triste!Quem se sentiu á vontade foram osdois carros militares anfíbios queestavam na beira do lago!
Uma graça a mocinha com esse coque no cabelo.
O carro em questão é um Olds 442.Motor 400 pol. e cambio de 4 marchas com alavnca Hurst….um pequeno,errrr,grande torpedo na época….da para imaginar guiar a trolha com uns 350 cv com esses pneuzinhos e com suspensão mole….
Olha, em compensação, dava para tratar bem tanto a pimpolha da foto como a beldade da foto nº 14 do link abaixo seja no banco da frente como no de trás, espaço prá isso tem…
a vantagem de ter uma barca desta é que, quando sair com a pimpolha, você já dirige dentro do quarto do motel, com jacuzzi e tudo.
No espaço do motor cabe um Ford Ka.
Deve beber pouco esse brinquedo.
Se bem que com a vitória da danica no fim de semana estamos deixando esse lugarzinho de cenário quando se trata de automóveis!!
Ufa, eta prisão ingrata!
o nome do fabricante já diz tudo: oldsmobile = carro de velho. o único bom que eles produziram foi o 4-4-2.
Realmente a barca esconde completamente a pimpolha…
Em compensação, na foto do salão de Pequim que o colega abaixo mandou, quase não consegui ver o carro ! Que bella ragazza !
FG e amigos, tem uma foto que mereceria estar aqui. Flavio deve saber como fazer isso.
Se não, vejam o http://www.g1.com.br /carros/salão de pequim, foto nº 14.
“A chinesa Geely expõe 20 modelos no evento”. Geely? 20 modelos? Só dá para ver uma… E QUE UMA !!!!!