BAÚ DO SIDNEY
SÃO PAULO (ou seriam as “meninas do Sidney”?) – Ueba, chegou um novo lote dos anos 80 do Sidney Cardoso, Jacarepaguá 40 graus.
Suponho que a blogaiada já matou o carro.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Esses pneus são usados para manobrar o carro no pit-lane antes de montá-lo para a corrida. Quanto a garota, está faltando seios (me dá a impressão que essas modelos ainda estavam na puberdade) não tinham seios e tinham rostos de meninas. Isso não era exploração de menor?
Obs. Seria a Stefanny Britto (atual do Pato)?
Stephanny Britto, em plenos anos 80?!?!? Tem gente que realmente não pensa na hora de escrever os comentários.
Osella de 1981… Só está faltando um dos números para compor 31 ou 32… Ou do Guerra, ou do Beppe Gabbiani… E ela era minha namorada na época.
Primeiro a gata, de primeira, lindíssima. Saudade das mulheres naturais. Não que as de hoje em dia sejam ruins (não cheguei a esse ponto, hehe), mas a beleza natural faz falta.
Bem o carro, acho que é a Willians de 1982 de Carlos Reuteman, vice campeão de 81. Keke Roseberg usava o número 4. Essa foi a corrida em que o Nelson Piquet ganhou pressionando o Gilles no esse. Gilles saiu da pista e Piquet ganhou com Roseberg em segundo e Prost, ainda na Renault, em 3º.
Será que eu acertei?
Marcelo Cruz
Elas estavam de biquini no autódromo porque eram modelos profissionais e estavam posando para o catálogo da grife Bumbum Ipanema, como expliquei no outro post, entendeu?
Creio que você não deve ter lido, porque anteontem não pude vir aqui, só respondi hoje.
O que tem de melhor nessas fotos? São naturais. É impressionante como o silicone deixou as mulheres estranhas. Elas eram 10 vezes melhores antes desses air bags…
è…naquele tempo ainda não tinha fotoshop…
Flavio,
Podiam usar meninas de biquini para fazer a sinalização de pista:
.esta com biquini de cor preta: interrupção de prova(sem nenhum questionamento);
. a da outra semana passada, que usava xadrezinho black/white, poderia usá-lo para dar a bandeirada ao vencedor da prova.
Existe melhor trofeu para um campeão??????
Gildo34
Marcio, te respondendo, gosto de mulher assim magrinha, longilínea, medidas pequenas……. são tão duráveis quanto uma bela Mercedes, essas cheias de curvas, silicone e etc… são uns celtas, em pouco tempo viram um lixo..
A bichinha fanática por publicidade e formula 1 estava revoltada com a foto pois a gata cobriu um dos patrocinadores aahahahahah com suas lindas pernas
DELICIOSA …A NINFETINHA!!!!!!!!
Foi a primeira experiência do Max Mosley pra diminuir a aderência mecânica dos carros pra dar mais segurança aos pilotos. Os carros só podiam ser equipados com pneus Campeão Supremo ou Tornado Alfa.
Show de moreninha!
linda….
mas que causa estranheza essa comissão de frente causa…
hj é tudo maior… artificial ou não….
acho que são as bolachinhas vitaminadas….
e porque elas ficavam de biquini no autódromo???
A mulher já vi em algum post por aí, o carro não sei, aliás tem carro na foto???
Vi todas as fotos do baú e gostaria de propor a enquete depois de ver tanta mulher sem peito.
Eu tenho 26 anos e adoro a atual era do silicone. Quem não tem, coloca e está (bem) resolvido.
O pessoal dos anos 80, o que prefere: com ou sem silicone?
Acho que esta é a mesma anjinha que apareceu aqui outro dia no box da Renault. Meus amigos, ela era banquete dos deuses.
Coisa linda essa ai! A muié craro ooooohohohooo e SÓ ela tambem…
Um fornecedor de silicone se daria bem naqueles tempos. E eu não estou me referindo exatamente a limpa-pneus.
Pô, esse baú só tem despeitadas?
Que gata… fazendo propaganda de que?
Essa tá facil ,Osella FA1B de 1981 , na foto está faltando um numero já que a Osella correu com Angel Guerra no numero 31 e Beppe Gabbiani no 32 ,isso no GP Brasil ,depois vieram outros pilotos.
Denim era um perfum legal, a morena idem, o carro podia ser uma Williams, sei lá! Depois da moçoila, Interessa mesmo??
ainda não vi o carro… tem???
Que carro?
É uma Osella FA1B de 1981.Motor Ford Cosworth e que na verdade corria com os numeros 31 e 32. Só piloto de primera andou com o carro: Giorgio Francia, Beppe Gabbiani, Miguel Angel Gerra e os mais conhecidos Piercarlo Ghinzani e Jean Pierre Jarier.
Gatinha? que gatinha?
O gente e isto tudo em P&B !!! O Sidney , lá nos anos 80, já tinha tamanha habilidade como fotografo !!!! ( e não como alguns “lambe-lambe’que aparecem por aí !!!!)
DELICIOSAMENTE PITÉUZINHO !!!!!!!
A menina é a mesma que vc. postou estes dias.
Mas o carro acho que não…
AG
como disse o comparsa Fábio,há alguns coments acima, gostaria de saber onde estão as moças …
seria interessante!!!!
Carro, acho que é Osella FA1B, mas não tenho certeza, o ano deve ser 81.
Abraço
“Nossa Mãe do Céu!”
Viva às mulheres em sua forma natural, sem silicone e sem vergonha de ter celulite – aliás, TODA mulher tem, não é defeito e sim característica !! É a mesma mocinha do biquini xadrez. O carro ? Ah, o carro… não faço a mínima idéia !!
Suponho que seja a mesma mocinha do post anterior, acertei?
Cadê os petcho?
Delícia
F.G., desculpe, mas voce poderia melhorar a foto porque tem um monte de gente dizendo que tem carro na foto mas ainda nao consegui ver, só vi a morena….
Na década de 80 as equipes eram quase que “proprietárias” dos números dos carros, assim, times que não ganhavam mundiais mantinham a numeração por anos a fio. Se não me engano, os números 3 e 4 eram utilizados pela Tyrrell. Quanto ao patrocínio, eles mudavam até mesmo durante a temporada, dificultando a identificação imediata. Mas fica meu palpite: se for realmente um F1, é uma Tyrrel.
a principio pensei na Osella, mas é um tyrrell mesmo.
Ahhh…… lá minha humilde residência!!!!
Aquele lá atrás é o Ricardo Divila de novo ?
Na época era a Tyrrell que usava o número 3
Esse carro é um Osella FA1B, temporada de 1981. Começou pilotado por Miguel Angel Guerra e Beppe Gabbiani, mas depois o argentino se acidentou em San Marino e não voltou mais. Piercarlo Ghinzani e Giorgio Francia se revezaram até chegar Jean-Pierre Jarier, que disputou o campeonato até o final.
Sobre a gata da foto… um colírio!
Gosto muito destas morenas minimalistas como a da foto. Aí me lembro que tenho um cetáceo dentro de casa… socorro !
Osella, onde estreiou o Edie Cheever em 1980, mas o nº 3, que sempre foi da Tyrrel na época, esta estranho. Pode ser um 30, 31 ou 32 com adesivagem incompleta.
Ah
e deve ser baixinha
Olá
É sério, mas que pneu diferente tem este F1, parece de camionete antiga.
A guria é bonita, mas bem tipo carioca, sem peito, eu gosta das mais voluptosas.
Abraço
Se não me engano é a Willians do Carlos Reutmann o argentino em 1981,naquele gp q o Piquet tentou surpreender largando de slick com a pista toda molhada e todo mundo de pneu p/chuva,resultado lambança e ele foi lá p/trás é acho q foi isso.
É meus amigos, naquela época não havia o Photoshop…
Se fosse hoje, teria um aumento nos seios e a perna direita estaria mais lisinha… Sinal dos tempos!
Mas a moça é sim muito bonita.
Aliás, tem algum carro de F1 ali?
E nós esperando a Era do Silicone…
Já pensou ser piloto de F1 nesta época, no Rio de Janeiro?? Não existia paparazzo, nem celular com foto, nem internet, nem cameras em todo lugar…muito mais liberdade do que hoje…
Incrível como as antigas gerações não tinham os seios fartos como as de hoje!!! Qual é a razão para essa “evolução da espécie”??? Efeito Estufa? Aquecimento Global? Quebra das Bolsas???
…pista reta e mulher sem curva dão sono!