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segunda-feira, 18 de novembro de 2013 - 18:12Autódromos, Automobilismo brasileiro

DESOVA (21)

desova21Mais uma colorida para arrancar suspiros de saudades de Interlagos, nesta semana de GP.

20 comentários

  1. Ricardo Mallio Mansur disse:

    Olá pessoal, essa foto da “Ferradura” é de 1974, Divisão 3 – CPVT
    Essa curva é de um grau de dificuldade incomum (digo é, pois ela ainda está lá), você chega nela de D3, entre 160 e 170 km/h, tem somente 30 metros para fazer sua primeira “perna”, freando, acelerando (punta-taco), voltando marcha, equilibrando o carro e ao mesmo tempo evitando uma possível ultrapassagem pois com forte golpe de direção à direita, você a sacrifica na entrada (mata a curva) para, a partir daí, acelerar e contorna-la “cravado”, pé no fundo até a “Curva do Lago”! Quando você “mata” a entrada à direita, muitos pilotos imaginam que você está “desgarrando” e seguem reto para enfiar o bico, e pegam a falsa-tangência de uns 8 ou 10 metros (pegadinha), são obrigados a “telegrafar” e quando os carros apontam na reta você já livrou uns 10 ou 15 metros do seu concorrente!
    Dificilmente você verá uma curva com grau de técnica e dificuldade igual a “Ferradura” em todos os autódromos do mundo!
    Nessa foto, Ricardo Mallio Mansur, Luis André Ferreira e Junior Lara Campos! Bons tempos!

  2. conde disse:

    O patrocinador no parabrisas PINHAL S/A era uma revenda VW de Santos – SP .

  3. toninho f1 disse:

    Divisão 3 e Curva da Ferradura! Ate hoje minha categoria predileta e a curva onde fui Bandeirinha Chefe, por mais de 6 anos, na decada de 1980! Bons tempos de Interlagos!

  4. Talles Almeida disse:

    Queria ter feito ao menos uma vez essa curva. Mesmo que de bicicleta.
    Sempre que vou para Interlagos lembro dela, e do Sargento. Que pista fantástica era Interlagos.

  5. Luiz Fabiano Pereira Guimarães disse:

    1974: Ricardo Mansur, Luis André Ferreira e Lara Campos.

  6. Davi Ribeiro disse:

    A Ferradura. Não tem hoje uma curva como essa…

    • Ulisses disse:

      Não tem mesmo!
      A entrada dela era fantástica, para quem guiava e para quem assistia!
      O contorno idem, só quem viu sabe!

      • Davi Ribeiro disse:

        Lembro no início dos anos 80, com Interlagos em baixa – nessa época o GP Brasil de F1 era no Rio -, a Bandeirantes começou a transmitir a Opala Stock Cars da época. Nessa época eles colocaram um jornalista para dar uma volta em Interlagos – em um carro da escola de pilotagem – o cara veio bem na saida da 4 e, ao chegar na ferradura o instrutor disse: “Agora você vai ter que freiar fooooorte!” e o cara derrapou na entrada da primeira perna da ferradura – à esquerda… Rsrsrs.

    • Ricardo Mallio Mansur disse:

      Não tem mesmo, Davi!
      Fazê-la, todos faziam! Bem feita, poucos!

  7. Roberto Fróes disse:

    A Divisão 3 era algo de muito especial!
    Quem teve a idéia imbecil de acabar com ela?

  8. Alessandro de Catanduva disse:

    Americano faz réplica de Mustang 1969 todo em papel em tamanho real

    http://virgula.uol.com.br/inacreditavel/americano-faz-replica-de-mustang-1969-todo-em-papel#

  9. Momchil disse:

    FG, assisto F1 há anos, mas descobri seu blog recentemente há alguns meses. Desde então, leio diariamente. Parabéns pela qualidade, conteúdo, acertividade e humor dos seus comentários. Explicando meu nome: sou da Bulgária, diga-se de passagem terra de Trabants, Ladas, lindas garotas (lembro de um post seu com video de garotas fazendo derrapadas, é da Bulgária). Aprendi a dirigir num Lada igual ao seu. Queria te passer um link para uma propaganda da Volvo:
    http://www.youtube.com/watch?v=M7FIvfx5J10

  10. Ricardo Bigliazzi disse:

    Que os que destruíram Interlagos fervam no mármore do inferno.

    Imperador

    Obs.: É bem provável que em todas essas fotos de Divisão 3, Eu, meu Pai e meu Irmão estivéssemos assistindo ao vivo nas gélidas tardes em Interlagos.

  11. disse:

    E além das arquibancadas, o velho morro da curva 3 que lotava.

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