AMR21
SÃO PAULO (faltam poucos) – Não decepcionou a apresentação da Aston Martin hoje, sucessora da Racing Point, que sucedeu a Force India, que sucedeu a Spyker, que sucedeu a MF1/Midland, que nasceu das costelas da Jordan. Gozado… Trinta anos depois da estreia da Jordan, em 1991, o verde volta à equipe. Como se esperava, diga-se. Aston Martin é inglesa até o último fio de cabelo, apesar das muitas mudanças de dono nos últimos anos. British Green na veia, pois.
Dizer que tem cara de carro bom é meio superficial e chutado, mas vou correr o risco. Ele já era bom no ano passado, tanto que ficaria em terceiro no Mundial se não tivessem tungado 15 pontos da equipe no começo da temporada. Ganhou corrida e fez pole. O time trabalha em estreita colaboração com a Mercedes. Vettel chegou. Não tem muito como dar errado. Sobre o nome, nada de muito surpreendente: AMR21, Aston Martin Racing, ano 2021.
É a quinta equipe na carreira de Sebastian, que estreou pela BMW Sauber em 2007, passou pela Toro Rosso, depois Red Bull e Ferrari, até desembarcar numa nova aventura. Muitos o davam como acabado, ainda dão, e ele ainda convive com a necessidade de mostrar que seus quatro títulos não foram obra do acaso e da força da Red Bull, porque a impressão deixada nas últimas duas temporadas em Maranello não foi boa, mesmo.
Eu considero Sebastian um dos melhores de todos os tempos, porém. Ninguém ganha quatro campeonatos à toa. E creio que sua motivação agora é muito maior do que nos últimos anos, já que a passagem pela Ferrari acabou sendo frustrante porque não ganhou nenhum título — ele sabia que não ganharia, e isso o atirou para baixo.
Na Aston Martin, não terá pressão nenhuma para ser campeão. Todos sabem que a equipe não é favorita e seus objetivos são bem claros. Chegar em terceiro (de novo) é a meta. Ganhar corridas, só em situações excepcionais. Pódios, porém, estão ao alcance da equipe. Se não com frequência, pelo menos de vez em quando.
A disputa será com McLaren, Alpine e Ferrari. Nas duas primeiras posições do Mundial, acho que teremos algo parecido com o que vimos recentemente — Mercedes e Red Bull em primeiro e segundo.
Haas, Williams e Ferrari são as equipes que ainda não mostraram seus carros. Dia 12, no Bahrein, todos começam a andar. É um ano diferente, de novo. Apenas três dias de treinos, e numa pista diferente — Barcelona ficou fora da pré-temporada, por razões pandêmicas e econômicas.
A ansiedade aumenta. Em tempos tão sombrios, que a F-1 possa, pelo menos, nos oferecer alguns bons momentos para que a gente esqueça um pouquinho a realidade trágica que vivemos. Cada vez pior.
Por enquanto é o carro que está rivalizando ombro a ombro com a Mercedes em beleza.
Qto ao Sebastiam… Bom, foi megaestimado correndo pela Red Bull e o choque de realidade veio com Ricciardo em 2014 seguido do golpe de misericórdia com o LeClerc, dois “estreantes”.
Mas agora já sabe que ganhar sem o melhor carro, sem o pior companheiro de equipe e sem o multi 21 não é fácil. Sem pressão talvez volte a ser o piloto mediano que foi na Red Bull, o que já lhe garantirá boas colocações nas corridas. Será bom, muito bom, ter mais competitividade na primeira metade do pelotão do meio.
Abç.
EM TEMPO: Recebi ontem O Boto do Reno ( e autografado). Não vejo a hora de começar a ler.
Obrigado, Flávio.
O macacão verde ficou lindo. Combina muito com a camisa verde do meu Guarani, de Campinas.
TA tudo errado. Tinha que ser Hamilton na Aston Martin e Vettel na Mercedes. Inglaterra x Alemanha. A esqueci o motor da Aston Martin é alemão. Deixa pra lá.
Lindo carro. Torço muito para o Seb se recuperar e mostrar o que sabe.
Ta bonita… mas verde é um problema na TV, ficará escura como a Mercedes, a diferença é o pelotão inicial e a barbatana prateada….
Ele sabia que não ganharia? seja mais claro mestre dos magos.
Curti o time já por usar o verde jordan seven up ao invés do verde jaguar viagra.
Com as Hass Mazepim, só falta a Willians.
Gostei do carro e principalmente do semblante do Vettel, foi um dos melhores dos últimos 6 anos.
Deve andar bem, nesse ano a AMR21 vem com a suspensão traseira da Mercedes de 2020. Pelo que pude acompanhar esse foi o item introduzido na Mercedes em 2020 que mais contribuiu para a competitividade da Equipe.
Vida dura para a Mclarem e Renault (vamos ver até quando o Espanhol ficará quietinho se ficar largando no máximo em 8o. lugar).
A temporada promete:
Alphatauri -> novo motor Honda mais potente e uma base sólida do chassi de 2020
Mclarem -> melhor motor da categoria, um bom time técnico e uma dupla de pilotos que mescla velocidade e experiência
Aston Martin -> base sólida chassi e motor, piloto multi-campeão e suspensão traseira da Mercedes 2020.
Renault – > Fator Alonso (tudo ou nada), parece que chassi e aerodinâmica ficam a dever perante a concorrência.
Ferrari -> Novo motor (tudo ou nada). novo “tudo”. É uma incógnita, mas ainda continua ser a Ferrari.
Somando RedBull e Mercedes, poderemos ter 14 carros nos dando muitas emoções nessa temporada.
Belíssimo! Só o carro da MB destoa em beleza no grid. Mas o que importa é a lacração.
Lindo layout! …..o verde é sensacional e …..não tem rosa!!!! Pra mim não é rosa …..aquelas faixas são …….. “cor maravilha” .
Podem campear no google imagens.
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