ONE COMMENT
Se faz isso no meu Lada, mato o cara!
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
É no mínimo engraçado ver pessoas que acompanham um blog de automobilismo dar opiniões dizendo asneirices tipo: qualquer um pode dirigir um F1 atual (…) ou esse menino sabe nada.
Os Deuses da Velocidade não gostam quando um piloto qualquer ocupa os bólidos dos seus eleitos.
Houve quebra do disco de freio dianteiro esquerdo. Há uma foto pouco antes do acidente, mostrando pedaços do disco de freio e uma pastilha de freio caídas no asfalto.
Eu não sei como fazem essas corridas de carros históricos! Acompanhei pela internet e, de fato é de encher os olhos, várias relíquias roncando seus motores pelas ruas de Mônaco. Mas, justamente por serem relíquias não sei se é o melhor a se fazer com elas…
“problema no freio”… ahã, sei…
Parece que ele teve uma falha de freio… ainda acho superestimado, mas devemos dar um desconto ao menino que cresceu nas comunidades de Mônaco…
O Alesi também deu um pitaco desses e destruiu outra Ferrari lendária do Lauda
Como diria Milton Leite, que fase!
pô,perdi a traseira….
perdeu não,tá lá no muro….
Que cagada… se essa Ferrari fosse minha em mandaria pendurar e carlito pelo saco… em qquer praça pública.
Pra que acelerar assim?
Flavio, fala a verdade, Niki se mexeu no túmulo… Ahhhhhh – não dá pra ser campeão assim…
Leclerc superestimado.
o Leclerc pode saber dirigir os F1 modernos , mas os antigos …
Melhor não contar com ele .
Postaram um vídeo dele dirigindo a Ferrari do Villeneuve … 😱😱😱😱
Acostumados a dirigir os carros robotizados de hoje , quando pega
uma maquina , puramente mecanica da nisso aí … agora que deu dó.
ah isso deu…
Ele disse que teve um problema no freio. Mas que pessoal mala…
Mate mesmo FG se precisar eu ajudo, nós acabamos rindo mas pro priprieatario dessa ferrari (nao sei se é a equipe ou nao) foi nada engraçado, claro que aqueles carros eram mais fisicos do que eleronicos e o piloto precisava sentir o carro mas me parece que foi mais uma vacilada do Charlinho e que vexame !
Desde moleque Leclerc adora os muros de Mônaco. Não perde uma oportunidade sequer de matar as saudades.
Pois é Percival !! Não é a mesma coisa que descer de carrinho de rolimã nas colinas de Monte Carlo
Simplesmente linda essa Ferrari. Dá até uma dor no peito ver uma cena dessas.
Estaria Leclerc sentindo a pressão? (Contém ironia)
Parece que nos boxes alguem disse ao Leclerc no rádio, momentos antes da batida “Charles, maximum caution in your lap and back in safe”. Porém, o radio cortou e ele ouviu apenas “Max in your back”.
Fonte: Comic Sans, 12
Hahaha!!! deve ser isso mesmo.
Precisam benzer essa Ferrari.
Salvo engano meu, o Alesi já tinha dado uma bela panca com ela ano passado.
yes,yes,yes!!!!
Leclerc tem uma paixão por beijar o guard rail em Mônaco.
Olha o que da um top driver atual pilotar um F1 1974. Ainda querem comparar os campeoes atuais, meros cumpridores de ordens dos boxes que poderiam ser tranquilamente substituidos por chimpanzes, com os campeoes do passado que dirigiam carros sem assistencia alguma e com zero segurança.
A proposito: o campeao 74 F1 foi o Emerson com uma Mc Laren encima dessa Ferrari aí do Regazzoni e do Lauda
Jovem, o finado Lauda julgou, em 2002, que a F1 estava fácil demais e foi guiar um Jaguar. Segue o que houve.
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/lauda-chegou-a-andar-em-carro-de-f1-atual-para-provar-que-ate-macaco-conseguia-acabou-rodando-duas-vezes/amp/
Marcus, me lembro disso. Ocorre que na época o Lauda era ex-corredor que havia parado de correr 17 anos atras, já velho e barrigido. Estamos falando aqui de um jovem postulante ao titulo de 2022 que em tese, por ser novo e estar na ativa, deveria tirar de letra esse desafio.
E como você explica o Reutemann, em 1995, ter andado com uma Ferrari 412T de 94 para uma exibição no GP da Argentina e rodado um tempo que o poria em 9o no grid, depois de mais de 10 anos sem pegar num volante de corrida?
https://www.motorsportimages.com/photo/1995-argentinian-grand-prix-1012721018/1012721018/
é que na Argentina o cérebro tem sinapses
talvez na Austria seja nonapses…
num aguento uma deixa dessa….
nada mesmo contra o Lauda,pelo contrário,mas ….
ou melhor ,como diria Don Corleone para o traíra,”nada pessoal ,só oportunismo de cabeça ôca”,rsrsrsrs
Foi apenas arrogância do Lauda, que ainda culpou os pilotos por não terem dito onde ele deveria frear (penso que um titã como ele, que falou demais e se meteu a isso, deveria saber).
Tem um podcast do Frank Dernie, ex-engenheiro da Williams e do Piquet, em que ele diz que nunca viu um piloto controlar um carro como o Reutemann.
Malabarismo mental.
De fato a soberba do Lauda em achar que iria sentar no carro e fazer chover teve seu preço para ele, isso é inegável e parabéns ao “Lole” pelo feito. Estou querendo dizer aqui que é inaceitável um jovem de 20 e poucos anos, top driver da Ferrari que eu gosto, no auge da forma física e em plena atividade, dar uma mancada desse tamanho e isso me faz reforçar mais a idéia de que salvo Verstappen e Hamilton, o resto da F1 atual pode ser substituído por chimpanzés cumpridores de ordens. E que na época do Lole que nem campeão do mundo foi, havia uma fileira de pilotos excepcionais como ele ano após ano pra postular o título mundial.
Creio ser um bom motorista. Mas não sei se conseguiria dirigir um calhambeque ou um esportivo, porque são carros com tecnologias diferentes das do meu, com mais ou menos recursos que desconheço. Esse raciocínio se aplica ao piloto de hoje dirigir um F1 de 1974 e ao piloto de 1974 que dirige um F1 de 2002 ou mais recente.
Bom dia, Marcus….mas se é dificil pras 2 geracoes pilotar carros que nao sejam de suas épocas como deve ser mesmo e como vc frisa agora, como explicar entao o Lole em 1995 ter “apavorado” com a Ferrari 94 na Argentina – e isso apontado por vc mesmo, apos ter parado de correr no inicio de 82 ? Há uma contradicao aí…
Porque com certeza se preparou, estudou o carro e a pista, deve ter tido todo um preparo antes de ir para ela. E não a postura “ah, eu guiei a cadeira elétrica que era a Lotus em 1979, gui qualquer coisa”.
Entao podemos concluir que a soberba do Lauda se aplica ao Leclerc tbem ? Com a diferença que o Lauda ja era uma lenda tri campea mundial e ex piloto barrigudo ha decadas e o Leclerc ainda um jovem no auge postulante ao titulo que nada fez ainda perto do Nick ?
Emerson foi campeão em 1974 porque Lauda e Regazzoni ficaram se matando, a exemplo de Piquet e Mansell em 86 e Alonso e Hamilton em 2007.
Mais ou menos eu penso, Wagner. Emerson teve 3 vitórias, uma campanha consistente, Regazzoni 1 e Lauda 2….esse último sim com vários abandonos – principalmente no final do campeonato
Pô Lec-Lec, assim não, né? Niki Lauda deve estar se revirando no túmulo.