FAZ UM MIOJO (1)

SÃO PAULO (e tome madrugada…) – Muita água e pouca notícia. Foi assim a sexta-feira chuvosa de Suzuka, com dois treinos livres realizados com pista totalmente molhada o tempo todo, o que inviabilizou os testes de meia hora com os pneus de 2023 na segunda sessão — que, mesmo assim, teve 90 minutos de duração.

Como a previsão para o sábado (anotem: meia-noite de hoje o terceiro treino livre, 3h do sábado a classificação) é de tempo firme e pista seca, pode-se dizer que o dia não serviu para muita coisa. Mas como há boa uma chance de chover domingo, os pilotos até que andaram bastante e experimentaram os pneus intermediários e de chuva forte. No fim do dia, a Mercedes fez 1-2 com Russell e Hamilton. O relato completo do segundo treino está aqui.

Embora algumas rodadas e passeios pela brita tenham sido registrados ao longo dos dois treinos, o único incidente digno de nota foi a batida de Mick Schumacher quando a primeira sessão já tinha sido encerrada e ele voltava para os boxes. Bateu feio, tanto que a Haas terá de trocar seu chassi para amanhã. O alemão nem participou do segundo treino livre. E, claro, a pancada não vai ajudar nada nas suas negociações para ficar na F-1.

Falando em negócios, aguardem para as próximas horas um anúncio da Alpine confirmando Pierre Gasly para o ano que vem. Pode ser que aconteça antes mesmo de os carros irem para a pista de novo. Seu lugar na AlphaTauri será ocupado por Nyck de Vries. Comunicados das duas equipes, a esta altura, já devem ter sido redigidos e revisados por todas as partes. Gasly vai agradecer à Red Bull e saudar a possibilidade de correr por uma equipe francesa. O holandês também irá agradecer a oportunidade de disputar seu primeiro Mundial completo e, da mesma forma, dirigirá algumas palavras de gratidão à Mercedes.

Caixinhas, agora.

KOBA, 10 – Hoje, 7 de outubro, faz exatamente dez anos do histórico pódio de Kamui Kobayashi em Suzuka. Ele terminou o GP do Japão em terceiro, atrás de Sebastian Vettel (Red Bull) e Felipe Massa (Ferrari). Defendia a Sauber, na época. Kobayashi se tornou o terceiro japonês a subir ao pódio na F-1 — e também o último. Antes dele, os samurais que levaram troféus foram Aguri Suzuki (de Lola com motor Lamborghini em 1990, também em Suzuka, na prova que teve Piquet em primeiro e Moreno em segundo) e Takuma Sato (terceiro no GP dos EUA de 2004, em Indianápolis, com um BAR-Honda).

MAMA ÁFRICA – A última informação, ainda muito preliminar, envolvendo a possibilidade de um GP na África do Sul espocou hoje na imprensa inglesa. E seria um negócio bem diferente de uma corrida convencional em Kyalami. Um grupo de empresários sul-africanos estaria disposto a investir pesado num GP pelas ruas do histórico bairro do Soweto — centro da resistência negra à política do apartheid que vigorou no país durante anos, até o início da década de 90. A prova levaria o nome de GP Nelson Mandela. Como disse, é tudo muito incipiente. Mas que seria fantástico, seria.

HONDA, SIM – Não deve demorar muito para que seja anunciado um reatamento das relações formais entre Honda e Red Bull. Como se viu hoje (e tinha sido informado no início da semana), os carros da equipe líder do Mundial e os da AlphaTauri voltaram a estampar a marca da montadora japonesa no capô. A Honda tinha decidido deixar a F-1 no fim do ano passado, assinando apenas um contrato de manutenção e assistência técnica de seus motores com a Red Bull até 2025. Motores que nem levariam mais seu nome. Alguém percebeu a besteira que fez e, agora, a empresa deve retomar a parceria que inclui, claro, dinheiro de publicidade, ações de marketing e tudo mais.

Hoje à noite tem “Fórmula Gomes”, começando às 19h, para a gente contar umas cascatas do Japão. No canal do YouTube, que vocês já conhecem bem.