ENIGMA DO DIA
Enviado pelo velho e bom Johnny’O. Tirando as estrelas, não temos pista nenhuma do que seja.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Algum formula da cortina de ferro. A modelo tem olhinhos meio puxados. Uma russa morena, talvez.
Eva Cars “Type 3A”, o desenvolvimento começou em janeiro de 1970 com o objetivo de produzir em massa um “FJ” de baixo custo que corresponda à operação de corrida de GP da JAF. . Tudo começou com um cronograma para rodar 7 unidades na corrida GP em maio e depois vender vários kits. Em meados de fevereiro, o chassi/carroceria do Carro 1 foi concluído e o motor do Honda N600, que havia sido afinado em Tóquio Jidosha Giken, foi instalado. . O preço é de 450.000 ienes para o kit A (carroceria semi-acabada com pintura base), 750.000 ienes para o kit B (carroceria completa com pintura base excluindo o motor e pneus) e 1.200.000 ienes para o kit C (carro completo com especificações de corrida) E três etapas são preparadas, e pode-se dizer que abriu um caminho para participar da corrida com uma quantia relativamente pequena de dinheiro
Eva Type 3A F-J 1970
http://www.automobiles-japonaises.com/Eva/Antares.php