FICA EM VEGAS (4)
FORTALEZA (ficou bom) – Você leu o último texto deste blog? Pois esqueça tudo que escrevi, como diria FHC. Quase cinco horas após o fim do GP de Las Vegas, o resultado foi alterado. E a mudança envolveu líder e vice-líder do campeonato. Lando Norris, segundo colocado, e Oscar Piastri, o quarto, foram desclassificados. Motivo: desgaste excessivo da prancha sob o carro, que regula a altura dos bólidos em relação ao solo. Essas pranchas são medidas após cada corrida e há um limite para o desgaste do material. Coisa de fração milímetros, mas não tem nem como reclamar. Ou a espessura da prancha está na medida, ou não está.
Os pontos perdidos por Norris, principalmente, reabrem o Mundial. Verstappen, vencedor da prova, tinha ido dormir achando que estava 42 pontos atrás do inglês da McLaren na tabela. As chances de tirar a diferença nas últimas duas corridas eram minúsculas. Acordou a apenas 24 de Norris. E, de quebra, Max empatou com Piastri na segunda colocação: 366 pontos para cada. Lando ficou com 390. Tem a mesma vantagem — 24 — que tinha para o vice-líder antes de Las Vegas. E, agora, uma corrida a menos para que o adversário se aproxime.
Mas não é mais “o” adversário. São “os” adversários. E um deles é Verstappen. Por isso é lícito dizer que o campeonato está muito aberto. São 58 pontos em jogo no Catar (com Sprint) e em Abu Dhabi.
O resultado da prova, alterado, levou Kimi Antonelli à terceira colocação em Las Vegas, depois de um desempenho brilhante — era o 17º no grid e ainda foi punido por queima de largada. Os dois pilotos da Haas entraram nos pontos e levaram a equipe à sétima posição entre os construtores, ultrapassando a Aston Martin. A Mercedes, por sua vez, deu um grande salto para consolidar seu vice-campeonato.
Será um fim de temporada eletrizante. Os últimos dois GPs acontecem já nos próximos dois finais de semana, em estado altíssimo de tensão para a McLaren. Ter Verstappen de volta ao jogo não é nunca uma boa notícia para quem tem de enfrentá-lo.
É… pelo visto o penta vem. Se o Dando Molis, em situação tranquila, tremeu feito vara de bambu verde na largada da madrugada de ontem, imaginem agora se tiver que dividir a fila com o holandês agora candidatíssimo ao título? Sobre Piastri, não vale nem à pena comentar…
Enfim, a McLaren se esforçou tanto que vai conseguir perder um dos títulos mais ganhos da história. Ron Dennis deve estar gargalhando… uma coisa é perder assim com dois barris de pólvora como Hamilton e Alonso, outra é perder com dois Enzos mais insossos que chuchu.
Eu já achava que Max tinha chances, agora coloco minhas fichas nele. A Mclaren repetindo 2007. Pelo jeito não aprendeu.
A galera adora uma teoria da conspiração, pois é mais fácil de se argumentar e tem um certo romantismo… Longe de mim querer passar pano para a FIA/Liberty, mas manipulação ou favorecimento de resultado geralmente acontece quando a regra não é cumprida e não o contrário. Se pensarmos na F1 como produto, como realmente é, faz menos sentido ainda essas teorias de favorecimento, lembrando que favorecer um é cair em desgraça com o resto…
Se o Piastri não tivesse perdido ritmo misteriosamente poderia ter uma vantagem bem folgada em relação ao Verstappen
Tem uma história muito legal sobre 1986: fizeram um cálculo em computador sobre as chances de título para Mansell, Piquet e Prost. Não me recordo dos números exatos, mas era algo na linha de 75% para o Mansell, 15% para o Piquet e 10% para o Prost (que tinha o pior carro). Todos sabem como 1986 acabou. Todos sabem como 2025 pode acabar.
Agora tem que buscar as contas de 2007 tambem.
Curiosamente em todos os três casos (1986, 2007 e 2025) havia uma equipe inglesa com piloto inglês brigando pelo título com seu companheiro, e acusações de favorecimento ao piloto “da casa” (mais veloz, porém mais instável emocionalmente). E, nos dois casos do passado, o título inesperadamente acabou com o piloto da outra equipe, cujo companheiro apenas figurou no campeonato.
Em tempo: em 1986 o companheiro do campeão Alain Prost (72 pontos) era Keke Rosberg (22 pontos), que ficou em 6°, fez apenas um pódio. Já o campeão de 2007 foi Kimi Räikkönen (110 pontos), e seu companheiro Felipe Massa não chegou perto da disputa do título, apesar de ter ficado em 4° com 94 pontos e 3 vitórias (a vitória ainda valia 10 pontos na época). E agora temos Yuki Tsunoda como companheiro do Verstappen (mas já tivemos também Lian Lawson).
Muito bem observado. Mas o Massa fez um campeonato em 2007 bem mais honesto que o Rosberg em 1986. Poderíamos ainda observar que em 1986 e em 2007 a equipe dominante tinha um latino experiente e malandro, já campeão mundial, infernizando um inglês veloz mas emocionalmente frágil, e a outra equipe com um carro pior e um piloto frio e calculista acabou campeã de pilotos.
Hamilton, em sua 1. temporada na F1 em 2007. Ele tinha 17 Pontos de vantagem p Raikkonen, 20 ptos em jogo. Sabemos o resultado final
É só os engenheiros e mecânicos regularem a altura do carro certo,
que Norris não perde esse titulo ,
Bicho, sei não…
Tem o psicológico também e Norris estará bem abalado.
Miguxos patriotas, soldados-borboletas do pachequismo e soldadores amadores miguxos do Queiroz,
Quando a revista FORBES dedica de bate-pronto materia de destaque na secao “BUSINESS” e “SPORTMONEY” sobre a decisao da FIA de punir as Papayas quase Invenciveis e ajudar a incompetencia do Boi Vermelho de Franz Hermann e Herr Marko, nao precisamos consultar oraculos, taumaturgos, coaches e especialistas do PSOL para saber que, nesse angu do “tres pilotos chegam a Abu Dhabi disputando o titulo”, tem muito caroco.
Dessa vez, nem tiveram que desclassificar o Schumacher meio ano ou chamar o miguxo de Max MASI para ser VAR na terra do petroleo amado na COP-30…
Como dizem na terra do Jay Z, Trump, Bananinha e outros vagabundos e fujoes amedrontados pelo Careca do STF,
“FOLLOW DA MONEY”
Norris, Verstappen And Piastri In The Battle For The 2025 F1 Title
Ficou ótimo!
Tão deixando a praga assolar. .
Resumo do final de semana:
O piloto do dia: novamente verstappen
O melhor pro campeonato: desclassificação da Mclaren
A melhor frase: “na pista, um bueiro aberto sempre há um risco de sair algum patriota…” no “fica em Vegas (1)”
O maior acontecimento: sol nascer quadrado..
Lando precisa apenas chegar em terceiro nas duas corridas e até um quarto lugar na sprint. .. tá fácil…só não pode medrar.
O mais difícil é justamente isso…
O campeonato ficou mais aberto, mais ainda acho que o Lando tem que “querer” perder a taça. Basta ele fazer o arroz com feijão, garantir os pódios que ele tem totais condições de conseguir e ele leva.
Nessas horas penso muito no episódio de Barcelona. Caso o Verstappen não tivesse feito o que fez ele teria uns 7 ou 8 pontos a mais agora…
Tirando isso o ano do Max é impressionante, tirou leite de pedra e está vivo na briga pelo título. Seria lindo se ele ganhasse com um carro que foi bastante inferior ao da McLaren na maior parte do ano.
Me lembra muito o Alonso em 2012 que chegou em Interlagos pau a pau com o Vettel mesmo pilotando uma Ferrari bem pior que a Red Bull, foi por pouco. Lembro que eu estava no autódromo nessa corrida, a única que eu assisti “in loco” e estava torcendo pro Vettel, mas hoje eu penso como teria sido muito mais bonito se o Alonso tivesse levado.
Depois detestam as teorias de conspiração. Não tem como não criar uma, diante disso.
Caraca, caraca, caraca! Acenderam a banana de dinamite e jogaram na mão dos 3 pilotos kkkkkkk que ótimo!!! Bom para nós
Lá vêm os teóricos da conspiração falando que o Verstappen vai ser favorecido, como em 2021, Masi feelings, mimimi… a própria McLaren reconheceu a irregularidade dos assoalhos, e seus pilotos já desperdiçaram chances de resolver o campeonato contra outro piloto melhor que ambos num carro inferior.
Como no futebol, quem não faz, toma.
So esqueceu de dizer: MASI foi real, Champs.
Ah para. Tá bom, vai, vou entrar na zoeira: o que aconteceu com o Hamilton em 2021 foi carma por 2008. Lei Universal do Retorno. Infalível.
Mimimi, Marcus? Até você com essa expressão? Que decepção!
A carapuça não serve em você, tenho certeza. Nem tente colocá-la, meu caro (sem ironia, é sincero).
Eu conheço alguém que vai desmaiar, se o Vespa chegar ao penta.
Segafredo, cadê você?
Não chama que aparece mais uma praga. Já basta o tal do chupez.
Outro que sumiu foi o Allez Alonso. Ele, com certeza, não aguentou os “sacodes” que Vettel aplicou no espanhol.
Magic “Lucky” Max !
Max tá comendo pelas beiradas, como quem come papa quente.
Max parece aqueles caras de fime de terror dos anos 80 que vc acha que morreu e ressurgem das cinzas
Acho que vai ter gente correndo de fralda. P lo menos na próxima corrida…
Ou com uma rolha
Se você quer brigar
E acha com isso estou sofrendo
Se enganou, meu bem
Pode vir quente que eu estou fervendo!
Max para Landinho….
A sorte é que o Norris parece ter perdido medo do max.
Trocou o medo por atitudes imbecis como essa da largada
Achei aquela largada bem desesperada… ainda mais pra a situação confortável em que se encontrava.
Se Verstappen levar esse campeonato vai ser um dos maiores comebacks da história da Fórmula 1.
Um carro pouco competitivo (no sentido de vencer corridas, não alcançar os pontos, lógico) no início da temporada com um grande piloto.
Agora vemos uma equipe que demonstrava absoluta dominância na temporada ruindo lentamente, mas ainda com combustível suficiente para tentar trazer esse campeonato para um dos pilotos.
Coisa de cinema.
O flavio sempre fala que determinadas pessoas nao tem capacidade de entender o obvio.
Tem uma regra. E ela tem que ser cumprida. Passou do ponto ta fora. Simples assim.
E um fato. Nao tem ajuda. A culpa e integralmente da mclaren
Inclusive ja houve outros pilotos/equipes punidos por esse motivo, de bate pronto o Hamilton e a Ferrari foi um deles.
A Mclaren está fazendo de tudo para que seus pilotos percam o título.
a mclaren pode mudar o bordão: ” o que acontece às pregas fica em vegas”
Na verdade, décimos e centésimos de milímetro. Dentre outras coisas, esse nível de precisão faz com que a engenharia seja algo fascinante.
A corrida foi uma porcaria. Outra pista autorama, ninguém passa.
Só serviu para mostrar o alto nível de pilotagem do Max.
E ficou humilhando no fim fazendo volta mais rápida.
Se o Max não vencer esse campeonato vai ser uma injustiça.
FIA, Liberty, Meta e FIFA = organizacoes manipuladoras de milhoes, puros produtos do capitalismo mais selvagem.
Nao se deixem manipular.
Temos um clássico aqui do brasileiro médio: teoria da conspiração.
Que essas organizações são “puro produtos do capitalismo mais selvagem” é fato, porém o tipo de maquiavelismo que você sugere, creio ser fantasioso, pois elas iriam estariam desvalorizando o seu produto. Muitas das decisões que elas tomam nem sempre é para o melhor, mas aí é uma outra história, que não tem nada a ver com orquestrar resultados a favor de um em detrimento do interesse de muitos outros.
Gracas ao Careca do STF, o chefe da OCRIM de 8/1/23 esta tendo o que merece.
Gracas a FIA, Max Verstappen tera outra chance de ser campeao sobre Landinho Rapidinho e Oscarito Espertito.
Como MASI em 2021…
“Quem tem culpa, tem que aceitar” (Reginaldo Leme)
Graças a Fia, não! Graças ao mau acerto da McLaren.
O caso de Masi era interpretativo e foi legal.
Vai te informar, rapazinho.
A decisao de Masi foi ilegal. Informe-se melhor, menininha.
“The race director called the safety car back into the pit lane without it having completed an additional lap as required by the Formula 1 Sporting Regulations,” the FIA noted in a statement.
A FIA apenas nao quis decidir o Mundial nas cortes, para tristeza de Toto (e de Felipe Massa em 2008).
FIA publishes Abu Dhabi report, confirms Masi made errors but states result will stand · RaceFans
Beijos no Valtteri Cadillac!
As placas do assoalho ficaram entre 0,2 e 0,05 mm menores que o limite. Não passa nem uma folha de papel.
Regra é regra, ainda mais aonde num esporte 0.2 ou 0.05 mm sao medidas colossais
Realmente, eu gostaria muito de saber em quanto esse desgaste “colossal” contribui ao desempenho dos carros. Alguém poderia me dizer?
Prezo suas opiniões, mas em um esporte em que a diferença entre o 1o e o 20o colocados numa classificação às vezes é inferior a 1 segundo, décimos de milímetro a mais ou a menos têm influência no carro.
É? Quanto de influência? Em números, por favor. E você falou em qualificação, corrida é outra coisa, completamente diferente. E o meu questionamento não é só sobre a punição, mas sobre a regra em si.
Pense em ar, átomos, que passam por baixo do assoalho e determinam a aderência do chassis ao solo. N mols de moléculas, ou N vezes 6×10 elevado à 23a potência, que passam sob esse assoalho. É uma dimensão ínfima, mesmo assim, e muitíssimo menor que 0.2 mm, que fazem diferença em um conjunto tão sensível quanto um carro de F1 de 2025. E a regra é essa, ela deve prever essas medidas e punir o que estiver fora delas.
Vai pesquisar! Estude mecanica dos Fluidos que a resposta vem.
Meu filho, eu não preciso disso pra viver. E tem muita coisa bem mais interessante para eu estudar.
não, não tem influencia.
Mas essa não é a questão. Se tem um limite não tem como, porque se for em cima de desempenho fica subjetivo. Outra coisa, os carros de F1 são muito sensíveis em relação à aerodinâmica. Então abaixar mesmo que por centímetros poderia na teoria alterar o desempenho do carro. A placa é justamente para que se tenha um limite aferível.
Então, se não é o desempenho, que seria subjetivo, qual seria o objetivo do limite? Porque depois você diz que “poderia na teoria alterar o desempenho do carro”, que seria subjetivo (ou não?).
Um carro mais baixo gera menos arrasto e tem maior downforce.
Na F1 qualquer detalhe conta e tem a regra que tem que ser cumprida.
Uma pena, tanto esforço para nada.
Meu caro colega aponte onde eu disse que o regulamento não deveria ser cumprido. Eu apenas disse que foi por “um pelinho”.
Miguxos especialistas,
Se fosse a Red Bull com centesimos de milimetros acima,
teria sido Max desclassificado?
[ ] Claro!
[ ] MASI!
O Piastri já peidou na farofa. Tem que ver se o Norris vai dormir nesta semana.
Desconfio que não.
FIA resolveu despejar um balde de pimenta na panela do campeonato. Norris precisa ser terceiro nas duas corridas + sprint restantes. Ano passado, Verstappen passeou no Catar mas foi mal em Abu Dhabi, mas não me recordo em quais circunstâncias. Piastri já mostrou que sucumbiu à pressão. E Verstappen parece não se importar de estar colado contra a parede. Assim, me parece que as perguntas que ficam são se Norris e McLaren vão aguentar a pressão, e se a McLaren finalmente fará jogo de equipe se as circunstâncias exigirem isso. Quem diria que o insosso circuito do Catar poderá virar palco de uma corrida emocionante.
Se a Mc Laren nao definir de vez ja na proxima corrida quem sera o 1o piloto, ela correra serios e desnecessarios riscos
Com a diferença de rendimento entre Norris e Piastri, acho que eles nem precisam. O australiano virou um zumbi no carro.
Está tudo nas mãos do Norris. E isso é um problema.
Mas tem que desenhar isso pra essas duas antas…esses dois Enzos mesmo assim, se nao publicarem isso no DOU, ainda irao peidar na farofa e irao acabar batendo na 1a curva na corrida seguinte…
Pela primeira vez, vou torcer para que o Max leve o caneco do campeonato, de preferência vencendo os próximos GPs.
McLaren y sus muchaxos não merecem o nº 1.
Hehe, eu li o que você escreveu na parte (3) deste ilustre blog. Mas já passei borracha no que li. E vamos em frente hehe. Para todos os efeitos, a parte (3) não existiu…como dizia aquela música do grupo Metrô, “e no balanço das horas tudo pode mudar…”
Realmente…se antes das punições já estava tudo meio morno, a fervura do campeonato começou de novo!
Catar e Abu Dhabi prometem.