NAS ASAS
Vejam as fotos primeiro. A mensagem do Fernando Hartiman, depois.
Prezado Flavio, recebi essas fotos do Antonov por e-mail muitos anos atrás de um amigo que trabalhava na Infraero em Curitiba. As fotos parecem ser dos anos 90 e sinceramente não sei se realmente foram tiradas no aeroporto de Curitiba. Em umas das fotos aparece um caminhão com adesivagem de Confins. Caso queira usar no seu blog na seção “Nas asas”.
Agora, as perguntas de sempre: quem, quando, onde, por quê? E o que será que o Antonov trouxe? E o que levou? Esse é o que foi destruído na Ucrânica? E não pude deixar de notar, claro, as belezuras da TAM e da Transbrasil ao fundo…
Antonov ! Melhores cargueiros do mundo , eles transportam o circo da F1 frequentemente
O 225 dizem que foi destruido, depois da guerra sera reconstruido certamente
Os avioes russos, sovieticos, ucranianos não sao tao famosos e badalados, mas sao os melhores do mundo,.pede pra quem conhece.
É o aeroporto Afonso Pena, de Curitiba sim. Moro na cidade e a arquitetura do terminal de passageiros e as torres de iluminação são características. Quer dizer, com nome de Curitiba mas que fica em São José dos Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba. Como o (infelizmente) falecido Autódromo Internacional de Curitiba, que ficava também em uma cidade ao lado, em Pinhais.
Esse é o An-124, um cargueiro grande “normal”. Ele é a base do An-225, que é o monstro de 6 motores destruído na Ucrânia.
Esse é o irmão menor daquele. O que foi destruído tinha empenagem em H. Essa aí é o AN-124
Começando pela última questão: na primeira imagem dá para perceber que este avião é o Antonov AN 124 (em russo AH 124) então não é o mesmo que foi destruído na Ucrânia. Aquele era o AN 225 (AH 225) e que era o maior avião cargueiro do mundo, com a sua destruição o AN 124 assumiu este posto.
Quanto as demais, confesso que não sei…
Oi Flavio! Não, esse é um Antonov 124 (um modelo de série que teve algumas unidades construídas, segue sendo um dos maiores cargueiros do mundo).
O que foi destruído foi o 225, avião único e, basicamente, uma versão (muito) ampliada do próprio 124. Por isso eles são tão parecidos. A principal diferença está na quantidade de motores (4 no 124 e 6 no 225) e na presença de pequenos “calombos” na parte de cima da fuselagem do 225, feitos para suportar o ônibus espacial soviético.
Acho que esse é o An-124. O gigante é o modelo An-225, que possui 6 motores e dois estabilizadores verticais. E o aeroporto não é o de Confins (a arquitetura é diferente), no caso da foto, acho que é só o nome da transportadora mesmo.
Pelo prediozinho vermelho ao fundo na primeira foto, parece mesmo ser Curitiba.
As fotos são do aeroporto Afonso Pena sim! Aquelas torres denunciam.
Aeroporto Internacional de Curitiba, que fica em São José dos Pinhais.
Pelo que me lembro, isso foi em 1999, e o aviou trouxe peças para a fábrica da Audi/Volksvagen que foi instalada em São José dos Pinhais.
Sou de Curitiba, e lembro de ter visto esse monstro passando por cima da cidade na época.
Encontrei essa pequena notícia:
https://www.folhadelondrina.com.br/economia/cargueiro-russo-traz-pecas-para-audi-118055.html
An124 ruslan, menor que o 225 Mrya que foi destruido em Kirev e produzido em cinquenta e poucas unidades, nao sou familiar com Curitiba ou Confins más acho que o primeiro nao tem iluminacao em torres como o mineiro. Um dos F100 da TAM tem a segunda pintura, muito mais feia, que comecou em 1999, e a linda transbrasil fechou em 2000. Na foto com o caminhao dá pra ver a linda grúa para ate 30t (!) do 124. Chutaria Confins em 2000, trazendo algum equipamento industrial pra industrializacao da regiao de Betim.