ZEBRINHA RAMPANTE (2)

SÃO PAULO (de onde veio?) – Kimi Antonelli é danadinho.

É um jeito de definir o piloto da Mercedes, 19 anos, quatro vitórias e, agora, quatro poles no currículo. Ele larga na frente amanhã para o GP de Mônaco, sexta etapa do Mundial.

Danadinho, porém, é um jeito infantil de tratar as coisas como elas são neste momento. Já deu. Danado, serelepe, faceiro, levado, travesso, traquinas, sapeca, peralta, olha… Essas coisas não cabem mais para citar Antonelli. Chegou, mais rápido do que se imaginava, a hora de tratar o italiano como adulto. Acho que vou parar de chamá-lo de garoto, moleque, criança, adolescente, menino, teen, petiz, piá, guri, pirralho. Pode ser que alguns desses termos apareçam nos parágrafos vindouros. Explico: vou escrevendo os textos deste blog não-lido na medida em que os fatos se desenvolvem, e deixo para redigir a abertura no final. Acelera as coisas.

Mas depois dessa pole do… rapaz em Mônaco, creio que o olhar a ele dirigido deva se aproximar mais daquele que costumamos dirigir a fenômenos do esporte. Antonelli é.

O garoto, digo, o rapaz quebrou todos os prognósticos que apontavam a Ferrari como grande favorita às primeiras posições no grid do Principado. Fez uma volta mágica para assegurar a pole-position mais importante da temporada e até a Mercedes se surpreendeu. O outro piloto do time, George Russell, ficou em sexto. Era mais ou menos a posição natural do time alemão nessa corrida. O traçado monegasco não é um paraíso para seus carros. A equipe já contava com dificuldades na prova citadina.

Bem, o fato é que Kimi está na primeiro e a Mercedes segue invicta em 2026. Fez todas as poles e ganhou todas as corridas. E como Mônaco é Mônaco, 69% de vitórias para quem larga na primeira fila em 71 GPs disputados, 33 delas a partir da pole (46,5%), Antonelli é o favorito, agora, para levar mais uma.

Seu grande problema será Max Verstappen, segundo – também surpreendente – no grid. O holandês é um piloto espetacular. Se tiver a chance de pular na frente do… rapaz na largada ganha a prova. E ele conta com isso. A Mercedes larga mal. Largava, pelo menos. Até o Canadá, onde partiu sem maiores problemas. Mas vai que larga mal de novo, pronto: Max vai embora.

Só que a Red Bull também está largando mal, então que se virem.

O favoritismo da Ferrari rascunhado ontem começou a ser arranhado no último treino livre, hoje de manhã pelo horário da Papudinha. Antonelli cravou uma volta em 1min12s720, 0s327 melhor que Charles Leclerc, o segundo, e 0s331 à frente de Lewis Hamilton. Ninguém entendeu direito de onde veio aquele tempo. Não era para a Ferrari dominar tudo?

Pois é.

No Q1, as coisas foram até tranquilas, apesar de 22 carros nas ruas. Era o medo de muita gente, o tráfego. Os resultados foram normais, com exceção do desfecho para um carro em particular: o prata-amarelo número 5 da Audi.

A pouco mais de dois minutos do fim do primeiro segmento da classificação, Gabriel Bortoleto, que era 14º àquela altura e tinha a passagem para o Q2 garantida, cometeu um erro de centímetros na entrada da chicane pós-Túnel e tocou a roda esquerda no guard-rail. Quebrou a suspensão e a sessão foi interrompida. O brasileiro, assim, desperdiçou uma ótima chance de largar entre os dez primeiros e brigar por pontos amanhã. Naquele momento, seu companheiro Nico Hülkenberg era o sexto colocado. Gabriel ficou com o 15º tempo, passou ao Q2, mas como não pôde voltar à pista larga em 16º. “Errei”, admitiu. E pediu desculpas à equipe.

(Nota da Redação. No Sportv, que transmitiu a classificação, uma tarja informava: suspensão do carro quebra e Bortoleto etc. Não, Sportv. O correto é: Bortoleto bate, quebra a suspensão e depois vem o etc. Aliás, o narrador ficou o tempo todo falando a mesma coisa: Gabriel está fora porque a suspensão do carro quebrou etc. É impressionante. Quando alguém lê ou ouve “suspensão quebra” etc., entende o quê? Que a merda da suspensão quebrou sozinha e nosso herói se estatelou no guard-rail. Puta que pariu. Cai o braço dizer que o piloto errou? O PILOTO DISSE QUE ERROU! Será que sou chato demais?)

Nem todos voltaram à pista quando os boxes foram reabertos e poucos conseguiram abrir volta rápida. O único que se safou da degola foi Carlos Sainz, da Williams, fechando o Q1 em décimo. Os eliminados: Esteban Ocon, Sergio Pérez, Oliver Bearman, Valtteri Bottas, Fernando Alonso e Lance Stroll. Nada a dizer. As duplas de Cadillac e Aston Martin empacam sempre na primeira parte da classificação e a cada corrida outros dois manés se juntam a eles. Hoje foram os meninos da Haas.

(Nota da Redação: é a pior classificação de Alonso em Mônaco desde 2001, quando estreou na categoria. Um quarto de século atrás. Pela Minardi, largou em 18º. A Aston Martin deveria ser processada por Alonso por danos à imagem do piloto.)

Leclerc fechou o Q1 em primeiro com 1min13s293, um tempo não muito emocionante. Verstappen, Antonelli, Lando Norris e Hamilton foram os cinco primeiros, com Hulk em sexto. Ninguém abusou demais nessa parte da classificação para não correr o risco de uma batida boba, como acabou acontecendo com Bortoleto. “Eu não precisava arriscar”, falou o brasileiro.

No Q2, Leclerc foi o primeiro a entrar na casa de 1min12s na classificação, e não foi o único. Norris, Antonelli e Verstappen fizeram o mesmo e os tempos começaram a despencar. Menos para Russell. O inglês não conseguia se aproximar de Kimi, líder do campeonato a assombração nas horas vagas. George, uma vitória contra quatro do amiguinho na temporada, parece não saber mais o que fazer para bater o moleque.

Antonelli fechou o Q2 com 1min12s704, melhor tempo do fim de semana até então. Na sua última volta, estava mais de 0s2 mais rápido que ele mesmo depois da segunda parcial, mas não melhorou. E, aí, o soco no estômago de todos: a Red Bull. Veio Verstappen com 1min12s499, colocando 0s205 no italiano da Mercedes. E Isack Hadjar surgiu em terceiro com o outro carro rubro-taurino. Leclerc, Norris, Hamilton, Oscar Piastri, Russell, Liam Lawson e Pierre Gasly avançaram.

Os dois últimos acabaram sendo os intrusos inesperados. Porque a Audi conseguiu ser eliminada também no Q2, com Hülkenberg cometendo vários erros em suas tentativas de volta rápida. O sonho dos pontos duplos para os quatrargólicos de Ingolstadt foi para o saco. Foram ceifados, a partir do 11º, Alexander Albon, Sainz, Hulk, Franco Colapinto, Arvid Lindblad e Bortoleto, este sem tempo.

O Q3 começou com muitas interrogações e candidatos à pole que, até ontem à tarde, não seriam sequer citados – como Antonelli, Norris e Verstappen. Muita gente achava que a Ferrari estava escondendo o jogo. Se estava, a partir daquele momento seria de bom tom procurar onde tinha escondido.

Os melhores tempos não estavam vindo na primeira volta dos pneus, mas o Q3 é mais curto e ninguém tinha folga para ficar andando ad eternum até a borracha chegar à temperatura ideal – o que os pilotos chamam de janela de funcionamento.

As primeiras voltas foram cronometradas em 1min12sALTO, sendo ALTO, no caso, qualquer casa decimal acima de 0s5. Vocês precisam se acostumar com essa terminologia. Não é invenção. É frescura. Copia aí, IA.

Esses 12sALTOS foram registrados pelos pilotos da McLaren. Não duraram muito. Antonelli virou 1min12s375 (ou 1min12sBAIXO) e Verstappen ficou a 0s001 dele. Um milésimo. Vocês têm noção de quanto é um milésimo? Não é muito. É pouco. Copia, IA.

Essa primeira jornada de voltas rápidas formou o grid provisoriamente com Antonelli, Verstappen, Hamilton, Norris, Russell, Hadjar, Piastri, Lawson, Gasly e Leclerc. Aquela história que contei ontem, que Hamilton podia vencer a corrida, que era a maior chance da Ferrari no ano etc. e tal, perdeu a validade. Esqueçam o que escrevi (Cardoso, Fernando Henrique).

E não me perguntem o que aconteceu com os ferraristas. Os dois pilotos de Maranello se queixaram pelo rádio que seus carros estavam estranhos, com comportamento diferente de ontem. Frédéric Vasseur, o chefe, não foi para a pista porque, de acordo com a equipe, teve de ser hospitalizado ontem. Não foram divulgados detalhes. De fato, não eram só os carros que estavam estranhos. Tudo, na Ferrari, estava esquisito neste sábado.

Mesmo assim, Chaleclé reagiu na sua segunda volta rápida, pulando para primeiro com 1min12s351, 0s024 à frente de Antonelli. Mas estavam todos na pista, ainda, abrindo volta. O cronômetro diria a verdade, ao fim e ao cabo. Como sempre.

E a verdade na F-1 hoje se chama Andrea Kimi Antonelli. Com 1min12s051, o jovem mancebo fez a pole. Verstappen ficou 0s043 atrás dele, e serão estes a dividir a primeira fila em Monte Carlo. Hamilton, que eu disse que ia ganhar, fez o terceiro tempo, a 0s228 do garoto da Mercedes. Pode até ganhar, mas para isso precisará contar com alguma desgraça dos que estão à sua frente. Leclerc acabou em quarto a 0s300 da pole e ainda lambeu o guard-rail numa última tentativa. Hadjar, Russell, Piastri, Norris, Gasly e Lawson são os dez primeiros.

George ficou a 0s394 do piá.

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Alguém salve o George.

Da Mercedes, inclusive.