AGENDINHA 2026
SÃO PAULO (surpresas…) – Foi divulgado hoje o calendário da F-1 para o ano que vem. Serão 24 corridas, como nesta temporada, com uma substituição, apenas: sai Ímola, entra Madri. O que surpreendeu muita gente, especialmente quem se informa por fontes duvidosas de redes sociais, foi a permanência da Holanda. Na verdade, a prova nunca foi excluída do Mundial. Só no Instagram e em vídeos do YouTube. Aqui, pelo menos, vocês não leram nada sobre isso. O GP da Emilia-Romagna, esse sim, estava na marca do pênalti, mesmo. E, de fato, acabou dançando.
A entrada de Madri fez com que se especulasse a saída da etapa de Barcelona, mas no fim das contas o contrato com o autódromo catalão, que termina no ano que vem, será respeitado e a Espanha terá duas corridas. O circuito deverá ser palco de parte da pré-temporada, inclusive, já que com carros totalmente novos é melhor testar tudo na Europa antes de viajar para o meio do deserto. Ainda não foram confirmadas as datas, mas os testes seriam entre 26 e 30 de janeiro em Barcelona e, depois, duas sessões no Bahrein: de 12 a 14 e de 18 a 20 de fevereiro.
Novidade: a inversão das datas de Mônaco e Canadá, fazendo com que a corrida de Montreal coincida com as 500 Milhas de Indianápolis. Não precisava. O GP de Mônaco foi deslocado para 7 de junho e o do Canadá, antecipado para 24 de maio. A prova anterior a essa é a de Miami, em 3 de maio. Custava fazer Montreal no dia 10, por exemplo? Colava com Miami, ajudava na logística e deixava Indianápolis sem uma prova de F-1 no mesmo dia e praticamente no mesmo horário. A mudança de Mônaco é bem-vinda, para que se tenha uma temporada europeia sem o hiato de uma prova na América do norte. Serão nove seguidas no Velho Continente. Dez se incluirmos Baku, onde também dá para chegar de caminhão.
São seis dobradinhas, GPs em finais de semana seguidos: Austrália-China, Bahrein-Arábia Saudita, Mônaco-Espanha, Áustria-Inglaterra, Bélgica-Hungria e Itália-Madri. E duas “tripletas” no fim da temporada, para matar todo mundo de cansaço: EUA-México-Brasil e Las Vegas-Catar-Abu Dhabi. Quatro provas serão realizadas no período da Copa do Mundo da Fifa (de 11 de junho a 19 de julho): Espanha, Áustria, Inglaterra e Bélgica. A corrida de Spa está marcada para o dia da final da competição que será disputada nos EUA, Canadá e México.
A etapa brasileira está marcada para 8 de novembro e será a 21ª etapa do campeonato. Em Interlagos, não em Deodoro — como tinha prometido, para 2019 mesmo, o saco de merda que hoje está sendo interrogado no STF.
Lembrando que em 2026 teremos 11 equipes, com a estreia da Cadillac (que vai usar motores Ferrari). A Sauber vira Audi, com motor Audi, mesmo. A Red Bull troca a Honda pela Ford. A Aston Martin será a equipe oficial da montadora japonesa.
Tomara que chova sempre em junho em Mônaco.
Acabaram com o “Domingo Maior” do automobilismo: Mônaco, Indy 500 e Charlotte 600. ☹️
Flavio, Zandvoort tinha contrato até 2025 e fez a extensão de apenas um ano para ter a ultima edição em 2026. Isto foi confirmado inclusive pelo site oficial da F1.
https://www.formula1.com/en/latest/article/formula-1-to-celebrate-final-dutch-grand-prix-in-2026-after-one-year.7EYLHSMGIJyqefI5tMjLrZ
Sim, e por meses os “influencers” ficaram dizendo que estava fora.
Pelo que li na imprensa espanhola o GP da Espanha agora é o de Madrid e o GP de Barcelona perde o titulo de GP da Espanha. Igual que GP de Miami não é o GP de Estados Unidos.
Flavio(Gomes) e galera, PRECISAMOS mudar a maneira de iniciar os gp’s de Formula 1 pois é um modelo fracassadao e que a mais de 40 anos já encheu o saco ¡¡¡
Devemos formar o grid com as posições invertidas da última corrida(quem não participou ou não completou é como se ficar “s tempo”) e ainda descontar um pouco de tempo no fim da corrida proporcionalmente à posição que largou (0 segundo pro ultimo que largou, 1 segundo pro penúltimo, 2 pro antepenúltimo e assim sucessivamente. ) CHEGA DE DECIDIR O RESULTADO DA CORRIDA JA NO SÁBADO, ISSO É UM PORRE!!! Podia se fazer sprint valendo o resultado pro grid de domingo!
Flavio, tu que tem contatos na Fia, Foca, FOA, agente secreto…. mande essas ideias pra eles! Nós os torcedores agradecemos!.
Boa tarde Flávio Gones.
Parece q o Autódromo Virgílio Távora, localizado em Eusébio, infelizmente será demolido.
Poderia, se for da vossa vontade, escrever um post sobre isso. Talvez contando alguma história sua, ou de algum conhecido, envolvendo o autódromo?
Rapaz, nunca estive aí. Vamos apurar.
Eusebio, Bahia ?
Ceará
Flavio,
Olhando as datas das corridas de Canadá desse ano, e da copa do mundo da FIFA no ano que vem, será que a FIA alterou a data da etapa do Canadá para maio evitar uma concorrencia ou não entupir mais ainda o Canada na epoca da copa do mundo, e usaram a justificativa de logistica como uma desculpa?
Sai imola, entra Madri. Como se diz, trocaram seis por meia dúzia.
Calendário inchado demais… totalmente desnecessário ter três corridas nos EUA, ainda mais em detrimento de pistas tradicionais. Sobre o choque do Canadá com as 500 milhas, não tem nem o que comentar.
Resta torcer para a temporada ser disputada, mas tem mudança de regulamento e a chance de uma equipe disparar aumenta. Mas, ainda assim, torceremos.
Bom dia Flabio/amigos daqui…
24 corridas por ano, é um número bom, embora eu acho que com tripletas ( que são muito legais, praticamente 1 mes inteiro de emoção F 1 ! ) poderíamos chegar facilmente a 26. E fico me perguntando sempre, porque não temos dois gp”s no Brasil a cada ano??? Já pensaram um gp na região nordeste !!! Sensacional né ! Vamos ficar na expectativa…
Mas o que precisa melhorar é a questão dos pneus, fim do monopólio Pirelli!,
O numero de equipes/carros vai se ajustar quando chegar a 24. Daí 24 carros em 34 corridas teoricamente cada carro poderia ganhar um gp…hipótese bem remota….
Ano que vem teremos DUAS FERRARIS, uma tradicional e uma com carrnagem e pintura CADILLAC, só não sabemos quais pilotos, um passarinho me contou que Hamilton pode passar pra nova equipe… seia bom. Audi vem com tudo, acho que ganha já no primeiro ano…. naquelas provas com acidentes, quebradas, bandeiras amareladas, erro de estratégias de equipes, enfim. Troca de motores vai dar um rebuliço na categoria!
Vamos ver como acaba 2025, o jogo não ta definido ainda ! E já de olho em 2026 !
Coitado dos mecânicos: Aeroporto / hotel / autódromo / monta box/carro / hotel / autódromo / desmonta carro/box / hotel / aeroporto, cansa. Red Bull patrocina essa turma?? Ah, o “ saco de merda” a que você se refere, é o Zé das Joias ???
É dedutível que seja, o que me parece uma comparação injusta… ao saco de merda, claro, que ainda pode servir de adubo, enquanto essa coisa só trouxe desgraça ao planeta que habita.
Em relação ao calendário abarrotado, me lembra a frase de que quando tudo é ‘especial’, nada é especial. Foram-se os tempos das temporadas de 16, 17 provas, em que muitos de nós parávamos tudo para assistir até as provas mais entediantes, pois a seguinte só aconteceria semanas depois (só Silverstone+Magny-Cours costumavam acontecer em fins de semanas seguidos). Pior ainda para os cidadãos de países com mercados até promissores como Índia, Turquia, Coréia Falsa, etc. com seus Tilkódromos erguidos (provavelmente com dinheiro dos contribuintes) para agradar milimetricamente às exigências da FIA que agora jazem sem uso, assistindo a F1 correr para sheiks petroleiros e 3x num Estado terrorista que sempre cagou e andou pra categoria. Aos tradicionalistas que ainda têm esperanças de serem agradados em seus anseios, aceitem que esse é o público atual deles…
Coitados?? O que deve ter de funcionários que ficam nas sedes das equipes (tirando os da área administrativa) loucos de vontade de fazerem parte do grupo que vai para as pista deve ser uma enormidade.
Malandro, você já foi mecânico de carros de corrida?? Eu já, quase 20 anos. Cansa viu.
EUA com 3 provas. Austin vá lá, é um circuito de verdade e o traçado é bacana, mas Miami e Las Vegas são de zoder.
Nossa só sobrou Silverstone , Espa, Monza, Barcelona ( só 2026),
Interlagos e Mexico , das pistas tradicionais. A sim Mônaco que
deveria cair fora , porque é uma pista tradicional que não se encaixa
na F1 atual.
Com certeza, pena que não tem a menor chance de Mônaco sair do calendário por conta da grana envolvida. Afinal a F1 nada mais é do que o autorama dos super ricos. Não sei porquê eu, pobre, acompanho F1.