SPANTALHOS (3)

SÃO PAULO (que chova!) – A McLaren dominou a classificação para o GP da Bélgica. Depois de perder a Sprint para Max Verstappen horas antes, o time papaia se recuperou e fechou a primeira fila para a 13ª etapa do Mundial de F-1. Lando Norris fez a pole e terá ao seu lado no grid Oscar Piastri. Foi a quarta pole do inglês no ano, 13ª na carreira. Charles Leclerc e Verstappen estarão na segunda fila.

Fosse essa corrida disputada no interior do Piauí aos olhos de Josué e Rosa, Cheiroso e Fabiano, Otília e Sabiá (Arduíno, nem pensar; demônio), seria fácil apostar na dupla para mais uma dobradinha dos líderes do campeonato. Mas a prova acontece nas Ardenas, região de clima instável e úmido, palco de batalhas sangrentas das duas guerras mundiais, por onde passava a Linha Maginot dos franceses – não exatamente em Spa-Francorchamps, mas na mesma região; vocês entenderam.

E a meteorologia prevê chuva para amanhã. Fazer previsão do tempo por aquelas bandas não é muito complicado. Se você disser na TV todos os dias que vai chover, seu índice de acerto, ao longo de um ano, será altíssimo. Consultei pelo celular as localidades de Stavelot, Malmedy e Robertville, sítios que conheço bem, sei até onde comer uma boa truta com amêndoas. Em todas as chances de chuva batem na casa dos 80%. Resumindo, vem água.

Aí, tudo depende de quanto. Em 2021, lembremo-nos, nem corrida teve. Ficaram esperando a tempestade dar uma trégua, não deu, o tempo foi passando, a torcida se encharcando e enlameando, um frio desgraçado, e no fim, quatro horas depois do previsto para a largada, o diretor de prova soltou todos atrás do safety-car, deram três voltas e a bandeira vermelha foi acionada. Valeu o resultado da volta anterior, ou seja, a primeira após a volta de apresentação. Sim: um GP de uma volta. Um horror. Mudaram as regras e isso não pode mais acontecer. Qualquer prova tem de ser encerrada no máximo três horas depois do horário marcado para a largada. Se der para correr, corre. Se não der, tchau.

Resumindo, que ninguém faça prognósticos para o GP da Bélgica. Na chuva, tudo pode acontecer – frase feita e verdadeira. Inclusive nada. Mas já vi cada uma em Spa… A melhor em 1998, quando o grid inteiro bateu na largada.  Procurem no Google. Lembro que a sala de imprensa era em cima dos boxes antigos, depois da Source, na descida para a Eau Rouge. Quando começaram a bater, saí da minha mesa e fui para o terraço. Levei alguns segundos. Ao chegar, ainda estavam batendo os últimos. Foi legal pacas.

Mas vamos à classificação, disputada no seco e com 22°C nos termômetros. O tempo urge e tenho de ir para o Canindé.

Piastri e Norris, gato & rato, abriram os trabalhos no Q1, com o australiano na frente e tempos ainda pouco emocionantes. Havia uma certa escassez de pneus macios para quase todo mundo, por causa da distribuição feita em finais de semana de Sprint – são seis jogos de faixa vermelha para cada piloto. Assim, pneus usados foram colocados nos carros logo de cara, para ver se ainda funcionavam bem.

Norris acabou em primeiro com 1min41s010, com Piastri em segundo, Verstappen em terceiro e Isack Hadjar em quarto. O vexame? Lewis Hamilton, de novo. Ele fez o sétimo tempo, mas perdeu a volta por exceder os limites de pista na curva 4, também conhecida como Petite Montée de l’Eau Rouge (ou, numa tradução livre, “subidinha da Água Vermelha”). Azar de uns, sorte de outros. Gabriel Bortoleto, que tinha ficado em 16º e seria eliminado no Q1, ganhou a chance de fazer o Q2. Lewis, rebaixado, abriu a turma dos degolados, seguido por Franco Colapinto, Kimi Antonelli, Fernando Alonso e Lance Stroll — pior grid da história da Aston Martin.

Antonelli, Antonelli… O que está acontecendo? Época de provas? Boletim veio com nota vermelha e pediram para dona Veronica assinar? Anotação da diretoria porque aprontou no recreio com o gordinho da 6ª C? Andou matando aula? Pegaram o moleque fumando no banheiro? Tá apaixonado pela loirinha da 7ª F?

Q2 em marcha, notou-se que a Red Bull colocou um pouco mais de asa no carro de Verstappen, pensando na chuva vindoura d’amanhã. Seu desempenho no primeiro setor da pista, de altíssima velocidade, deixou de ser espantoso para ser apenas bom. Na soma dos três trechos, o tempo de volta acabava sendo mais ou menos o mesmo. É que correr no molhado com pouca carga aerodinâmica não é muito recomendável. E entre a classificação e a corrida, não pode mexer muita coisa no carro, como prega o regulamento. E a Red Bull joga dentro das quatro linhas, tá ok?

Faltando cinco minutos para o fim do Q2, Piastri e Norris seguiam em primeiro e segundo: 1min40s626 para o australiano, o inglês 0s089 atrás. Max em terceiro, Leclerc em quarto. A dupla da Sauber, por sua vez, estava batendo na porta do Q3, mas ainda na zona de eliminação: Nico Hülkenberg em 11º e Bortoleto em 12º.

A segunda volta rápida do brasileiro foi muito boa e ele acabou aproveitando bem o presente de Hamilton. Passou ao Q3 com o nono tempo, levando a Sauber à fase final da classificação. Esteban Ocon, Oliver Bearman, Pierre Gasly, Hülkenberg e Carlos Sainz foram os proscritos. Avançaram, pois, as duplas de McLaren, Red Bull e Passa Pix?, junto com representantes solitários de Sauber, Williams, Ferrari e Mercedes.

Verstappen abriu os trabalhos no Q3 com uma volta em 1min41s078, pouco empolgante. Norris e Piastri rapidamente atiraram o holandês para o terceiro lugar novamente, com 1min40s562 para o #4 e 1min40s751 para o #81. A briga era exclusiva dos amiguinhos da McLaren. Max estava mais de 0s5 atrás do inglês. Bortoleto teve sua primeira volta rápida cancelada porque excedeu os limites da pista, mas não faria muita diferença. O brasileiro chegou ao Q3 sem pneus macios novos, já que usou tudo o que tinha ontem e hoje. Sem pneus na cera, como se diz, é difícil fazer bons tempos.

A segunda excursão dos dez primeiros pelos 7.004 m de Spa atrás de voltas rápidas não mudou muito a ordem das coisas. Apenas Leclerc e Alexander Albon, melhorando seus tempos, escalaram o grid. Chaleclé foi para terceiro, o tailandês da Williams subiu para quinto. OK, Reginato, Piastri também melhorou, mas ficou onde estava. Não sabe ler não, filho da puta?

Norris e Piastri dividem a primeira fila pela terceira vez no ano. A McLaren chegou a 69 dobradinhas de grid na sua história e é a terceira nesse item das estatísticas, atrás de Mercedes (84) e Ferrari (83). A diferença entre os dois foi de 0s085. Na segunda fila, Leclerc e Verstappen – o monegasco superou o holandês por meros 0s003. Depois vieram, pela ordem, Albon, George Russell, Yuki Tsunoda, Hadjar, Liam Lawson e Bortoleto. O tempo do brasileiro ficou a 1s825 do de Landinho.

Largada amanhã às 10h. Jogo da Lusa hoje às 16h. Programinha no YouTube às 20h. Classificação do #96 em Interlagos amanhã às 7h, largada às 12h35. Fim de semana cheio, como se vê.