Foto do dia
SÃO PAULO (no fundo, uma evolução dos DKWs) – Vosso pedido é uma ordem. Do baú da Joalheria Veloz-HP, hoje, vêm dois Passats. Interlagos antigo, torre antiga… Bem, digam vocês. Na legenda, as considerações do homem de Osasco.
Interlagos, 1979 – Divisão 3. Início do fim da hegemonia dos Fuscas. Passat em primeiro
e segundo no grid de largada. Yoshikuma na pole, Giaffone ao seu lado.
Vou fundar a penicos S/A, para defender os fusquinhas da d3.
Se pouco interesse é alta qualidade, os chevettes tão ganhando!
Abraços,
Walter
Alô Walter, bom gosto é privilégio de poucos!
Alô passateiros: ‘post’ de dodjão dá mais comentários do que esse de Passat.
De Maverick e Fusca, então, nem se fala.
Passat só foi bom mesmo na Div. 1.
Caríssimo maluco Leandro!
Tenho ciência que você não dá a mínima para a questão Osasco/São Paulo que acontece no Parque. Eu também nunca liguei. Meu comentário foi mais como curiosidade sócio-geográfica do que como alerta. E a fronteira é mesmo linda. Existe uma passagem meio secreta pelo riacho na altura da Rua 68. Ótima para cortar caminho…
Grande abraço, Rapaz!
Então era voce, Veloz HP…
Tenho bem nítida na lembrança uma prova de Divisão 3, acho que lá para 77 ou 78 que *uma certa figura* realizou exatamente essa barbaridade que voce descreveu…
Lembro bem que o Alvaro Guimarães da Motorgirus era muito bom piloto e um excelente largador – e detonador tambem…
Houve uma confusão com as placas e o pessoal apontando, gritando e gesticulando para o único cara do lado de lá da pista, tirando fotos e ignorando o perigo com a placa de 1 minuto levantada…
Lembro que “esse minuto” durou bem mais que isso, não tiraram o tal de lá porque não podia atravessar a pista (só conseguiram depois da largada, quase a sopapos) e o tempo a mais foi a desculpa perfeita do Alvaro “Bico” Guimarães para a queima da embregem do Fusca #38…
Até largou bem mas a corrida dele acabou antes de completar a primeira volta…
Voce sabia que já serviu de desculpa para pilotos-detonadores?
E tambem para direcionar o ódio de donos de equipe crédulos?
Se foi voce mesmo, é bom nem tentar retificar algum motor seu na Motorgirus… Acho que o Toninho Cabrera (o nome diz tudo) não ia te perdoar nem 30 anos depois…
E voce tem que ver a Belineta original que ele tem…
Boa noite galera.
Me desculpem a demora para responder, é que só chego à noite em casa, sou peão, tenho de trabalhar….
—Rick Lucas, meu amigo Parqueano, sem crise para mim quanto a ser de São Paulo ou Osasco pois gosto muito dos dois bairros, além do mais a fronteira municipal entre eles fica naquele riozinho que passa ao lado do clube e nasce no campo de golfe na Vila São Francisco, portanto, a 300 metros da minha casa.
—Jason, essa foto eu tirei numa das provas do Campeonato Paulista que seguia meio que paralelo a esse torneio Rio-São Paulo que você bem lembrou.
Tenho certeza que era o Paulista porque no Rio-São Paulo o grid era um pouco maior.
Tem mais fotos desse dia com todos esses outros carros que você falou, inclusive o Amadeu Campos largou na terceira posição ao lado do Giaffone, pois naquele tempo a ordem de alinhamento era 3 a 3.
Tem uns Fuscas lindos na próxima foto, ficaram todos atráz dos Passat, por isso eu escrevi na legenda “o fim da hegemonia dos Fuscas”. Vamos esperar o Flávio postá-las, vale a pena.
—Comendadore, Capo dei Tutti Capi, Generale Don Ceregatti, come vá bambino ?
Cara, você me lembrou de uma boa, prá variar.
Quando eu queria tirar essas fotos ao lado do grid quase na largada, eu aproveitava a “muvuca” tradicional antes dela e simplesmente me deitava no chão atráz do guard-rail e ficava colado a ele e junto ao dormente, só me levantando e começando a clicar quando a placa de 5 minutos era mostrada, para desespero e ódio do Bastos e seus “asseclas”.
Depois da largada era aquele inferno com todos eles reclamando, chiando e me ameaçando de tomar a credencial, etc, etc, e eu lá, com cara de coitado, pedindo desculpas, não sabia, é a útima vêz, porém, na outra prova tô lá de novo deitado atráz do guard-rail e após a largada mais espor.ro, ameaças, etc., etc.
Mas era um barato e depois de todas as corridas eu ainda dava um jeito de entrar na pista e arrepiar com meus Opala, Maverick ou Dodge, pra alegria da galera e ódio assassino dele….
Êita tempo bom, só bagunça e diversão….
Abraços a todos e muito obrigado pela atenção que vocês estão dando às minhas fotos.
E obrigado, principalmente, ao Flávio por postá-las para os malucos.
Passatão em 1º e 2º claro!
Apenas um adendo (odeio a palavra adendo) ao Patrão: a gleba do bairro onde o Veloz reside não é Osasco, é São Paulo mesmo. O bairro fica aproximadamente 85 per cent em São Paulo e uns 15 em Osasco. A parte onde o Veloz mora é SP. Digo isso porque já morei no mesmo bairro e o pessoal de lá não gosta muito de dizer que é de Osasco. Bairrismos bobos mas divertidos. A não ser que o Veloz tenha nascido no mundo mágico de Oz, o que não sei, então meu adendo perde o sentido. Se não, as considerações são do homem de São Paulo…
Lindos Passats. Abraços.
me lembro tb quanto a Motor 3 testtou com o Marazzi um passat hot-car do xandy negrão e no teste ele dizia que o carro andava muito e tinha uma estabilidade incrível pois no teste chovia muito mas mesmo assim ele dizia que fazia as curvas com a memsa tocada do Opala classe C dele no seco !!!!
O motores eram um show a parte tinham componentes brabham, berta, schilick, de passat praticamente não tinham mais nada.
As carrocerias e as soluções aerodinâmicas faziam com que os carros fossem bem diferentes e ficavam lindos.
O Passat do Yoshikuma foi testado pela 4R e tem no CD dos testes. Testaram o Passat vermelho. Esse da foto devia ser verde.
O Jaime Figueiredo também andou no Passat 26. Inclusive mandei uma foto desse carro no início do blog, lá por Janeiro (colorida!). Foi quando o Jaime correu na etapa de Guaporé.
Belos carros.
Alguem pode me corrigir se eu estiver errado. O primeiro Passat D3 foi o Yoshikuma que fez certo?
VELOZ-HP, seria uma prova do torneio Rio-São Paulo da Divisão 3?
Em 79 os Fuscas ainda mandavam brasa e dominavam a categoria. Acho que o Arturo Fernandes foi o campeão e os Amadeus (Campos e Rodrigues) fizeram bonito. Tudo andando de peniquinho…
Quanto aos Passat, essa pintura da Gledson era sensacional: frente e teto amarelões; traseira e laterais vermelhas, pontilhadas de estrelas. Era a cara da década que estava por começar…
Lindos mesmo os Passat. Esses são os primeiros carros de corrida dos quais eu me lembro bem. Quando eu tinha 5 anos, em 79, meu pai comprou um TS cinza, que eu sempre pedia pra “botar na corrida”. Antes disso tinha um LS do ano em que nasci. Lembro bem dos dois. O Passat foi “meu” primeiro carro, e sempre achei o máximo.
Lindos os Passat! Pelo jeitão deles, eram modelos ano 75. Só me resta agradecer: Gracias Comandante!
Desculpem-me o fora, Mestres que me antecederam. Errei ao endereçar um comentário não pertinente a este post. Perdão, não quis ser inconveniente.
Ao Caíque,
Com certeza era o Affonso Giaffone com seu característico nº 26,na época com o patrocínio da Gledson.Lembro-me da expectativa,depois da estréia levando um banho dos Fuscas,foram pegando o jeito da coisa e os ‘pinicos atomicos’ começaram a levar canseira.
Abraços…
Aproveitando o assunto, gostaria de
indicar um bom filme sobre corridas antigas (charutinhos): The Racers ,
com Kirk Douglas,Bella Darvi e Cesar Romero. É uma historia que mostra o ambiente de um grand prix e a ambição de um piloto. Cenas super legais de aceleração das baratas (mostra o piloto afundando o pé no acelerador) e segurando a danada no braço. Quem tiver uma cópia facil, favor me avisar, agradeço
desde já.
A 4R chegou a testar o Passat do Yoshikuma.
O carro chegava a ter o requinte de ter a frente removível, um verdadeiro canhão.
Não sei se saiu naquele CD Todos os Testes, a averiguar.
Ao lado do Yoshikuma é o Giaffone ou o Jaime Figueiredo?
Ô Veloz….
Só uma pequena dúvida…
Como é que voce conseguiu tirar uma foto dessas, do lado de lá de onde todo mundo ficava e sem aparecer nenhuma grade?
Claro que voce estava do lado de dentro, lógico.
Mas lembro bem que o Bastos e conpanhia limitada ficavam como doidos, gesticulando para que a gente se afastasse, que ficasse do lado de lá do guard-rail, do muro, essas coisas…
Dá pra contar pra gente como voce conseguia essa proeza, camarada?
É muita cara-de-pau e coragem, sem dúvida…
Conta aí, Veloz.
Uuuhhhhh!
O pau tá comendo na foto dos ditadores. Hê-hê-hê. Lenha na fogueira, hein Mr.Gomes?