Porrada é isso aí
SÃO PAULO (sensacional) – O vídeo que segue é certamente um dos três melhores que já foram mostrados aqui. Cortesia do blogueiro Broskinha, de São José dos Pinhais.
Trata-se daquele que é considerado o pior acidente da história da Nascar, ao menos em quantidade de carros envolvidos.
500 Milhas de Daytona, 1960. Largaram 68 geringonças daquelas americanas dos anos 50/60. Quando o pace-car saiu, pé na tábua.
(Sabem de onde vem a expressão pé na tábua? É que antigamente o assoalho dos carros era de madeira, e quando o sujeito acelerava tudo, grudava o pé literalmente na tábua.)
Aí, na curva 4, nada menos do que 37 carros bateram, capotaram, rodaram e fizeram a maior cagada do universo. O mais impressionante é que ninguém se machucou.
Um barato os pilotos de mangas curtas e capacetes coquinho saindo das jabiracas. No final, o locutor diz que “Lady Luck” salvou muitas vidas aquele dia, assim como os cintos de segurança e os santantonios.
Para ver o acidente mais gozado da história da Nascar, clique aqui.
As pistas eram de madeira também.
Quem sabe que o diga. Vide Indianápolis. Na reforma foi uma gritaria. Onde já se viu uma oval que não fosse de madeira?
Só uma pergunta técnica: Os carros mais antigos, como os ford 42 e 34, que aparecem, podiam usar a mecânica dos mais novos? Se podiam, taí a as nossas carreteiras, ou os hots correndo… Pois a Stock americana nessa época sempre foi rigida quanto ao preparo, só se podia usar o que era de linha, daí o surgimento de monstros como o Chrysler 300 e o Hudson Hornet, e o Belair com injeção mecanica, entre outros. Nesse caso, os mais antigos levavam desvantagem na aerodinâmica. E olhem que os carros parecem um pouco rebaixados em relação ao normal. Ou todo mundo acha que um bel-air é tão baixo assim?
pelo visto o #96 escapou ….
Um dos melhores posts do blog. Cerega disse tudo, outros arremataram.
Isto é que é stock. Hojé é protótipo. Fico por aqui para não ser redundante.
Viram aquelas suspenções. Caminhões a mais de 200 km hora
Coisa de doido mesmo. Existe um vídeo que eu considero o pior em termos de acidente da Nascar. O vídeo é da década de 40, imagino, pelos modelos dos carros, pois eles vão batendo e formando um amontoado e uma núvem escura enorme e muito fogo cobrem tudo e eles continuavam a bater e só se via quando entravam no meio da fumaça e não saíam. Não haviam segurança nem sinalização alguma e deve ter morrido muita gente.
Jovino
Você tem um carro muito rápido, e uma curva desafiadora pela frente:
Fazer de tudo para praticar uma coisa dessas com o máximo de segurança não é só aceitável, é recomendável pelo bom senso e responsabilidade.
O QUE EU NÃO SUPORTO, de jeito nenhum, é quando cogitam de mudar a curva ou a velocidade para aumentar a segurança. Pois, se for para aumentar a segurança não praticando o esporte em seu todo, é melhor ficar em casa e deixar que tem coragem se divertir.
Lógico, quando falo de carros rápidos, me refiro à motor. Carros com estabilidade e aderência absurda tornam as curvas piadas.
A Eau Rouge, na F1, virou uma reta, o pessoal nem lembra dela, a não ser pela força G que é mais alta lá.
Ver esse ano, nas on-board, o pessoal fazendo os Esses de Suzuka com a maior facilidade também é irritante!
Pois é Cerega!
Era enfiar o pé na jaca mesmo!
Coisa prá nego macho (e doido), impossivel imaginá-las nesses tempos de Politicamente Correto, mas que a essência tá fazendo falta, ah isso tá mesmo…
Apesar de não ser lá muito macho, como parece ser fundamentalmente necessário para alguns no que tange automobilismo, eu adoraria sentar minha botinha (prada, lógico) num carrão desses. Cada fofurinha nesse vídeo! Quantos carros maravilhosos! E que peninha vê-los destruídos. Dá até uma dor no meu coraçãozinho.
Mesmo com as geringonças correndo em círculo, a StockCar americana evolui a mais de 50 anos. A nossa é piada
Isso que americano gosta, mas um grid medonho com 68 geringonças daquelas é absurdo??? 68!!!
Não deixem o Carlos Col ver esse video, vai que ele se inspire nisso e faça um grid assim!!! Já pensou um grid desses em Cascavel, Tarumã ou Jacarépagua com nossas bolhas V8???
É impressão minha ou tinha carros de diversos modelos? não somente a “bolha” como hoje em dia mas o conjunto inteiro diferente entre si…
Esse tempo devia ser bom. Esse acidente até parece filme de comédia. E o ronco dos V8itão,, é de arrepiar..
Se fosse nos dias atuais, uma batida dessa só ia sobrar fibra pra todo lado, no caso deles é só desvirar a fubica e pau na máquina..hehehe
Sinal dos tempos… hoje os babacas não compram carro sem airbag duplo e ABS, e quando têm filhos acham que precisam de um SUV!
Às vezes o Dunga, ops, FG tem razão quando critica a classe média.
Cerega…. você foi perfeito em seu post.
Mas uma coisa eu te garanto… EU CORRIA….
Que imagens maravilhosas, e naquele tempo os roncos dos V-8 clássicos soam sempre como música.
E as catraias corriam heim… e a cagada foi muito grande tb…
uhahuahuahuahuahua
É, Ceregatti, a paranóia da segurança substituiu o medo da invasão comunista, de todos usarem a foice e o martelo. Os McCarthistas de hoje são os ecochatos e os que acham que carros a mais de 300km/h são seguros. O inimigo não é mais a União Soviética, é o perigo. Socorro!!!! Pare o mundo que eu quero descer!!! Como diria o mestre Veloz-HP, meus sais!!!
O legal é que tinha de BelAir 57 a cupês do fim dos anos 30, tudo misturado. Bem mais legal que os Nascar bolhas de hoje.
O vídeo e as imagens são sensacionais! O locutor espantado com o acidente e os efeitos sonoros é que são de doer.
Os carros são clássicos, mas são mesmo carros de estoque, não levam muito jeito pra corrida. Tá mais pra um congestionamento que pra uma corrida.
Ééé meu caro Comendattore, além do mais, as roupitas de manga curta, calça social, e por aí vai…Ou eram absolutamente machos, ou absolutamente irresponsáveis. Hoje, por qualquer bobagem, batem o pézinho e dizem “não brinco mais”…Está tudo muito plastificado essa que é a verdade. Novos tempos, novos ventos, que só tem trazido poluição. Acho que é por isso que curto a SC..Abraço
Carros feitos “de lata”.
Feixe de molas traseiros, como carroças.
Suspensão lá em cima.
Chassis com 2 longarinas como de caminhão.
Carroceria separada do chassis.
Pneus diagonais.
Freios a tambor.
Mais de 2 toneladas de peso total.
Vidros de verdade, nada de acrílico.
Motores com 5 ou mais litros fuçadaços e urrando.
E os caras andavam socados uns nos outros, a dedos de distancia.
Será que ficamos maníacos por segurança?
Será que não exageramos na dose?
Quem sentava numa barca dessas hoje, pra mandar o pé num oval como eles faziam a quase 50 anos atrás?
Cada jabiraca de 2,5 toneladas… Imagino como ela não voavam para fora da pista com aqueles guard-rails toscos ao redor da pista.
Pessoal, ao entendi ainda a expressâo lady luck…
Alguem ajuda???
Grato
Adoro o tipo de trilha sonora que se usava antigamente e a entonação dos locutores… Outra coisa: isso era a verdadeira Stock Car, como já disseram nos posts abaixo. Carro de verdade e não aquelas bolhas sem graça.
Continuo achando o maximo, carros de rua andando nas pistas.
Hoje temos que aguentar as multibolhas…
Eu ouvi direito ou o loucutor disse 155 milhas/h? Isso dá quase 250 km/h! Fico imaginando estes carros pesados freando…
E estes carros eram lindos. Judiação, hehe
Fg, vc viu? tem até fusquinha….e ele ainda entra na pancadaria….rsrsrsrs
Caraca…….
Que panca, sem nenhum chassi para absorver impacto, imagina o tranco.
E o cara sai e ainda vai desvirar carro.
Reparem que quase não tinha arquibancada, e onde tinha estava vazia.
Se Interlagos está assim, podemos mudar isso.
Sinceramente eu não sei como esses caras não se machucaram!!!
Tinha cada carro todo %!@$&@#
Pelo menos eles eram solidários e ajudavam uns aos outros para sair daqueles carros, e que era coisa de MACHO correr nessas gaiolas!
Essa era a verdadeira Stock Car. Vença no Domingo, venda na Segunda. Depois dessa porrada, acho que não venderam nada na Segunda.
E sabe de onde vem a expressão “Rabo de Galo”? É a tradução de cocktail…
;-)