cars & girls

Bomba inglesa da pior espécie. A bandeja da suspensão dianteira era presa por um parfuso de no máximo 10 mm. Quebrava no primeiro buraco e a roda caia. O sistema elétrico era Lucas, precisa dizer mais?
Esses carros só conseguiam andar depois de reforços e adaptações feitas pelos mecânicos tupiniquins. A inglesada mandava os carros sem a menor tropicalização. Alguns ferviam parados.

Meu pai comprou um, modelo mais novo, maior e bem surrado pra rodar por uns 30 dias na Italia em 1967. Era mais barato do que alugar. Foram maravilhosos aqueles dias. Na ocasião, com 8 anos, tive meu primeiro contato com o Parco di Monza, onde quase todo dia ía com um tio num “galleto” Guzzi, tomar banho nas piscinas, onde pelos alambrados assisti pela primeira vez uma corrida de automóveis. Que estréia…em Monza. Franco SC

Caramba!
Vi um desses no últimoverão num posto BR naquela SC que vai para Porto Belo e Bombinhas. Igualzinho!!!

Cercar um trombolho desses de DOIS aviões do lado de fora sugere o que ,afinal? Que a joça “avua”? E a de dentro, tá rindo de quê?

Hillman.
Ora ora, quem diria.
Vem-me a memória, um desses, preto, de um amigo que , nas ruas mais íngremes, só subia de ré porque a primeira escapava.
E não havia meca pra consertar. Meu tio, meca dos bons à época, (65/64, por aí) dizia que era defeito de fábrica.
Descobriu-se tempos e muitas tentativas depois que, trocando a alavanca, se resolvia o problema.
Acredite quem quizer.
Como disse o Vitão alguns cars abaixo, a audiência tá caindo por excesso de panos, apesar de parecer (a de fora) ser bem ajeitadinha.

Hillman 51!!! Lá em casa tivemos um 52. Pretinho com banco de couro vermelho.