FOTO DO DIA
Le Mans, 1967, grid girls da Firestone. Demais, não?
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Repararam no formato aerodinâmico do nariz da Jeannie é um gênio que pisa no pé da outra? É dos anos 60 a foto, por ironia, hoje, todas estas meninas tbm já devem estar com 60 (ou +) de idade…rs
Os ingênuos anos ´60…
Tá tudo muito bom, menos esse lenço RIDÍCULO!!!!!, colocado de uma forma tão grosseira,…….Nossa!!
Elas tavam de bob’s????
Não, é dor de dente mesmo…
Essa foto é mais uma para guardar na memória. Ficou estranha a cena daquela mulher pisando no pé da outra.
Abs.
O melhor carro, da melhor época do automobilismo. A frase não é minha, mas bem que poderia ser.
Quanto às moças, muito elegantes.
As gordinhas ainda têm chance. Magreza como padrão de beleza é coisa de viado, que tem inveja do corpo feminino, de um modo geral.
No que diz respeito as grid girls você não pode reclamar dos “novos modelos” em detrimento das antigas como estas né Flávio, ao contrário do que ocorre com os autmóveis. Aliás, este Forf GT é lindo até hoje.
Quis dizer FORD (o teclado pulou na minha frente aqui)
Esta é da época que a BP não vazava…
Ford GT 40, esmagou a concorrência direitinho.
Legal era a possibilidade de se aplicar cores diferentes para cada carro. Infelizmente hoje não fazem mais isso… Só nos retrovisores ou detalhes.
Mocinhas comportadas. Nada de decotes ou calças coladinhas, uma pena! Pelo menos os peitinhos são legítimos, nada daquelas bolas de basquete à base de silicone, impostas pela ditadura das formas femininas. Essa BP, ao fundo, não é a tal petrolífera que tá fazendo a maior cagada no Golfo do México?
Até as gordinhas tinhan alguma chance…no passado. !!!
O Ford Mk IV nº 1 foi o vencedor, com A. J. Foyt e Dan Gurney. Esse carro, além de ser o primeiro a usar intensivamente o computador no projeto, fabricação e teste dos componentes, ainda apresentou o revolucionário chassis em sanduíche de honeycomb e alumínio colado. A fórmula 1 só foi usar essa técnica quase nos anos oitenta. A Ferrari começou a aplicar no modelo 126C2
Lembrando ainda que a 126C2 por fora é um F6… Mas valeu pela informação!
Allan:
O projetista era o mesmo Harvey Postlewaite
. Mini-saia era novidade em 1967 e deixava os homens doidos. Olha só, ninguem olha para os carros.
Flavio, offtopic:
A TAM pintou dois Airbus 319, que fazem a ponte aérea, com os padrões que usou nos anos 1970 e 90. A caracterização, dizem os releases da empresa, se estente a uniformes e até às maletas do lanche de bordo.
Vi um deles duas vezes essa semana (o PT-TMD, com a pintura dos anos 90), em Congonhas, e ficou muito bonito. Chamou minha atenção, googlei e descobri que ainda tem o outro, dos anos 1970. Espero vê-lo em breve.
Voar num deles, no entanto, acho que não vou, porque a TAM tem restrições esdrúxulas a despachar equipamentos de músico, o que é o meu caso. Mas essa é outra história.
De qualquer forma, ao menos na pintura dos aviões, parabéns à TAM, que traz ao Brasil algo comum em outros países.
Abraço.
R.
Opa, me esqueci do link: http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/88
D+, as GG e os carros!
parece que a moça da esquerda está pisando no pé da outra..hehe
Pra quem gosta de osso… deve ser…
outro dia estava passando o filme Le Mans na obscura Blue TV.
que filmaço…
várias Jeannie É Um Gênio .. hehehe