ENIGMA DO DIA
Da lavra de Humberto Corradi, para lembrar que hoje, dia 18, faz 41 anos da estreia de Emerson Fittipaldi na F-1. Mas e esse carro aí embaixo? Onde? Quando?
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
esse é um Lotus 69 Bardahl de fórmula 2
nobres,
é nosso emerson fittipaldi, de Lotus F.2, em 1972.
Sim, em 72 ele correu algumas provas da categoria, até se dedicar em regime de exclusividade à F. 1.
fico devendo a pista, mas arrisco Salzburgring na Áustria.
motorzão pra fora do carro com um extintor pendurado! tem carro mais maneiro que esses não!
Rato F-2 , 1970, todos sabem, época na qual corria por conta, faturava um dindin extra em prêmios, acelerava pra valer, vencia, passeava no meio de muitas Feras.
Todos podem falar o que quiser, mais Emmo sempre foi o C A R A , acertando, errando e dandoa volta por cima, voltar a correr no USA F-Nissan, F-GM, Marcas e Pilotos, e depois
com um convite correu na F-Indy, daí, Os gringos sentiram o cheriro da Plata, e sem pestenejar firmaram contrato e o Sr. Penske, só faturou com Emmo e, suas indicações, consultorias, conselhos.
Fala baixo, bem devagar só que é o Pai da matéria, quando tá Pilotando aperta o botão do Mike, e fala para o Boxe, mexe na suspensão, troca o pneu, acerta o spoleir, volta e baixa o tempo.
A turma da oposição chora, assim não dá , assim não pode ser.
É facil, certa vez Emmo ,estava brincando no Brasil na PORCHE GT3,aí Emmo, pegou o carro, estava na balada da pista, e no meio da prova passou a acelerar por quatro voltas com vento na cara,baixou o tempo mais de três segundos do primeiro colocado, chegou, encostou e o nego entrou no Boxe, pediu arrego, depois o Emmo deu a volta maneira, e entrou no Boxe, e passou o carro para seu parceiro, terminar a prova.
PORTANTO, a turma tinha de sair do autodromo, e pagar mais dois ingressos para assistir a aula de Emmo, só no sapatinho…..ehehehe, a turma olhando para o relógio, e choro em todas as equipes ehehehehe.
Lotus F2 69. Acho que é em Crystal Palace. Golden age of Motorsports.
Flavio ..esta pista tá com cheiro de ser a inesquecivel Crystal Palace que acabou virando um parrque, mas até hoje se consegue andar pelo caminho da pista..é muito legal…o carro lógico é um Lotus…
É p’ra disparar automáticamente quando bater daquele lado.
Tudo dito… segue o jogo.
O Emerson é o maior Piloto do Brasil de todos os tempos!!!
Imperador
a cor de fundo do capacete ainda era azul escuro – nos anos seguintes, de john player special, era de cor preta.
circuito de Crystal Palace, Londres, 1971 (ou 70?), fórmula 2, Lotus modelo ?.
Maneiro é onde ficou o extintor de incendio.
Aquilo alí do lado é um EXTINTOR?!?
JURA??!?
O detalhe do extintor de incêndio não pode passar despercebido!
Lotus F2 69
Basta passar o mouse em cima que aparece o nome: Lotus 69, 1970. Bobinho…
Lotus 69, em Crystal Palace, como o Dú já havia mencionado. Porém em 1970 como mostra o link: http://gplea.rscsites.org/tracks/gpleatracks/crystalpalace/retro/cpretro3.html
É o lotus F-2 de Émerson em 1970.
Olha, essa eu deixo para os amigos mestres matuzas… mas duas coisas eram certas no carro: o freio era Varga e andava bem com Bardahl…
71. Ímola não foi http://youtu.be/drFul9J4o6M
Tohmé, no Brasil andou de #6.
Crystal Palace, 31 de maio de 71.
Émerson ganhou, e a melhor volta de Jaussaud, Schenken, Peterson, Fittipaldi, 49.6″ = 107.88 km/h
Aqui tem tudo desta época http://www.formula2.net/
Lotus 69, Fórmula 2, 1970. Pode ser inclusive no torneio em Interlagos.
Lotus 69 F2 – talvez na pista de Pau, França, em 1971.
Lotus F2. Quanto à época, acredito que é no início de 1970.