Flavio Gomes segunda-feira, 10 de agosto de 2020 17:45 69 comentários
RIO (aquele abraço) – Max Verstappen parece ser o único cara na face da Terra (a redonda) capaz de bater a Mercedes sem ter de contar com a sorte. Por isso, não poderia ser outro o personagem da foto que melhor ilustra o que foi o GP dos 70 Anos, ontem em Silverstone.
Ainda que a imagem contrarie todas as recomendações de distanciamento social que o momento pede, faça-se uma concessão. Ele mereceu o abraço da equipe. E todo mundo está testado, negativo, por isso não sejamos mais realistas que o rei. A F-1 está cuidando dos seus.
A prova de ontem teve a melhor audiência da temporada na Globo, 9,3 pontos, igualando o índice registrado no GP da Hungria. Pelo que posso perceber, os resultados não têm sido ruins. E as corridas têm sido boas. O campeonato poderia ser melhor em termos de disputa, mas vem sendo assim há algum tempo e, convenhamos, faz parte da natureza da categoria uma certa previsibilidade no que diz respeito a títulos. A gente sabe que a Mercedes e Hamilton serão campeões, é disso que estou falando. Mas um piloto como Verstappinho e uma equipe esperta como a Red Bull podem nos garantir algumas doses de surpresa até o fim da temporada, e também é disso que estou falando, quando me refiro a corridas boas.
(Gente, na boa… Nestes dias que vivemos, não vamos exigir muito de nada, nem de ninguém. Obrigado.)
Hamilton com o troféu do vencedor: força do hábito
Como ontem, por causa da transmissão da Fórmula E na TV, tive de escrever rapidinho, deixei escaparem algumas coisas interessantes que aconteceram em Silverstone. A mais divertida, sem dúvida, foi o engano de Hamilton quando terminou a cerimônia do pódio. Não é que Lewis pegou o troféu errado? Já estava levando para casa o do vencedor! Verstappen percebeu a tempo e foi atrás buscar o que era dele. O vídeo foi publicado originalmente no perfil “Motorsport Geek” no Tweeter. Pode ser visto aqui.
“Nó tático” foi o termo mais usado na mídia especializada para descrever o que o holandês e os rubro-taurinos conseguiram na quinta etapa do campeonato. A decisão arriscada de fazer o Q2 com pneus duros acabou valendo a pena. E deixou todo mundo com a pulga atrás da orelha por conta da dificuldade escancarada da Mercedes com a gestão da borracha em altas temperaturas. Sorte da equipe alemã que daqui a pouco o verão europeu começa a dar tchau. Capaz até de termos corrida debaixo de neve mais para o fim do ano — em Nürburgring faz um frio danado. Mas em Barcelona, domingo que vem, é melhor que Hamilton e Bottas se cocem. Se vier o calorão esperado para a Catalunha nesta época do ano, podem levar um novo xeque-mate de Horner, Max & seus Blue Caps.
Aliás, nosso cartunista oficial Marcelo Masili interpretou assim o que aconteceu na Inglaterra ontem:
E o que vocês verão agora é uma incrível coincidência numérica registrada no fim de semana. Verstappinho, vencedor do GP dos 70 Anos, corre com o número 33. Que é o mesmo de Enea Bastianini, ganhador da Moto 2 em Brno, e idêntico ao de Brad Binder, que ficou com a vitória na MotoGP na República Checa (que o Victor Martins e o Grande Prêmio chamam de Tchéquia, não entendi bem os motivos, mas resistirei; eu gostava mesmo era de Tchecoslováquia, soava forte e imponente). Não tô inventando não!
Por isso mesmo, o nosso…
NÚMERO DE SILVERSTONE
…evidentemente é 33. Mas não por causa dos três aí em cima, não. Tivemos um recorde estabelecido no GP dos 70 anos, o de mais voltas completadas em corridas de F-1. Kimi Raikkonen chegou a 16.825 voltas na carreira, e sabem em qual volta da corrida nosso velho amigo superou as 16.825 de Michael Schumacher? Adivinharam! Na 33ª. De quebra, Verstappinho foi eleito o “piloto do dia” pelo amigo internauta com… 33% dos votos!
Do recorde de pódios igualado por Hamilton, os mesmos 155 de Schumacher, já falamos ontem. Então vamos em frente com coisinhas que escaparam de ontem e que soubemos hoje.
A F-1 registrou uma brutal queda de receitas no segundo trimestre de 2020, de US$ 620 milhões para US$ 24 milhões na comparação com 2019, por motivos óbvios: não teve corrida, então não teve venda de ingressos, pagamento de taxas, placas de publicidade, camarotes e tudo mais. A coisa está feia, bem feia.
Ross Brawn rasgou elogios a Nico Hülkenberg e contou que no final de 2012, quando a Mercedes foi atrás de Hamilton, o alemão era a segunda opção se o inglês decidisse ficar na McLaren. Nico defendia a Force India, na época. No ano seguinte, acabou na Sauber. Vai ser azarado assim no inferno…
Nada a ver com a F-1, mas tudo a ver, ao mesmo tempo… Notaram que na corrida de ontem na Fórmula E, em Berlim, os três pilotos que foram ao pódio foram formados pela Red Bull? Jean-Eric Vergne, Antônio Félix da Costa e Sébastien Buemi passaram pelas escolinhas dos energéticos, sonharam em guiar os carros que estão hoje com Verstappen e Albon, mas acabaram ficando no meio do caminho.
A FRASE DOS 70 ANOS
Vettel: acabou o amor com a Ferrari
A estratégia que adotamos não fez o menor sentido. Claro que eles não teriam coragem de me pedir para deixar Charles passar. Preferiram me chamar para os boxes.
Ah, Vettel, Vettel… Estão dizendo até que vão trocar seu chassi para as próximas corridas. Talvez já na Espanha. Ele insiste que tem algo de errado, muito errado, com seu carro. Além de já não ter pudor algum em esculhambar a equipe e suas táticas mirabolantes. Verdade, a rodada de ontem na primeira volta não ajudou muito. Mas não precisavam ter chamado o moço para o segundo pit stop, né?
Bom, Gola Profonda, meu informante, garantiu que o novo chassi já está pronto. E que já tem até foto no grupo de WhatsApp da equipe.
Carro novo para Vettel em Barcelona: será que agora vai?
E fechamos com nosso tribunal do dia seguinte, que joga alguns para cima e outros para baixo depois de cada corrida.
Kvyat: pode comemorar, jovem
GOSTAMOS – …de ver a reação de <<< Daniil Kvyat, que fez uma classificação horrorosa, 16º no grid, mas com uma pilotagem honestíssima acabou levando seu carrinho simpático à décima posição, marcando um pontinho que Gasly, seu companheiro, não conseguiu — apesar de largar em sétimo. O time admitiu que errou a mão na estratégia de pneus do francês.
Ricciardo: a máscara oculta a frustração
NÃO GOSTAMOS – …de ver Daniel Ricciardo >>> rodando sozinho, miseravelmente, e jogando fora todo o potencial da Renault para chegar pelo menos entre os seis primeiros. Ele foi bem nos treinos, na classificação, no início da prova, mas depois botou tudo a perder.
Max Verstappen parece ser a Última Esperança da Terra F-1 como único adversário direto do já considerado Hepta Hamilton, é difícil ver outro nessa mesma situação.
O Vovô Raikkonen já tem um prêmio de consolo em ser o piloto com maior número de voltas, e ainda pode ter outro superando o Rubinho com maior número de GPs disputados.
Gostamos: do Max Verstappen, não precisa dizer outra coisa.
Não Gostamos: do Sebastian Vettel que foi uma completa decepção ao rodar sozinho e chegar em décimo segundo.
Claudio Antero
3 anos atrás
Deu sorte por que os pneus da Mercedes não aguentaram, se a Mercedes favoreceu Hamilton fez mais do que correto com tanto dinheiro envolvido, com o trabalho de tanta gente envolvida, vai confiar em quem na luta pelo campeonato, pelo Bottas é que não dá né.
Olha, o Bottas não é um piloto combativo. Mas em termos de velocidade, hoje, acho que ele só fica atrás do Hamilton, do Vertsappen e Ricciardo, estando no mesmo patamar que o Charlinho. O Vettel não está bem, então nem coloco na comparação.
O problema dele é o mesmo que terá a maior parte dos pilotos que andarem num mesmo carro que o Hamilton ou Verstappen, como ocorreu com o Rubinho na época do Schumacão.
Por exemplo: o Massa foi um bom piloto. Compara ele com o Raikonen. Agora compara o Massa com o Bottas. Nisso você vê como o Bottas é bom.
Eu te recordo:
– Hamilton tomou surra de Button em 2011 (Button foi vice nesse ano) e para Rosberg em 2016.
– Raikkonen (campeão de 2007) tomou surra de Vettel em 2015, 2016, 2017 e 2018.
– Senna de Prost em 1989.
Com relação ao Vettel, tem explicação.
2014 – O carro da RBR era uma draga e Vettel estava negociado com a Ferrari, não estava nem aí para o campeonato (enquanto que Ricciardo tinha que mostrar serviço).
2019 – O carro já foi desenvolvido pra estilo de pilotagem de Leclerc (a mando do Biruto), que não casou com o estilo de Vettel, além de estrategias favorecendo o Monegasco que teve corrida que nem devolveu posição… (Binotto contratou Leclerc tem seu rabo a zelar com esta decisão, então faz de tudo pra mostrar que estava certo). A Ferrari cagou muito com Vettel na temporada passada, seja com quebras, com estrategias duvidosas e pit-stops ruins.
2020 – Repete os motivos de 2019 e ainda mais, que piloto vai dar o sangue sendo que está demitido antes da temperada começar e não tem que provar nada pra ninguém (sem ter um carro competitivo ainda)?
Hamilton em relação a button em 2011 ok, mas foi apenas um ano.
Em 2016 Rosberg não era o novato na equipe, e sim o mais antigo.
Talvez comparar Vettel com Raikkonen cansado faça mais sentido. Estão no mesmo nível.
Em relação a Senna x Prost, quem tomou pau do novato foi Prost, em 1988. O francês já estava há anos na equipe.
O que tem de comum nas suas razões? Nunca a culpa é do chucrute… É da equipe, do chefe, do engenheiro, do chassi, do motor, dos pneus, do contrato… kkkkkk
Qual a parte do companheiro de equipe novato que você não entendeu?
Button, Vettel e Prost não eram novatos.
O restante são vozes da sua cabeça.
Thiago Azevedo
3 anos atrás
Embora não tenha ganhado nenhum título ainda (serão vários), é tranquilo colocar o Max entre os maiores da história. Muito fera.
A Red Bull soube fazer uma boa leitura da situação. Deve ter percebido que seu carro gasta menos pneus.
A Mercedes cometeu alguns vacilos.
O carro funcionou melhor com os pneus médios (mesmo gastando, foi o momento que andou mais que a Red Bull), mas ela optou em colocar duro duas vezes.
A diferença de tempos dos carros com pneus gastos e novos (ao menos nos pneus duros), com exceção das três primeiras voltas, não é tão grande. Então, a Mercedes não deveria ter chamado o Bottas tão cedo no último pit stop (fizeram para tentar alcançar o Max). Trocaram o pneu sobrando borracha (isso não se faz).
O Bottas estava com mais ação nesta pista, a Mercedes deveria ter priorizado ele.
Algo que me chamou a atenção: pneus duros favorecem a Mercedes. Mais moles favorecem as demais (ao menos nos ponteiros). Não pode haver algum tipo de manipulação (seja qual for o lado) na hora de selecionar os compostos para a corrida? Como é feita a escolha? Ou já foi feita?
lagerbeer
3 anos atrás
Faz sentido esta foto: se a Lamborghini que fazia tratores fez um supercarro para concorrer com a Ferrari, a Ferrari fazer um trator para concorrer com a Lamborghini … he he he
Luiz
3 anos atrás
MErcedes favoreceu descaradamente HAmilton, totalemnte injusto com Bottas que foi mais rápido o final de semana inteiro. E ta muito estranha essa FErrari do Leclerc, esse papinho furado “Fez milagre com carro ruim” não cola. Para despistar Vettel fica com o sucatão lá atrás, de castigo. E se Hulckenberg foi chamado para o Box para Stroll chegar na frente, o que será do Vettel na RAcing Point? Corre que é cilada Bino. Olha se eu fosse o Vettel parava hoje. Tem uma esposa lindíssima, filhos ídem, o cara é bilionário, mansão maravilhosa na SUíca (é vizinho do Toto Wolf, um laguinho separa as casas, inclusive passam o Natal juntos), tem motos antigas, e uma VW VAn onde cabe as mountain bikes . Quer dizer o cara acertou na MEgasena 30 vezes, e fica aí sofrendo . Nesse ponto adminoro NICO, viu que não teria mais a mesma chance e mandou todo mundo a merda. É isso aí. E se Hulckenber tivesse ficado no LUgar do HAmilton na MErcedes, teria ganho varios títulos, sem dúvidas. O carro faz o piloto evoluir. E o contrario também, carro ruim estraga o piloto.
Não acredito que a Mercedes favoreceu Hamilton.
Bottas estava disputando com o Max. Largou em primeiro, ficou em primeiro grande parte da corrida e mesmo quando Max entrou nos boxes, Bottas estava à frente. Até aí, era com o piloto 2. Ao ser ultrapassado por Max, Bottas não rendeu o esperado. Ele faz voltas lançadas sensacionais, algumas até o colocam à frente do 1. Mas, na hora do vamos ver, na pista, não consegue ser competitivo.
Max com os duros era 0.3s mais rápido que ambas as Mercedes. Acha mesmo que Bottas teria alguma chance de sustentar a posição com Max de médios e ele de duro?
Querem crucificar o coitado de qualquer jeito. Ele foi inocente nessa.
Siqueira
3 anos atrás
vale lembrar que a estrategia da Mercedes nao foi tao furada assim. Se a corrida tivesse mais 5 voltas, Hamilton chegaria no Max com otimas chances de ultrapassar… porem acabou antes, e meritos pra RedBull
Sou fã número 1 do Hamilton mas desde o ano passado afirmo que Max já é melhor. Basta ver o que aconteceu em todas últimas disputas mano a mano entre os dois. É briga de titãs mas o ímpeto da juventude faz a diferença.
Da mesma forma que Hamilton aposentou o Alonso com requintes, Max pode aposentar o Hamilton.
Ah, com certeza. Que o diga o Max na Hungria ano passado. Ele é muito bom, está amadurecendo rapidamente, mas penso que Hamilton ainda é superior.
Gabriel P.
3 anos atrás
Tem alguma coisa a mais aí e é muito estranho nos carros mais bem equilibrados do grid os pneus só durarem 10 voltas antes de começarem a terem bolhas e se desintegrarem, enquanto todo o resto não.
E não foram só os pneus, de uma corrida para outra de repente a Red Bull vira uma Mercedes e a Mercedes uma Ferrari, estavam 10s à frente na corrida anterior e agora atrás.????
E a Racing Point ??? Tanta celeuma por nada.
Pareciam a segunda força, mas agora brigam no pelotão intermediário e olha lá.
Mercedes sempre teve dificuldades com altas temperaturas, parece ser o único ponto fraco deles
Hamiltete Desgovernada
3 anos atrás
Foi uma vitória fora da curva. Só isso.
Allez Alonso!
3 anos atrás
Pela foto do chassi novo do Vettel, não é só o carro q vai ser trocado, Alonso e Leclerc nessa ferrari estariam à frente da redbull. Logo, logo, vem o Alfredo e seus 300 perfis falsos falar mal do monstro espanhol.
Allez Francisco, qual foi a temporada em que Alonso ficou à frente da Red Bull pilotada por Vettel?
Resposta: Nenhuma. E na Ferrari, também, nenhuma. Alonso ficou DEZ ANOS SEGUIDOS atrás de Vettel.
Se o espanhol, já com dois títulos e dez anos mais novo, não conseguiu ficar à frente da RBR de um moleque abusado, como é que ele ficaria hoje à frente da RBR de outro moleque abusado?
P.S. Eu não falei mal do espanhol. Apenas mostrei fatos.
O Pinto chegou a um nível em que fala consigo mesmo. Hamilton acabou com o restante da lucidez que ele tinha. Daqui a pouco comentará como Alfredinho, Ferrarista, Garagista, Assombração, etc.
Ele escreve muito bem e nesses outros perfis dá uma de burro para tentar disfarçar, mas sabemos que é ele.
Obrigado por elogiar o meu desempenho na escrita, xará! Se existe algo que eu nunca perdi, foi a lucidez. Não perdi, também, o gosto pela ironia.
Meu DNA não combina com os perfis apontados por você. Os únicos nicks por mim utilizados e de modo aleatório e gozador, foram: Vicellez e Segafredo, a Viúva sem Medo.
E fale para o seu amigo de Matrix parar de fazer suposições imaginárias. A realidade é outra.
Ricardo Bigliazzi
3 anos atrás
Verstapen é muito bom.
Com US$598.000.000,00 a menos é bem mais dificil ficar cruzando oceano para correr no Mexico e no Canada.
Algo me diz que a F-1 só irá onde os caminhões da equipe puderem chegar. A não ser que os indinheirados Arabes paguem o frete do circo.
Fernando
3 anos atrás
Bottas é uma ovelhinha inofensiva, tal qual foi o barrichello um dia… é brochante assisti-lo, incapaz de dividir uma curva com o Hamilton, incapaz de segurar o Verstapen (mesmo com pneus frios). Deve ser humilhante pra ele ser um segundão (na verdade terceirão) perde até pro verstapen com uma RBR meia boca.
Sinceramente eu preferiria ser um piloto combativo em qualquer outra equipe média, do que chegar sempre em segundo… É humilhante demais… Não pode dividir uma curva? Ninguém lembra do segundo, segundo não serve pra nada. Pega suas coisas bottas e volta pra floresta.
Clayton Santos
3 anos atrás
Sei não Flávio… acho que manipularam a porcentagem dos votos do Piloto do Dia. Tive a sensação de ter visto 31% durante a transmissão.
Mesmo assim, é muito 33 e muita RBR no alto do pódio no mesmo dia.
Garagista
3 anos atrás
Troquem Bottas pelo Verstappen e teremos de volta a dupla Prost / Senna, desta vez na Mercedes!
Fernando
3 anos atrás
Ficam falando que o Hamilton já é campeāo, mas estāo esquecendo da possibilidade nada absurda dele perder algumas etapas se contrair a infecçāo por covid como ocorreu com o Perez.
Esse é um risco que todos os pilotos correm. E o Hamilton parece estar seguindo o isolamento social de maneira mais responsável que alguns de seus colegas.
Alfredinho
3 anos atrás
Ricciardo nada fez na Toro Rosso. Teve um brilhareco na Red Bull e agora amarga uma estrada pedregosa na Renault. Vai para a McLaren ano que vem fazer sei lá o quê.
Seu tempo já passou e só ele ainda não percebeu isso.
Não, ele está falando do canguru, que se encontra há dez anos na categoria e até agora só tem feito figuração…
Jeferson Araújo Pereira
3 anos atrás
Resumindo o final de semana de Sebastian Vettel:
1- Não se classificou no sábado para o Q3.
2- Vettel rodou sozinho, sem ninguém tocar nele, e quase acertou dois carros. Se não tivesse rodado, talvez marcasse pelo menos 01 ponto.
3- Ele ainda não percebeu que sua permanência na F-1 é um caso de vergonha alheia. Vettel é milionário e deveria ir para casa o mais rápido possível. Não é vergonha se aposentar antes do fim do campeonato. E caso ele continue colocando a culpa de todos os seus problemas apenas na equipe, é bom lembrar que o Prost foi demitido quando disse que a sua Ferrari era um caminhão.
4- Se o Vettel jogar a toalha, Pascal Werhlein é o piloto de testes da Ferrari. A outra opção é muito ruim: Antonio Giovinazzi. Mas quando o Pérez voltar, o Hulkenberg pode ser uma opção.
5- Quase todo mundo só presta atenção na pontuação de Hamilton, Bottas e Verstappen. A pontuação dos pilotos da Ferrari está assim:
Preparado, Jeferson?
Porque o “Vai Vettel!” vai vir com tudo espinafrando você, por conta do seu comentário.
PS: concordo com tudo o que você escreveu.
Eu concordo com tudo que o Vai Vettel escreveu. O fã do alemão apresentou um quadro frio da situação, enquanto o Jeferson fez uma exposição carregada de ressentimento.
Jeferson é, com certeza, mais um fã que esperava um melhor desempenho de Alonso na categoria.
Zé Maria: o Vai Vettel é complicado. Não é fácil ser o Presidente do Fã-Clube Oficial do Vettel no Brasil, mas dessa vez ele exagerou muito. Ele comparou a pontuação total do Leclerc, um piloto que praticamente acabou de entrar na Ferrari, com a pontuação total do Vettel. Todo mundo aqui está comentando o campeonato de 2020.Vou retribuir no estilo dele, com uma comparação absurda, para ver se ele se toca. O Fangio foi pentacampeão em 1957. Vettel nasceu em 1987. Então, usando os argumentos absurdos do Vai Vettel, podemos dizer que o Fangio foi penta 30 anos antes do Vettel nascer.
Sejamos sinceros. Atualmente, nem a Hanna Prater consegue defender o Vettel. Hanna é mais conhecida como a mulher do piloto da Ferrari que se julga perfeito e acredita que nunca comete erros. Eu não ficarei surpreso se em breve o Gola Profonda informar que Hanna está pedindo o divórcio.
O único lugar do mundo que o Vettel ainda tem advogados de defesa é aqui, nos comentários desse blog, com alguns leitores que acham que ele é muito melhor que um somatório dos melhores momentos de Fangio, Senna, Schumacher e Hamilton.
Penso que na remotíssima possibilidade do Vettel abandonar o grid em 2020, a Ferrari subiria o Kimi como homenagem de despedida e colocaria alguém na Alfa.
Que mania é essa de dizer que o meu gatão já era? Esse carro é que já foi! O meu lindo, o ano passado, tirou leite condensado de pedra dessa Alfa!
O pessoal da Ferrari não olha mais pra ele? Logo ele, que foi o último campeão pela equipe e derrotando Hamilton e Alonso?
Nem Vettel e nem Alonso, que vocês vivem colocando nas alturas, conseguiram o título pela Ferrari!
Os pilotos tão cheios das torcidas organizadas aqui no blog…rs
Eu super respeito o Kimi, ele tem uma carreira importante e vitoriosa.
Mas não tem mais espaço pra ele em equipe grande., só isso. A fila anda…Não existe nenhum motivo plausível pra iniciar uma terceira passagem pela Ferrari.
Estou fora dessa discussão, Segafredo (esse adolescente não me esquece)! E por dois simples motivos: eu admiro Kimi por sua fina pilotagem e por sua inconfundível postura.
Sim. Também acho.
E também acho esse Sapattos um baita “empata-fod@”.
Para dividir curva com o Hamilton ele é um leão.
Para dividir com o Versatappen, é um gatinho.
Uma vez a cada 4 corridas consegue, se matando, ser centésimos mais rápido em uma volta de qualificação.
Essa mesma volta, obviamente Hamilton tem a obrigação de fazer bem feita pois é dele que a equipe espera títulos.
Hamilton passa na primeira volta, maneja melhor a corrida, Verstappen não teria chance.
Corrida passada ambas as Mercedes explodiram o pneu pois esse Sapattos ficava o tempo todo “pushing”.
Deu no que deu.
Se o Verstappen não para na corrida passada, o campeonato estaria quase que parelho entre Hamilton e Verstappen.
Esse finlandês tem a síndrome do Barrica.
Se enxerga, cara.
Toto Wolf fica andando de patinete com a estagiária e acha que está tudo ganho.
Abre o olho.
Pelo rendimento patético que foram o pneus no carro da Mercedes, não acredito que houvesse qualquer coisa a ser feita. Bottas não estava segurando Hamilton no início. Mesmo com pneus médios Max estava virando 0,3s mais rápido com os duros.
Ao meu ver o problema foi um só: Mercedes confiou no alto rendimento dos pneus duros do GP da semana passada. Duraram quase 40 voltas. Ao invés de analisar os dados obtidos durante os treinos livres, preferiu “supor” que os duros dessa semana (médios no GP passado) durariam pelo menos 30, e não duraram nem 15.
A grande verdade é que aquele Safety Car do Kvyat no início da corrida da semana passada, fez com que o pneu médio (duro nesse GP) não fosse usado no limite. Então juntou com a temperatura mais elevada e deu no que deu. Eu jamais esperei um rendimento tão ruim desses compostos.
Quando perceberam a porcaria que era os compostos a RBR já estava no controle da situação, daí só restou improvisar qualquer coisa na estratégia.
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
…evidentemente é 33. Mas não por causa dos três aí em cima, não. Tivemos um recorde estabelecido no GP dos 70 anos, o de mais voltas completadas em corridas de F-1. Kimi Raikkonen chegou a 16.825 voltas na carreira, e sabem em qual volta da corrida nosso velho amigo superou as 16.825 de Michael Schumacher? Adivinharam! Na 33ª. De quebra, Verstappinho foi eleito o “piloto do dia” pelo amigo internauta com… 33% dos votos! 
Max Verstappen parece ser a Última Esperança da Terra F-1 como único adversário direto do já considerado Hepta Hamilton, é difícil ver outro nessa mesma situação.
O Vovô Raikkonen já tem um prêmio de consolo em ser o piloto com maior número de voltas, e ainda pode ter outro superando o Rubinho com maior número de GPs disputados.
Gostamos: do Max Verstappen, não precisa dizer outra coisa.
Não Gostamos: do Sebastian Vettel que foi uma completa decepção ao rodar sozinho e chegar em décimo segundo.
Deu sorte por que os pneus da Mercedes não aguentaram, se a Mercedes favoreceu Hamilton fez mais do que correto com tanto dinheiro envolvido, com o trabalho de tanta gente envolvida, vai confiar em quem na luta pelo campeonato, pelo Bottas é que não dá né.
Olha, o Bottas não é um piloto combativo. Mas em termos de velocidade, hoje, acho que ele só fica atrás do Hamilton, do Vertsappen e Ricciardo, estando no mesmo patamar que o Charlinho. O Vettel não está bem, então nem coloco na comparação.
O problema dele é o mesmo que terá a maior parte dos pilotos que andarem num mesmo carro que o Hamilton ou Verstappen, como ocorreu com o Rubinho na época do Schumacão.
Por exemplo: o Massa foi um bom piloto. Compara ele com o Raikonen. Agora compara o Massa com o Bottas. Nisso você vê como o Bottas é bom.
Bottas bom? Vc bebeu ou fumou oq?
Vettel é um Jacques Villeneuve com grife.
Está caminhando para o terceiro ano de surra para um companheiro de equipe novato.
2014, 2019 e 2020.
Não me recordo de um piloto de respeito já ter passado por isso antes…
Eu te recordo:
– Hamilton tomou surra de Button em 2011 (Button foi vice nesse ano) e para Rosberg em 2016.
– Raikkonen (campeão de 2007) tomou surra de Vettel em 2015, 2016, 2017 e 2018.
– Senna de Prost em 1989.
Com relação ao Vettel, tem explicação.
2014 – O carro da RBR era uma draga e Vettel estava negociado com a Ferrari, não estava nem aí para o campeonato (enquanto que Ricciardo tinha que mostrar serviço).
2019 – O carro já foi desenvolvido pra estilo de pilotagem de Leclerc (a mando do Biruto), que não casou com o estilo de Vettel, além de estrategias favorecendo o Monegasco que teve corrida que nem devolveu posição… (Binotto contratou Leclerc tem seu rabo a zelar com esta decisão, então faz de tudo pra mostrar que estava certo). A Ferrari cagou muito com Vettel na temporada passada, seja com quebras, com estrategias duvidosas e pit-stops ruins.
2020 – Repete os motivos de 2019 e ainda mais, que piloto vai dar o sangue sendo que está demitido antes da temperada começar e não tem que provar nada pra ninguém (sem ter um carro competitivo ainda)?
Hamilton em relação a button em 2011 ok, mas foi apenas um ano.
Em 2016 Rosberg não era o novato na equipe, e sim o mais antigo.
Talvez comparar Vettel com Raikkonen cansado faça mais sentido. Estão no mesmo nível.
Em relação a Senna x Prost, quem tomou pau do novato foi Prost, em 1988. O francês já estava há anos na equipe.
O que tem de comum nas suas razões? Nunca a culpa é do chucrute… É da equipe, do chefe, do engenheiro, do chassi, do motor, dos pneus, do contrato… kkkkkk
Qual a parte do companheiro de equipe novato que você não entendeu?
Button, Vettel e Prost não eram novatos.
O restante são vozes da sua cabeça.
Embora não tenha ganhado nenhum título ainda (serão vários), é tranquilo colocar o Max entre os maiores da história. Muito fera.
A Red Bull soube fazer uma boa leitura da situação. Deve ter percebido que seu carro gasta menos pneus.
A Mercedes cometeu alguns vacilos.
O carro funcionou melhor com os pneus médios (mesmo gastando, foi o momento que andou mais que a Red Bull), mas ela optou em colocar duro duas vezes.
A diferença de tempos dos carros com pneus gastos e novos (ao menos nos pneus duros), com exceção das três primeiras voltas, não é tão grande. Então, a Mercedes não deveria ter chamado o Bottas tão cedo no último pit stop (fizeram para tentar alcançar o Max). Trocaram o pneu sobrando borracha (isso não se faz).
O Bottas estava com mais ação nesta pista, a Mercedes deveria ter priorizado ele.
Algo que me chamou a atenção: pneus duros favorecem a Mercedes. Mais moles favorecem as demais (ao menos nos ponteiros). Não pode haver algum tipo de manipulação (seja qual for o lado) na hora de selecionar os compostos para a corrida? Como é feita a escolha? Ou já foi feita?
Faz sentido esta foto: se a Lamborghini que fazia tratores fez um supercarro para concorrer com a Ferrari, a Ferrari fazer um trator para concorrer com a Lamborghini … he he he
MErcedes favoreceu descaradamente HAmilton, totalemnte injusto com Bottas que foi mais rápido o final de semana inteiro. E ta muito estranha essa FErrari do Leclerc, esse papinho furado “Fez milagre com carro ruim” não cola. Para despistar Vettel fica com o sucatão lá atrás, de castigo. E se Hulckenberg foi chamado para o Box para Stroll chegar na frente, o que será do Vettel na RAcing Point? Corre que é cilada Bino. Olha se eu fosse o Vettel parava hoje. Tem uma esposa lindíssima, filhos ídem, o cara é bilionário, mansão maravilhosa na SUíca (é vizinho do Toto Wolf, um laguinho separa as casas, inclusive passam o Natal juntos), tem motos antigas, e uma VW VAn onde cabe as mountain bikes . Quer dizer o cara acertou na MEgasena 30 vezes, e fica aí sofrendo . Nesse ponto adminoro NICO, viu que não teria mais a mesma chance e mandou todo mundo a merda. É isso aí. E se Hulckenber tivesse ficado no LUgar do HAmilton na MErcedes, teria ganho varios títulos, sem dúvidas. O carro faz o piloto evoluir. E o contrario também, carro ruim estraga o piloto.
Não acredito que a Mercedes favoreceu Hamilton.
Bottas estava disputando com o Max. Largou em primeiro, ficou em primeiro grande parte da corrida e mesmo quando Max entrou nos boxes, Bottas estava à frente. Até aí, era com o piloto 2. Ao ser ultrapassado por Max, Bottas não rendeu o esperado. Ele faz voltas lançadas sensacionais, algumas até o colocam à frente do 1. Mas, na hora do vamos ver, na pista, não consegue ser competitivo.
Max com os duros era 0.3s mais rápido que ambas as Mercedes. Acha mesmo que Bottas teria alguma chance de sustentar a posição com Max de médios e ele de duro?
Querem crucificar o coitado de qualquer jeito. Ele foi inocente nessa.
vale lembrar que a estrategia da Mercedes nao foi tao furada assim. Se a corrida tivesse mais 5 voltas, Hamilton chegaria no Max com otimas chances de ultrapassar… porem acabou antes, e meritos pra RedBull
Se a corrida passada tivesse mais uma volta, Max passaria o Hamilton de passagem e venceria tranquilamente… porém, acabou antes.
Tem hora que acho que Verstappen é melhor que Hamilton.
Porque não?
Sou fã número 1 do Hamilton mas desde o ano passado afirmo que Max já é melhor. Basta ver o que aconteceu em todas últimas disputas mano a mano entre os dois. É briga de titãs mas o ímpeto da juventude faz a diferença.
Da mesma forma que Hamilton aposentou o Alonso com requintes, Max pode aposentar o Hamilton.
Ah, com certeza. Que o diga o Max na Hungria ano passado. Ele é muito bom, está amadurecendo rapidamente, mas penso que Hamilton ainda é superior.
Tem alguma coisa a mais aí e é muito estranho nos carros mais bem equilibrados do grid os pneus só durarem 10 voltas antes de começarem a terem bolhas e se desintegrarem, enquanto todo o resto não.
E não foram só os pneus, de uma corrida para outra de repente a Red Bull vira uma Mercedes e a Mercedes uma Ferrari, estavam 10s à frente na corrida anterior e agora atrás.????
E a Racing Point ??? Tanta celeuma por nada.
Pareciam a segunda força, mas agora brigam no pelotão intermediário e olha lá.
Mercedes sempre teve dificuldades com altas temperaturas, parece ser o único ponto fraco deles
Foi uma vitória fora da curva. Só isso.
Pela foto do chassi novo do Vettel, não é só o carro q vai ser trocado, Alonso e Leclerc nessa ferrari estariam à frente da redbull. Logo, logo, vem o Alfredo e seus 300 perfis falsos falar mal do monstro espanhol.
Allez Francisco, qual foi a temporada em que Alonso ficou à frente da Red Bull pilotada por Vettel?
Resposta: Nenhuma. E na Ferrari, também, nenhuma. Alonso ficou DEZ ANOS SEGUIDOS atrás de Vettel.
Se o espanhol, já com dois títulos e dez anos mais novo, não conseguiu ficar à frente da RBR de um moleque abusado, como é que ele ficaria hoje à frente da RBR de outro moleque abusado?
P.S. Eu não falei mal do espanhol. Apenas mostrei fatos.
Arrasou com realidade e elegância. A alonsete ficou sem palavras!
O Pinto chegou a um nível em que fala consigo mesmo. Hamilton acabou com o restante da lucidez que ele tinha. Daqui a pouco comentará como Alfredinho, Ferrarista, Garagista, Assombração, etc.
Ele escreve muito bem e nesses outros perfis dá uma de burro para tentar disfarçar, mas sabemos que é ele.
Obrigado por elogiar o meu desempenho na escrita, xará! Se existe algo que eu nunca perdi, foi a lucidez. Não perdi, também, o gosto pela ironia.
Meu DNA não combina com os perfis apontados por você. Os únicos nicks por mim utilizados e de modo aleatório e gozador, foram: Vicellez e Segafredo, a Viúva sem Medo.
Abraços!
E fale para o seu amigo de Matrix parar de fazer suposições imaginárias. A realidade é outra.
Verstapen é muito bom.
Com US$598.000.000,00 a menos é bem mais dificil ficar cruzando oceano para correr no Mexico e no Canada.
Algo me diz que a F-1 só irá onde os caminhões da equipe puderem chegar. A não ser que os indinheirados Arabes paguem o frete do circo.
Bottas é uma ovelhinha inofensiva, tal qual foi o barrichello um dia… é brochante assisti-lo, incapaz de dividir uma curva com o Hamilton, incapaz de segurar o Verstapen (mesmo com pneus frios). Deve ser humilhante pra ele ser um segundão (na verdade terceirão) perde até pro verstapen com uma RBR meia boca.
Pneus frios? Você ta achando que estamos em 2000?
Os carros de hoje com meia volta já estão com pneus na temperatura ideal.
É melhor ser segundão na Mercedes que primeirão em qualquer outra equipe.
Sinceramente eu preferiria ser um piloto combativo em qualquer outra equipe média, do que chegar sempre em segundo… É humilhante demais… Não pode dividir uma curva? Ninguém lembra do segundo, segundo não serve pra nada. Pega suas coisas bottas e volta pra floresta.
Sei não Flávio… acho que manipularam a porcentagem dos votos do Piloto do Dia. Tive a sensação de ter visto 31% durante a transmissão.
Mesmo assim, é muito 33 e muita RBR no alto do pódio no mesmo dia.
Troquem Bottas pelo Verstappen e teremos de volta a dupla Prost / Senna, desta vez na Mercedes!
Ficam falando que o Hamilton já é campeāo, mas estāo esquecendo da possibilidade nada absurda dele perder algumas etapas se contrair a infecçāo por covid como ocorreu com o Perez.
Esse é um risco que todos os pilotos correm. E o Hamilton parece estar seguindo o isolamento social de maneira mais responsável que alguns de seus colegas.
Ricciardo nada fez na Toro Rosso. Teve um brilhareco na Red Bull e agora amarga uma estrada pedregosa na Renault. Vai para a McLaren ano que vem fazer sei lá o quê.
Seu tempo já passou e só ele ainda não percebeu isso.
O cara guia muito. Andava próximo do Max, às vezes à frente.
O Thiago, com certeza, se confundiu. Ele deve estar falando do Bottas.
Não, ele está falando do canguru, que se encontra há dez anos na categoria e até agora só tem feito figuração…
Resumindo o final de semana de Sebastian Vettel:
1- Não se classificou no sábado para o Q3.
2- Vettel rodou sozinho, sem ninguém tocar nele, e quase acertou dois carros. Se não tivesse rodado, talvez marcasse pelo menos 01 ponto.
3- Ele ainda não percebeu que sua permanência na F-1 é um caso de vergonha alheia. Vettel é milionário e deveria ir para casa o mais rápido possível. Não é vergonha se aposentar antes do fim do campeonato. E caso ele continue colocando a culpa de todos os seus problemas apenas na equipe, é bom lembrar que o Prost foi demitido quando disse que a sua Ferrari era um caminhão.
4- Se o Vettel jogar a toalha, Pascal Werhlein é o piloto de testes da Ferrari. A outra opção é muito ruim: Antonio Giovinazzi. Mas quando o Pérez voltar, o Hulkenberg pode ser uma opção.
5- Quase todo mundo só presta atenção na pontuação de Hamilton, Bottas e Verstappen. A pontuação dos pilotos da Ferrari está assim:
Leclerc: 45
Vettel: 10
1. Segundo você, ele é o único campeão que não ficou entre os dez primeiros no grid.
2. Prost rodou sozinho na volta de apresentação de um GP.
3. A demissão de Prost apenas mostrou a cara da Ferrari. Por isso continua na seca.
4. Os alemães não são de jogar a toalha.
5. Pontuação dos pilotos da Ferrari?
Vettel: 1.377
Leclerc: 309
Avise ao garoto que ele precisa, para empatar com o alemão na Ferrari, conquistar DOIS vices no reinado da Mercedes. E essa eu quero ver!
Faltou dizer:
Saudações de uma torcida tetra!
Faltou dizer:
Saudações de uma torcida hexa, quase hepta!
Mais uma Hamiltete de última hora!
Galvão?
Preparado, Jeferson?
Porque o “Vai Vettel!” vai vir com tudo espinafrando você, por conta do seu comentário.
PS: concordo com tudo o que você escreveu.
Eu concordo com tudo que o Vai Vettel escreveu. O fã do alemão apresentou um quadro frio da situação, enquanto o Jeferson fez uma exposição carregada de ressentimento.
Jeferson é, com certeza, mais um fã que esperava um melhor desempenho de Alonso na categoria.
Zé Maria: o Vai Vettel é complicado. Não é fácil ser o Presidente do Fã-Clube Oficial do Vettel no Brasil, mas dessa vez ele exagerou muito. Ele comparou a pontuação total do Leclerc, um piloto que praticamente acabou de entrar na Ferrari, com a pontuação total do Vettel. Todo mundo aqui está comentando o campeonato de 2020.Vou retribuir no estilo dele, com uma comparação absurda, para ver se ele se toca. O Fangio foi pentacampeão em 1957. Vettel nasceu em 1987. Então, usando os argumentos absurdos do Vai Vettel, podemos dizer que o Fangio foi penta 30 anos antes do Vettel nascer.
Sejamos sinceros. Atualmente, nem a Hanna Prater consegue defender o Vettel. Hanna é mais conhecida como a mulher do piloto da Ferrari que se julga perfeito e acredita que nunca comete erros. Eu não ficarei surpreso se em breve o Gola Profonda informar que Hanna está pedindo o divórcio.
O único lugar do mundo que o Vettel ainda tem advogados de defesa é aqui, nos comentários desse blog, com alguns leitores que acham que ele é muito melhor que um somatório dos melhores momentos de Fangio, Senna, Schumacher e Hamilton.
O Vai Vettel deu uma de viúva, que acredita que 3 é maior que 7.
Não me xingue de viúva! Elas são chorosas, alienadas, rancorosas e recalcadas.
Penso que na remotíssima possibilidade do Vettel abandonar o grid em 2020, a Ferrari subiria o Kimi como homenagem de despedida e colocaria alguém na Alfa.
Subir quem está descendo a ladeira? Em que planeta você vive, Fernando?
Esse Fernando só pode ser um piadista.
Cada absurdo que ele lança aqui.
No aguardo das próximas besteiras.
Qee mané subir Kimi… Kimi ja era, colegas.
Pessoal da Ferrari não deve mais conseguir olhar pra cara dele…
Que mania é essa de dizer que o meu gatão já era? Esse carro é que já foi! O meu lindo, o ano passado, tirou leite condensado de pedra dessa Alfa!
O pessoal da Ferrari não olha mais pra ele? Logo ele, que foi o último campeão pela equipe e derrotando Hamilton e Alonso?
Nem Vettel e nem Alonso, que vocês vivem colocando nas alturas, conseguiram o título pela Ferrari!
#IceKiss
Os pilotos tão cheios das torcidas organizadas aqui no blog…rs
Eu super respeito o Kimi, ele tem uma carreira importante e vitoriosa.
Mas não tem mais espaço pra ele em equipe grande., só isso. A fila anda…Não existe nenhum motivo plausível pra iniciar uma terceira passagem pela Ferrari.
Nossa!
A Mônica jantou o Pinto (Assombração) e o Doença De. E ainda saboreou o Rafael de sobremesa!
Tomem, distraídos!
Nossa, nem vou dormir.
É só uma questão de ter opiniões diferentes. Eu acho que o auge do Kimi já passou, ela acha que não. Sem drama.
Estou fora dessa discussão, Segafredo (esse adolescente não me esquece)! E por dois simples motivos: eu admiro Kimi por sua fina pilotagem e por sua inconfundível postura.
Acho que a FERRARI deveria trazer o raikkonen de volta para o lugar do Vettel, e coloca o pascal na alfa Romeo
Exatamente! Um campeão na equipe que lhe proporcionou o título.
Modestamente, acredito que se o Bottas não tivesse feito a pole e a primeira curva à frente do Hamilton, Verstappen não levava.
Sim. Também acho.
E também acho esse Sapattos um baita “empata-fod@”.
Para dividir curva com o Hamilton ele é um leão.
Para dividir com o Versatappen, é um gatinho.
Uma vez a cada 4 corridas consegue, se matando, ser centésimos mais rápido em uma volta de qualificação.
Essa mesma volta, obviamente Hamilton tem a obrigação de fazer bem feita pois é dele que a equipe espera títulos.
Hamilton passa na primeira volta, maneja melhor a corrida, Verstappen não teria chance.
Corrida passada ambas as Mercedes explodiram o pneu pois esse Sapattos ficava o tempo todo “pushing”.
Deu no que deu.
Se o Verstappen não para na corrida passada, o campeonato estaria quase que parelho entre Hamilton e Verstappen.
Esse finlandês tem a síndrome do Barrica.
Se enxerga, cara.
Toto Wolf fica andando de patinete com a estagiária e acha que está tudo ganho.
Abre o olho.
Está tudo ganho, com ou sem patinete. E a mulher do Toto que abra o olho!
Se não estoura o pneus de Bottas ele estaria em segundo no mundial perto do comandante.
O “se” não pode valer só pra um.
Também acho, Bottas segurou o ritmo do Hamilton e isso animou o holandes que resolveu contrariar a equipe e ir para cima.
Pelo rendimento patético que foram o pneus no carro da Mercedes, não acredito que houvesse qualquer coisa a ser feita. Bottas não estava segurando Hamilton no início. Mesmo com pneus médios Max estava virando 0,3s mais rápido com os duros.
Ao meu ver o problema foi um só: Mercedes confiou no alto rendimento dos pneus duros do GP da semana passada. Duraram quase 40 voltas. Ao invés de analisar os dados obtidos durante os treinos livres, preferiu “supor” que os duros dessa semana (médios no GP passado) durariam pelo menos 30, e não duraram nem 15.
A grande verdade é que aquele Safety Car do Kvyat no início da corrida da semana passada, fez com que o pneu médio (duro nesse GP) não fosse usado no limite. Então juntou com a temperatura mais elevada e deu no que deu. Eu jamais esperei um rendimento tão ruim desses compostos.
Quando perceberam a porcaria que era os compostos a RBR já estava no controle da situação, daí só restou improvisar qualquer coisa na estratégia.
Acho que não, basta apenas ver os pneus da Mercedes quando comparados aos da RedBull.
Em 10 voltas os pneus das flechas de prata já estavam em frangalhos enquanto não se viu na RedBull (com pneus amarelos e brancos) sequer uma bolha.
Ontem mais do que um nó tático o que vimos foi uma Mercedes brigando com os pneus da primeira a ultima volta (nos dois carros)