PINTURA 7: ALPINE
SÃO PAULO (não afunda) – A Alpine foi a outra equipe a apresentar carro/pintura hoje. O evento aconteceu a bordo de um navio de cruzeiro da MSC atracado em Barcelona, onde segunda-feira começa a “shakedown week”, cinco dias de testes fechados em Montmeló para todo mundo — menos a Williams, mas isso é outro post. O navio, informa o orgulhoso press-release do time, tem 13 restaurantes, 20 bares, seis piscinas e um tobogã de 11 decks. Segundo a MSC, fez-se história hoje: nunca um carro de F-1 tinha sido apresentado antes a bordo de um transatlântico.
Bela merda.
O automóvel é rosa e azul, como nos anos anteriores, e sem muito charme, como nos anos anteriores. O carro se chama A526, usando o prefixo A5 dos Alpine de rua acrescentado do ano corrente.
A grande novidade alpínica de 2026 é o motor. A Renault decidiu jogar no lixo suas unidades de potência e partiu para a humilhação de ir às compras. Comprou Mercedes, pelo menos. Se motor era seu problema, aparentemente está resolvido. Afinal, a Mercedes foi campeã de construtores com a McLaren nos últimos dois anos. Embora seja necessário dizer, por óbvio, que no novo regulamento ninguém sabe qual será o melhor motor da categoria. Por enquanto se especula bastante, mas prefiro esperar.
Gasly e Colapinto não formam uma dupla muito empolgante. Gosto de Gasly, acho que poderia ter resultados muito melhores em times melhores, mas a Alpine é o que tem para hoje. Colapinto começou bem na Williams em 2024 e no ano passado fez um campeonato ruim. Dos 21 pilotos que largaram em 2025, só ele e Doohan, seu antecessor, não pontuaram. Mas o australiano foi demitido depois de seis corridas. Franco teve 18 para marcar um pontinho e não conseguiu. Gasly fez 22.
A Alpine existe com esse nome, que é da Renault, desde 2021. Ficou em quinto, quarto, sexto e sexto antes de despencar para a lanterna na última temporada. Sob a batuta de Flavio Briatore, não aconteceu nada.
Receio que vai continuar assim. Mas é apenas um chute. De novo, e tenho insistido nisso, com as regras novas qualquer coisa pode acontecer na F-1. Inclusive coisa nenhuma.
Alpine vai melhorar se o Horner assumir ela.
Eita, tava fazendo uma pasta de papel de parece com as imagens que vc estava colocando nos posts… mas as novas a partir das da Ferrari não tem link para a com alta definição…
Gasly e Colapinto são dois pilotos ruins que não fariam falta à F-1 em 2026.
Miguxos de Silas Malafaia, Amigues de Jean Wyllis,
Anos atras, uma figura nefasta ocupou um ministerio durante o governo do chefe da OCRIM de 8/1/23.
Segundo a energumena figura, “meninas usam rosa e meninos usam azul”.
A Don Corleone Briatore Racing tentou agradar gregos e troianos, ucranianos e russos, estudunidenses e groenlandeses e fez um carro rosa e azul!
A turma do Malafaia vai odiar o rosa e curtir o azul.
A turma do Jean vai curtir o rosa e odiar o azul.
Um dia, os zumbis da polarizacao politica nos deixam curtir os carros em paz.
(Belo carro, Briatore)
Ando concordando demais com tudo o que você escreve…..isso não é muito bom, o ideal eh que sempre exista uma divergenciazinha….kkkkkkkkkkk
Então, vou me permitir uma digressão sobre o Gasly.
Eu também tinha uma certa admiração por ele, no inicio da carreira.
mas depois que vi na “camara car” interna, ele guiando o Honda NSX na pista de Austin, fiquei um pouco desapontado quanto a habilidade dele…ainda mais quando se compara esse video com a finesse do Ayrton ao volante de um carro similar em Suzuka.
Seguindo em frente, o desempenho dele em comparação ao Ocon na Alpine foi bem pau a pau, sem que nenhum dos 2 se destacasse sobre o outro.
Acontece que Ocon, apesar de ser considerado um bom piloto, vem tomando um pau roliço e consistente do Bearman em 2025…
Voltando um pouco atras, quando Gasly fez dupla com Tsunoda, não se destacou de forma abundante sobre o Japa, que depois, deixou claro que não tem garrafas pra vender.
O próprio Gasly, quando esteve na Red Bul em 2019 não mostrou nada do que era esperado dele, e foi substituído por Albon, que fez um convincente restante de temporada no mesmo carro.
Assim, o meu conceito sobre o francês, na contramão da maioria dos analistas, ficou bastante reduzido. Hoje considero o Gasly um piloto apenas mediano.
Antonio