Cena rara
SÃO PAULO (sensacional) – Julio Duarte Areia Filho foi quem mandou esta foto, maravilhosa pelo carro e pelo inusitado: afinal, tratava-se de um competidor do e no Nordeste. Leiam:
Esse é o Uirapuru de um amigo alagoano que corria conosco. A foto é dos primórdios do autódromo de Fortaleza, 1972 ou 73, por ai, como você pode ver pelo piso de terra dos boxes e da cerca de segurança em estacas de madeira. Mas a gente mandava ver de qualquer jeito.
O carro era branco com as rodas cromadas e sem os pára-choques. Para nós, era o máximo dos máximos.
E é mesmo o máximo, não? Por onde andará esse carro?
Bom, ele diz que “Esse é o Uirapuru de um amigo alagoano que corria conosco”, se “é” é por que existe o carro ainda??
se foi do Mário Leão, esse Uirapurú foi trocado por um conversível que o Mário comprou mas o caro se partiu ao meio na viagem. Aí a STV (Empresa que fabricou os últimos Uirapurus) trocou numa berlineta. Ótima foto. Amei
Pessoal,
ô família de primeira, essa! De quem será que o Julinho é primo-irmão?
Falei que ele tinha muito mais coisas no Baú!
E vem mais, pois o Tio Júlio era qualquer nota e adorava carros esporte. Dá para ver a listinha já citada por alguns, nos posts anteriores.
Agora, sem brincadeira, Julinho : guarde umas fotos inéditas e exclusivas para o nosso livro.
Julio Duarte, aquele que também tinha 02 Rolls Royces, 01 Maserati, etc …. grande sujeito. Faleceu em meados dos anos 70.
Uma das maiores figuras do nosso mundinho foi o pai de Julio, também julio duarte Areia. teve XK120 de aluminio nos anos 50, e trouxe uma Daytona dentro de um veleiro, que desembarcou no Iate Clube do Rio. Outros tempos e um personagem mitico. Tem outras historias dele, e de todas elas eu sinto saudade dele até hoje, que Deus o tenha em suas pistas de corrida no Céu. eu era tão garoto…
Fabuloso!!!
E percebam o detalhe das letras e do número que foram feitos com….
….
….. FITA ISOLANTE!!!!
:-)))))))))))
Rapaziada,
O Autódromo Virgílio Távora foi inaugurado em março de 1969 com uma prova regional, vitória do baiano Lulu Geladeira – sim, era este o nome do piloto – a bordo de seu Puma 1600 cc. No final do mesmo ano foi disputado o GP de Fortaleza (alguém se lembra da coluna Retrovisor “A caçada a Lampião” ?) que levou a Fortaleza carros como as Alfas GTA, Bino Mark II, Patinho feio, Camber, etc…vitória de Marivaldo Fernandes/Luis Fernando Terra Smith de GTA. Neste autódromo aconteceram animadas disputas de Div-3, Div- 1 e Div-4 – lembram-se do belo protótipo VW de Antonio Cirino ? – válidas pelo torneio Norte Nordeste. Cheguei a assistir algumas dessas provas com os ases locais Roberto Fiuza, Estácio Brígido, Nenem Pimentel, etc.
Portanto jovens, o Virgilio Távora foi o terceiro autódromo inaugurado no Brasil (primeiro Interlagos em 1940; segundo Rio em 66) e desde a inauguração de Caruaru sustentou o automobilismo no Nordeste.
O autódromo do Eusébio foi palco do Torneio BUA de F-Ford em 1970
autódromos de terra estão por aí até hoje…e são bem divertidos…com um uirpauru devia ser mais ainda…
De terra só os boxes, a pista era asfaltada minha gente.
Esse carro era do Mariozinho Leão de Maceió, dono sempre de belos carros. Não sei o destino da jóia. Quem sabe o próprio Mario não saiba.
Sérgio, as revistas chegaram, valeu!
Tive o privilégio de andar e dirigir o Brasinca de um grande amigo, o Erix, em 66/ 67.
Pela hóstia e o cálice consagrado!!!
Pelas barbas de Neturno, Júlio, meu rapaz, mais detalhes sobre este carro e as corridas no Eusébio.
Rara foto de um Uirapuru/Brasinca de corrida, que não o de Walter Hahn/Expedito Marazzi e outro carioca que andou nas mãos do Amaury Mesquita.
Júlio, detalhes e partes quentes…por favor!!
San Gennaro mio, um Uirapuru na terra ????
Mio sale, dove estai mio sale…
E falam que ninguém corre com o número 13
Júlio, ainda é e sempre será o maximo dos máximos.
Qual o paradeiro da barata? De quem era?
Julio Duarte, abra o verbo. Conte tudo, conte mais, muito mais. Estas relatos de fotos como esta são o que mais de mais interessante há no blog, na minha opinião e de muitos outros.
Obrigado desde já.
Realmente o carro é lindo,. Estou impressionado com a pintura que está impecável.
É sempre bom ver um Uirapuru preparado para correr,afinal era um belo esportivo, só falta o Julio Duarte contar um pouco mais de detalhes dessa epoca,como, quais os outros carros que corriam e quem andava na ponta.
Historica foto!!