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Foto repassada por Mestre Mahar
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Joaquim:
Os “problemas na véspera” na verdade foi um monumental acidente na curva 4, que destruiu seu carro titular.
Mattar:
Pode não ter a audiencia daqui, mas saiba que diáriamente apareço por lá, lendo sempre seus textos e opiniões.Que na maioria das vezes partilho integralmente contigo.
Essa é da série “você viu primeiro no Saco de Gatos”. Mas o blog deste escriba aqui não tem a mesma audiência do de FG.
Que eu me recorde, o Ciro Cayres correu uma 24 Horas de Opala em dupla com jan Balder, em 1970. Depois, noutra prova do Paulista de Div-3 com um Opala Envemo com preparação de rua, pertencente ao filho de seu patrocinador (Valvoline) pois o carro titular tivera probelams de véspera. E, finalmente, no seu famoso Opala 44, campeão paulista (e não brasileiro) de Divisão 4 de 1974. Já me referi a isto aqui outras vezes, mas este Opala 44 terminou seus dias em Belém do Pará, disputando provas de arrancada. Cheguei a dirigi-lo numa dessas oportunidades por meros 2.800 metros, mas aí é outra história.
Me lembro ,anos 70 ,mas não a prova.
O Ciro Cayres chegando no box depois de passar no treino,não sei se a numero 27 na reta oposta,tirar o capacete e dizer.
“É hoje que eu papo estes italianos…
O sr. Ciro Cayres correu, e muitas vezes de Opala…….confira por ex. no site do sr. Paulo Peralta…………
Eu tava lá nessa corrida. Era hilário o Ciro Cayres de manga arregaçada e capacete de lambreteiro, voando baixo na BMW. A arrancada da largada da 18 foi inesquecivel!!!
Eu não me lembro do Sr. Ciro Caires correr com um Opala e sim com um Opel 1700 que é muito mais leve que o Opala nacional. Tinha como caracteristica singular o motor recuado para traz uns 25 centimetros e a barra de direção passava por dentro do carter. Nesta epoca ele ja trabalhava na GMB como avaliador de produtos.
inclusive eu tenho uma foto de mim(quando era pequeno) sentado no capô desta BMW que era dirigido pelo Jan Balder. isto foi em Curitiba em 70 ou 71.
Assisti essa corrida e o capacete do Ciro Cayres era de fato engraçado….
Outra BMW vermelha, acho que n#39
tambem correu. Fausto Dabbur era um dos pilotos………
Mas afinal: O estuprador que violentou a coitada dessa 2002 ti foi preso? Fuzilado? Esquartejado..?
Graaaande Joca. Saudades de vocês.
Eu estava presente nos 1500 Km de Interlagos em 1970. Largada noturna, talvez última largada estilo Le Mans, Camilo e Celidônio na lendária Carretera 18 barbarizando, o som do vêoitão rasgando a noite disputrando a ponta com a BMW da foto. De madrugada, Celidônio bateu num barranco e, para mim e para toda a torcida do Lobo do Canindé, a prova perdeu a graça.
Após a prova a BMW #9 (preparação Schnitzer) ficou exposta na Av.Paulista.
Retificando: a prova em BH foi em 72.
Se não estiver enganado este capacete do Ciro Cayres lembra muito o modelo Pettini, fabricado pela Fiberplast e meio em voga entre os pilotos no início dos anos sessenta.
Não, meu caro amigo Tohmé.
Pilotou este mesmo carro, creio que na temporada de 1971. Acabou com o pobre spyder numa porrada monumental em BH durante os treinos dos 200 Km Brasileiros. Na corrida, ainda não satisfeito e num pega memorável com a Alfa GTA do Antonio Castro Prado, acabou capotando outra BMW, no caso uma 2002 Ti (essa sim vermelha) pertencente ao Agnaldo de Góis. Acho que o Paulão detém, entre outros recordes nacionais, o de capotar e acabar com dois carros num único final de semana.
Abs,
Senhores, por acaso o Paulão não pilotou um desses vermelho?
J. Júlio,
O Ciro disputou o Campeonato Paulista de Divisão 3 de 1974 (foi o campeão) copm seu famoso Opala branco # 44. O Maverick-Hollywood disputou o Brasileiro e Paulista em 1975.
Sds.
Augusto,
Mil Km de Brasilia de 1970, com Jan Balder e Ciro Cayres. O carro abandonou a prova com problemas de alimentação de combustível, debaixo daquele toró danado.
Abs.
Esse carro competiu em Brasília, também, acho que num 1000 Km de Brasília, não sei exatamente o ano.
Mas a lembrança que tenho é que ele era guardado na garagem da Joalheria Masson (isso mesmo), na 504 Sul, que ficava em frente ao prédio onde eu morava.
Lembro desse carro, toda vez que vejo uma Dobló.
O Opala do Ciro e o Maverick do Luisinho nunca correram na mesma prova.
Se é o Ciro Caires, gostaria de saber se ele, com seu opala branco, enfrentou o Maverick hollywood, e qual foi o resultado.
Ele estava precisando de um capacete novo.
Abs
esse carro ficou na história pilotado pelo do grande jan balder!
Gustavo,
Essa versão é lenda, acredite-me.
Diziam que esta versão era derivada da BMW capotada por Luisinho Pereira Bueno nos treinos para uma prova em Curitiba, pelo anel externo.
Mas Jan Balder me confirmou pessoalmente e o faz em seu livro, ao afirmar que Agnaldo de Góes pessoalmente iniciou o processo de corte da capota de uma 2002 Ti zero Km.
Abraços,
Tite Flexa ? Paulo goulart é sua serrinha mágica ?….
é disso que estou falando
Pelo que já ouvi esse carro capotou em uma prova e o teto ficou todo torto, dai a solução mais rápida e barata foi arrancar ele de vez e o carro ficou parecendo esse caixote
BMW 2002 Ti Esquife, pilotada pelo Ciro Cayres. Salvo engano, nos 1500 Km de Interlagos de 1970, a última grande vitória do Ciro, em dupla com o Jan Balder. Em segundo, outra BMW 2002 Ti, do Emerson Maluf .
Sensacional!!!
Saboneteira. Aquele arco não aguenta. É preciso muita coragem para andar num carro aberto assim.