FOTO DO DIA
Catei no Twitter do Tony Kanaan. Este é o chassi DW12 (de Dan Wheldon) da Indy para este ano. Teste realizado em Sebring. Gostaram?
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Foi só eu, ou mias alguém acha parecido com um Formula Renault-BMW-Ford?
Nao é que seja feio, mas aos poucos vai perdendo a caracteristica..
Jaja os carros da indy vão ta parecendo os carros da Le Mans Series…
Bizarro!
O carro não é exatamente feio, é que ele tem um design mais robusto se comparado aos de outros monopostos, mas é interessante pois o diferencia dos F1 e das outras categorias de monopostos. Agora dizer que pelo carro ser bonito ou feio vai afetar a audiência da corrida? Só podem estar de brincadeira. Como é que a NASCAR consegue ser a categoria mais popular dos EUA com bolhas? (e olha que as bolhas de lá são piores que as da Stock Car, pelo menos as daqui se parecem com os carros que imitam, lá fazem imitações toscas do Ford Fusion, do Chevrolet Impala, entre outros). E o que dizer dos carros de Endurance (não sei os nomes das classes pois é o tipo de automobilismo que não me agrada), que tem a classe de belos carros superesportivos, mas tem classes com protótipos esquisitos, que lembram os carros do Speed Racer. O público não quer admirar a beleza dos bólidos (embora ela ajude), mas vê-los correr, brigar por posições, que é isso que importa ao automobilismo.
Lindo para mim é o logo Chevrolet na lateral.
FG,
QUEM É O AUTOR DESTA FOTO???
favor colocar os créditos…..
a imagem está muito legal…
É foto do divulgação, o Tony mandou. Não sei quem fez.
O Divulgação sempre faz belos cliques.
FG,
o fotógrafo se chama “Benito Santos” .
Tem várias fotos dele da categoria Indy…
Caminho pra quem não gosta mais de corridas, é o UFC, lá só dá Brasil vencendo! E o melhor, tem o Galvão de animador de torcida!
Vc ainda pode cantar na frente da tv, que nem um trouxa:
“Eu sou Brasileiro com muito orgulho com muito amor”
http://www.youtube.com/watch?v=lTVpMHn54ws
Não se esqueça de fazer coraçãozinhos com as mãos!!! Fica mais bonitinho!!!
http://imagens.fotoseimagens.etc.br/coracao-maos_810_1024x768.jpg
Faça isso bem escondido da mulher, namorada, esposa…
Prioridade no momento na Indy é segurança, ninguém quer mais ver acidentes como aquele que matou Dan Weldon, não achei feio, é até interessante!
Agora a pachecada não tem mais que ficar metendo o pau nas corridas, agora existe o UFC…boa sorte com o Galvão!!!
Rubinho mudar de categoria não é tão simples!
Rubens na Indy?
Na Indy tem Franchitti(Schumacher da categoria), esta pilotando uma barbaridade, já é tetra campeão, fora outros pilotos que estão se destacando como Will Power. Rubinho só ia levar pau no início, basta ver Kanaan e Castro Neves, a anos estão na Indy, Kanaan só foi campeão 1 vez, Castro Nevez nunca foi campeão, mas venceu a Indy 500 por 3 vezes. Nos últimos anos os dois pouco fizeram na categoria.
Rubinho no DTM?
Vários pilotos da F1 correram no DTM, e não vingaram, tá cheio de cobra criada lá, pilotos que não são tão conhecidos, mas são super respeitados na Europa. DTM é campo minado…basta ver quem foi campeão nos últimos anos o promissor Di Resta.
Rubinho na NASCAR?
Mesma coisa do DTM….olha o caso do arrojado Montoya, só passa sufoco.
Não vão pensando que só porque correu na F1 que o piloto vai ABAFAR em outra categoria, isso não tem muito haver. Nova categoria é sempre terreno desconhecido, muitas vezes leva tempo para se adaptar, ainda mais piloto chegando aos 40 anos.
Burt mesmo foi piloto de F1 e raramente se destaca na Stock, bater um piloto como Cacá em alta com anos de Stock não é tarefa fácil.
Rubens pode ir para qualquer categoria, desde que começe com certa humildade. O caminho é a Stock porque é mais barata e dá para arrumar patrocinador, pegando uma boa equipe dá para pensar em vitórias…
…título, a médio prazo, depois de uns 3 anos.
Correr fora dificilmente Rubens vai correr, senão, quem vai botar ele pra correr vai ser a mulher!
Melhor correr por divesão no Brasil, vence umas corridas na Stock, se possível leva um título, esta bom demais pra 40 anos. E se for ESPERTO dessa vez, fica BEM LONGE do oba-oba da Globo, avisa que só quer se divertir na Stock sem maiores obrigações. Lembre-se, recentemente Villeneuve foi correr em Interlagos de Stock e não se adaptou ao carro logo de cara.
INDY,NASCAR,WRC,DTM,WTCC ou Le Mans Series é tudo categoria alto nível, não tem molesinha não. E o Rubinho nunca foi piloto fora de série, pode no máximo fazer uma boa carreira…títulos lá fora, bem complicado de conseguir.
Melhor correr no Brasil, quem sabe uma vez por ano arrisca um Indy 500, uma 24 horas de Le Mans, etc…
Por pura diversão, se ganhar ótimo, se não ganhar valeu a experiência. É o que J.Villeneuve faz a anos, sem se importar com resultados.
Falou a mãe Dináh !!!
Marcelo ( xará ),
É interessante a tua opinião. Radical, mas interessante.
Ah, não se incomode com algumas respostas aos teus comentários. É que este blog tem “co-proprietários”, dos quais você fica submetido à aceitação ou não.
A cara da Indy. Horroroso!
O importante é o maior espaço para a publicidade,
os especialistas desse blog que assistem à meia corrida da Indy por ano e acha que automobilismo é só F1 são engraçados demais.
É a tendência, os carro da indy tinham de mais de 10 anos de projeto. Beleza e desempenho são importantes, mas a indy está vivendo um período que a f1 já passou com a morte do senna. Me lembro que em 1995, colocaram gicanes como no canadá para diminuir os riscos. O carro é feio, mas vai ser desenvolvido e os tempos virão, não me surpreenderia se em 5 anos coloquem um canopy nele… Acostumaremos…
Chassi Dalara, ou seja, mesma fabricante do chassi da Hispânia…..
Não precisa nem ser bom entendedor para ver que o carro tem problemas de distribuição de peso.
Volto a dizer, chassi Dalara…. Piada….
Diga isso para todos os competidores de Fórmula 3 ao redor do mundo, e ainda os da Indy nos últimos dez anos e ainda os da GP2, que estão sendo preparados para a F1…
Piada… Você é mesmo um comediante.
Você não deve ser conhecedor de automobilismo. A Dallara é uma das empresas construturas de monopostos mais tradicionais do mundo.
O fato dela ter errado com a Hispânia, não significa que não faça produtos de qualidade.
Confesso que não vi graça. Espero que seja pelo menos seguro.
Mais um lixo… Monoposto carrenado com paralama só podia aparecer nesta tranqueira de categoria! Agora só falta cobrir o cockpit com uma carlinga de avião!!! Eles deviam colocar tambem um adesivo no painel com a inscrissão: “Papai… Não corra.” Ou ainda: “Dirigido por mim… Guiado por Deus!”.
E ainda tem gente falando que o Barrica tem que ir correr lá… O minimo que o Rubens merece é correr na DTM!
Se o carro levar um totó , essa carenagem não pode esbarrar no pneu e causar uma rodada ?
Que adianta, sem corrida em oval?
Tendo em vista os modelos dos últimos anos, até que é bonito.
Nao discuto beleza em carros. Ele é sabidamente muito mais seguro e moderno que o anterior. O problema esta em sua dirigibilidade ha mais de 200 mph. A sorte deles é que o 1o. oval é apenas na 4a. etapa (Indy 500). Honestamente, espero que arrumem isso a tempo, pois vai ser feio termos uma renca de seguranças, para garantir o maior espetaculo da terra…
Mas qqer coisa é melhor que aquele carro antigo, isso é fato!
Nesse link http://photos.speedtv.com/gallery/INDYCAR_Sebring_Test_Week_Of_January_16th tem fotos do teste em Sebring, inclusive com alguns carros pintados. Eu gostei do novo carro, é interessante ver monopostos diferentes do “estilo F1” que é base para as categorias européias que servem de escola para a “categoria máxima”. Outra categoria de monopostos que usa um modelo bem interessante é a F-Nippon, que utiliza bólidos feitos pela Swift.
Conseguem ser até bonitos. Mas aqueles lá são derivados dos antigos F3000, que nos últimos anos da categoria também usou o conceito monomodelo, com a Lola.
Leigos comentando de Indy chega a dar vergonha alheia.
carro, de corrida tem que ser funcional, rápido e seguro, de que adianta um carro bonito se não reúne essas caracteristicas?
só o tempo dirá o sucesso deste modelo.
rodas traseiras carenadas; até o emersom já pedia isso ha muito tempo.
essa seria uma alternativa para o barrica, ia dar calor em muita gente
A Indy é um lixo, os carros são do mesmo nível. Os carros são mal feitos, parece “Made in Brazil”
É bonito.
Mas só a temporada dirá se vai prestar.
Muito feio, não só de frente quanto de lado também. Que saudades da época que tinha Reynard no auge, Swift, Lola e etc, era uma época muito boa do automobilismo norte-americano que se perdeu….eles acham que a aparência dos carros não conta na popularidade de uma categoria, cairão do cavalo porque a Indy tem tudo pra perder muito público esse ano.
Talvez em 2013, quando os carros poderão ser editados por meio do projeto denominado “Aero Kit” (que prevê independência no desenvolvimento de asas dianteiras, traseiras, laterais e cobertura dos motores) o perfil dos carros possa melhorar não só em aparência quanto em desempenho também, mas se não melhorar a IndyCar acabou….restam as lembranças maravilhosas da época da PPG Indy Car World Series, da CART e mesmo dos primórdios da Indy Racing League onde tinha muita corrida divertida e disputas interessantes entre a Panoz e a Dallara + fornecedores diferentes de motores.
O automobilismo americano entrou numa descendente muito grande, espero que eles percebam isso o quanto antes.
Este é o carro de monoposto mais feio que já vi na minha vida. Prefiro os carros da época que o Emerson corria na Indy, eram muito mais bonitos.
A Penske de 1993 é imbativelmente o Indy mais lindo de todos os tempos.
Concordo!!!
Um passarinho me contou que esse carro é ruim pacacete. Que é mais lento que o anterior e que é pior de curva e tals…
… mas é muito mais bonito.
Feio, o modelo proposto pela LOLA na concorrência oferecia um modelo com todos os aspectos pedidos (traseira com protetores nas rodas, mais espaço para patrocinadores..) só que nao viria com o Santo Antônio tão alto como os carros da IRL, mas sim lembrariam os carros da CART.Mas os mesmo tempo, a frente permaneceria com o “dna” da IRL.
Para mim, o modelo da LOLA foi o mais bonito da concorrência para o novo chassi, mas todos sabemos que não só a “segurança” contou nessa concorrência. Foi a questão também de se manter negócios com a Dallara (que está montando o chassi nos EUA, a LOLA é britânica e não me lembro de ter visto planos dela de montar fábrica nos EUA), e o fato de lembrar muito os carros da CART.
O importante que é seguro, mas é feio pra cacete!!
Achei interessante. A Indy tinha que dar uma chacoalhada mesmo, pra ver se se levanta. A ideia das rodas traseiras protegidas pra não catapultar o carro que bate atrás é excelente. Não é porque automobilismo é perigoso que os carros têm que ser desnecessariamente perigosos.
Belo comentário. Sem falar que achei o carro bonito.
Na boa FG? Puta coisa escrota… o que é aquilo na traseira? Carenagem de roda? Ou o ventilador do batmóvel?
Ah, e detalhe: esse modelo pode até ser seguro, mas no oval o carro é outro.
Para ser sincero eu ainda não sei se acho bonito ou não, acho que vai depender mais de cada uma das pinturas aplicadas nos bólidos. Independente de ser bonito ou feio, é uma clara evolução e espero que seja uma boa guinada para o retorno da Indy à seus tempos de glória.
Quer mais bisonho que os carros de F1 dessa geração?, aerofólio traseiro estreito e alto e spoiller dianteiro gigante. Esse ai até que ta bonito. Todo carro de corrida é bonito.
O legal desse carro é que as equipes poderão utilizar carenagens diferentes, os kits aerodinâmicos. Mesmo nos ovais, eles terão uma aparência bem diferente desta.
Acabamos acostumando. TK é um batalhador.
É impressão minha ou a altura do sidepod na área do cockpit do piloto é perigosamente baixa?
Se é para proteger as rodas deviam fazer logo no estilo Speed-racer. Ficaria lindão.
Eu gostei.
É meio estranho parece frente de não se dá muito bem coma traseira, mas o resultado ficou legal.
Precisa ver se anda e como ficam os pacotes de personalização das equipes.
Achei meio estranho, mas de qualquer forma é mais bonito que os antigos da IRL.
Como já disseram antes, os carros da CART e ChampCar eram muito mais bonitos.
FG………….Tá com cara de ASPRON..ou algo assim ..um tal carro de corrida brasileiro que nem sei se anda anida.. Nda contra o Kanan…alías. é o melhor piloto brasileiro dos ultimos 6 anos…..pena que ficou só nos EUA..
Valeu….
É ESPRON, e o criador morreu semana passada. Eram protótipos baratos, super potentes (vi muitas corridas deles aqui em Brasília, quando o Piquet abraçou a categoria e colocou a BMW pra empurrar os carrinhos) e, principalmente, segura.
E não têm nada a ver com esse carro aí…
Não deixa de ser uma ironia do destino a designação Dan Weldon para este carro. Afinal aquela carenagem nas rodas traseiras serve exatamente para evitar as decolagens mortíferas…
Lindão!!!!! O carro, não o piloto…..rsrsrsrs!
É impressão minha , essas pas laterais vai encher de pressão na trazeira!!!
A gente acostuma…
esse carro é bizonho!!! pra mim a feiura desse carro pode ser o golpe de misericórdia na F.Indy…
de lado ele até engana mas de frente da pra ve a monstruosidade que ele é!! e pensar que a indy tanto IRL quando a CART tinham carros super maneros!!
Não. Ficou muito estranho. Talvez, quem sabe, fique melhor de se observar com as devidas pinturas e durante as provas.
Mas, se ninguém morrer guiando esse “troço”, já estará de bom tamanho.
Caraca que interessante,a traseira é carenada! É bem apoiado aerodinamicamente. Mas e nos ovais? Acho estranho pra esse tipo de pista.
A carenagem atrás é para evitar decolagens. Mas o porquê de envolver a dianteira do pneu traseiro? Seria para gerar menos turbulência para o carro que vem atrás?
No geral, achei bonito o carro, e diferente do que vemos nos últimos anos.
Oi Pereira,
É bonito sim. E é verdade, o pneu carenado lança menos “ar sujo” para trás, mas toda essa carenagem gera mais downforce, que em oval é prejudicial à velocidade. Mas mais seguro, por outro lado. Enfim, novidades na Indy.
O Barrichelo , agora livre da F1 deveria montar uma bela equipe com esse rapaz que na minha opinião é o melhor piloto em atividade fora do Brasil nesse momento.
Daria um grande time e onde tambem o Barrichelo ganharia uma sobrevida e conquistaria com certeza muito sucesso na America.
assino embaixo!
Eu também!
concordo….
Parece bacana o modelo , vamos ver mas a frente se e bonito mesmo
Não é novidade, é apenas a versão moderna de alguns modelos monopostos da antiga CanAm. Gostei.