PENA

SÃO PAULO (no estúdio) – A FIA descartou mudanças no calendário do Mundial de Rali e, assim, não teremos etapa no Brasil no ano que vem. Quem sabe em 2014. Uma pena. Nisso o pessoal da CBA deveria ter se empenhado muito. Pode ser até que tenha, mas claramente não foi suficiente.

E sempre que falo de WRC no Brasil, fico me perguntando como foram as provas aqui nos anos 80. E é sempre legal ler depoimentos de quem viu de perto. Portanto, blogueiros, vocês que lá estiveram, contem o que viram.

A foto abaixo eu catei no Retroauto, sempre cheio de boas histórias e imagens. Aparece até um carrinho meu nessa página dedicada aos Passats. Quem encontrar ganha um doce.

 

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Mozart
Mozart
9 anos atrás

A Itaim Motor era uma revenda da VW, ficava alí na Clodomiro Amazonas ( Itaim Bibi)
fechou no final dos anos 70.

Jefferson
Jefferson
9 anos atrás

Por incrível que pareça, hoje existe muita informação a respeito das etapas do WRC que ocorreram aqui no Brasil:

http://quatrorodas.abril.com.br/acervodigital/
para o ano de 81, procure pelas revistas de julho (prévia) e setembro (cobertura). 82: julho e setembro

se não é suficiente, procure no acervo folha entre os dias 6-8 agosto de 81 e 11-14 agosto de 82
http://acervo.folha.com.br/

luiz_z
luiz_z
9 anos atrás

Saiu numa motor 3 da época que o Brasil perdeu a prova para a argentina devido a falta de organização da mesma, agora pode parecer teoria da conspiração, mas acho que o wrc nunca voltou ao Brasil por causa disto.

Mauricio
Mauricio
9 anos atrás

Vendo a foto fiquei com saudade do meu TS.

Primeira série, motor 1.6 e cambio de 4 marchas. Era arisco demais!

Enko
Enko
Reply to  Mauricio
9 anos atrás

a miniatura do ts que saiu na coleção do diario é muito bem feita.

André Grigorevski
9 anos atrás

E tem um carrinho meu também… Quem encontrar não ganha nada, mas tem lá.

gustavo
gustavo
9 anos atrás

Flávio, boa tarde!

Em 1982 sei que o passat que chegou em 4º ou 5º sendo a 1º dupla brasileira naquele ano, acho que o nome era do Piloto Aparecido Rodrigues, navegador Joaquim Lanhoso essa dupla é de SP.
O Águia era dessa época tbm, quem sabe ele tem algumas fotos bacanas dessa gde época do rallye.

E. Martínez
9 anos atrás

Lindo esse Passat de Rali!

Alan Ruggero
Alan Ruggero
9 anos atrás

Tivemos em 2009 o IRC em Curitiba. Esse é segundo maior campeonato de rally de velocidade no mundo. A galera de lá curtiu bastante, mas, infelizmente, não conseguiram segurar o evento nos anos seguintes.

Paulo Tohmé
9 anos atrás

A prova de 1982 foi uma verdadeira catástrofe em termos de organização.

Paulo Maffi
Paulo Maffi
9 anos atrás

Até no documentário indicado aqui no blog, o “Madness on Wheels: rallying craziest years”, muito pouco se fala e mostra dos anos de Rali no Brasil. Limitando-se apenas a notificar uma morte de um piloto e mostrar uma bonita foto de um FIAT 147 de rali! Sei que em 82 Michele Mouton venceu a etapa.
Bom, agora é esfregar as mãos para 2014!

Batista Lara
Batista Lara
9 anos atrás

O meu doce pode ser o de abóbora, em calda…O seu é o branco, ao lado do mostarda….

Gustavo Stricagnolo
Gustavo Stricagnolo
9 anos atrás

Não sou dessa época mais lembro de um comentário de um amigo do meu pai sobre o rali de Campos do Jordão que quando os Audi Quattro passaram por ele (que estava bem próximo a estrada de terra) sentiu o chão tremer.

Renato
Renato
9 anos atrás

Passat Surf branco !!!!

Gabriel Araújo
9 anos atrás

Parabéns pelo carro, é uma beleza. http://www.retroauto.com.br/images/Caxambu_2008_116_800x600.jpg?257 Passat Surf ali do lado, claro.

Marcão
Marcão
9 anos atrás

Pois é pois é !!!!
Não tenho nada contra a pessoa do Sr. Cleiton, mas como dirigente da CBA deixou tanto a desejar mas tanto que se fossemos medir a distancia entre a CBA hoje e os profissionais do automobilismo acho que sobraria barbante se o esticassemos daqui da terra até marte….
E ainda vem e fala pra todo mundo em reeleição.. Que a prioridade é a base…
Se ele responder com legitimidade o que é a báse que ele fala a gente até pode tentar escutar…Esse negócio de base já estão falando desde antes de se elejerem.. Nem o discurso mudaram…
Base pra nós é F-SP, a F.1600 “”aquela lá do sul””, ou outras do mesmo nível.A formula Vee é um exemplo claro de quando querem fazem e bem feito.. Se bem que a F.Vee, não tem na sua concepção essa proposta..E é uma pena/pode até vir á ter depois do sucesso alcançado. Não a base pra mesa de jantar caro, nem a base de hoteis que se hospedam
Não tirando do Kart a base que o sustentava…A CBA precisa de idéias novas avançadas e de acordo com os tempos que estamos vivendo. Precisa ser dinamica como são as corridas..Enquanto os carros tecnologia e pessoas andam a 300Kmh, a CBA do Cleiton e do Valduga anda a passos de elefante. Que me desculpe o paquiderme pelo exemplo…
Vimos ontem os comentários a respeito no programa do Reginaldo Leme.. Que recebeu o Sr. Antonio Hermamm, que já está pelo menos acenando com uma possibilidade de se infiltrar nos meios para adminstrar a CBA. As idéias são boas, são dinamicas. E por tratar- se da pessoa que é temos que analizar com bastante atenção..
Afinal é o esporte que está em jogo nesse momento.. Quem faz realmente o espetáculo precisa parar pensar e agir em favor do seu esporte … Saber defender os seus direitos.. Não ter apenas a obrigação de sustentar uma CBA hoje na base das carteirinhas e dos peculios oriundos das inscrições. Como também das comissões das homologações das categorias…Hoje tudo é cobrado, até uma vistoria deve ser paga antes de feita, uma reclamação desportiva deve vir acompanhada do checão… Se não não tem aceitação…
Tá certo que os caras precisam de dinheiro, mas só eles é que precisam ??
Acho que categorias, equipes e pilotos precisam também ter a certeza de as coisas aconteçam com a ética e desportividade além do respeito que merecem. Afinal nesse brinquedo tão sempre colocando as vidas em risco…Não faz mais sentido termos uma confederação contrária aos que a fizeram e a mantem…
Claro que temos outros nomes, importantes também, e que democráticamente sejam escolhidos.. Dentre esses nomes pode até constar o do Pinteiro, desde que todos os afiliados tenham direito á voto… Não apenas as federações .. Isso sim é que precisa ser varrido pra ontem do mapa da CBA…E que nas federações o modelo seja o mesmo…..

ENIO JR
ENIO JR
Reply to  Marcão
9 anos atrás

Falou tudo…

Dú
Reply to  Marcão
9 anos atrás

Antonio Hermann na CBA ?
Se aqui fosse a Inglaterra até que vai, pelo profissionalismo financeiro que existe.
A realidade do automobilismo brasileiro, em sua raiz, está anos luz atrás do que pensa o Hermann, que acabou a tradicional Mil Milhas por questões financeiras e técnicas, a transformando em um imbróglio jurídico.
Precisamos aproveitar o momento, usar de nomes como Bob Sharp e outros, que conhecem o momento atual e viveram o passado, o início.

Marcão
Marcão
Reply to 
9 anos atrás

Eleições diretas já!!
Democracia!
Transparencia!
Credibilidade, metas a serem cumpridas..
Coisas assim é que interessam agora pra nós todos…
Legal é ver vc deixar sua opinião, e que outros também o façam..
Do mesmo jeito que vcs fizeram com a coisa da chincane pro regional…Foram lá deram um naozão na cara dos caras…
É isso.. Força é com quem faz o espetaculo e paga as contas…Não com cartola…Cartola tem que trabalhar pelo esporte e “”dar satisfações””

Betão
Betão
9 anos atrás

Passat Surf branco com rodas de Variant II. Cadê o doce?

Rodrigo
Rodrigo
9 anos atrás

Surf

Dú
9 anos atrás

O Águia pode contar…

Marcelo
Marcelo
9 anos atrás

Não teremos etapa WRC no Brasil, mas o mais importante é que o Hexa já esta “garantido”, o resto é resto. WRC fica pra depois…bem depois!

Eu vou ficar sem o doce, mas é muito bom ver esses carros dos anos 80, só saudades! E sempre que lembro dessa época eu lembro das músicas, fora essa Deusa da foto abaixo:

http://diariocatarinense.rbsdirect.com.br/imagesrc/13487741.jpg?w=620

De uma “menina” saiu uma Deusa…
http://www.youtube.com/watch?v=s8dJETnpKD4

E ela é uma DEUSA mesmo, e ponto final.