BRASA NA NIGÉRIA

SÃO PAULO (só ele, mesmo) – E na onda da Brasília de nosso amigo Klaus que risca a Áustria alegremente, que tal conhecer a Igala? Pois esse era o nome da nossa Brasília montada na Nigéria de 1976 a 1980, segundo o Jason Vôngoli.

Vivendo e aprendendo. E eu adoraria ver uma foto de uma dessas rodando lá na Nigéria. Hoje em dia, claro. Clicada por algum blogueiro.

igala

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Sacco, Ricardo
Sacco, Ricardo
6 anos atrás

A Volks da Nigéria também fabricou nosso Santana.

Carlos Braganholo
Carlos Braganholo
6 anos atrás
Claudio Bassi Elias
Claudio Bassi Elias
6 anos atrás

Entre 1976 e 1977 eu trabalhei na Volkswagen na programação de produção de peças estampadas exclusivas da Brasília de 4 portas. Outro colega programava as peças do modelo 2 portas. Era exportada exclusivamente para a Nigéria, mesmo antes de 1976.
No Brasil ela foi lançada em 1979 (painel antigo). Neste ano também foi lançada o Chevette 4 portas.

Felipe Masr
Felipe Masr
6 anos atrás

Melhor seria colocar estas bagagens na frente (porta-malas dianteiro), assim distribui melhor o peso e evita em uma frenagem de emergência a bagagem cair em cima das crianças – imagina como iria ficar “estranho” na propaganda, bem por isto não o fizeram. Ali atrás, só o que for leve e de primeira necessidade (e que não pode ser deixado no banco ou no piso).

É um bonito hatch o VW Brasília; espécie de “o tio mais velho” do Audi A3 Sportback.

Andre Decourt
6 anos atrás

No FB do Jasão, há uma foto de um pedaço do painel com o isqueiro numa posição que eu nunca tinha imaginado, ao lado do relógio de horas, sensacional

henrique ebert
6 anos atrás

Vai caber toda essa bagagem e a família inteira? ;)

Bela imagem! As lanternas são diferentes das daqui?

Renato Soares
Renato Soares
Reply to  henrique ebert
6 anos atrás

No início tinham setas laranjas e depois iguais a esta. No final passaram a ser frisadas.
Foi lançado uma versão a álcool com motor 1300cc , durou pouco.

ricardo
ricardo
6 anos atrás

Flavio, bom dia!

Você pode me passar o seu e-mail?

Obrigado

Ricardo

Rafael Ribeiro
Rafael Ribeiro
6 anos atrás

As lanternas traseiras dos primeiros anos de fabricação, “lisinhas” como essas, eram bem mais bonitas do que as estriadas adotadas posteriormente. E essa cor metálica valoriza o modelo, que aliás foi um grande sucesso de vendas por um período relativamente curto, sem alterações relevantes de estilo ou mecânica. “Morreu” com muita dignidade…

Andreas S. Neto
6 anos atrás

https://instagram.com/p/vlcfO6JLig

Esta Brasília 4 portas está na cidade de Mafra – SC. Impecável!

Victor Serrão
Victor Serrão
6 anos atrás

Pequeno detalhe: na página do VWHeritage para onde está direcionado o link no post, tem um cara que comentou ter uma Brasília quatro portas no Barein. Como?

Impressionante a história da Brasília. Venho tentando mapear na internet há anos a história da exportação de carros brasileiros, sem muito sucesso. São poucas informações. Sei das Kombi brasileiras que foram para a Austrália, dos Alfa Romeo que foram para a Europa. Consegui ler sobre as 147, Fiorino, Elba, Uno, Strada, Palio e Palio Weekend que foram para a Europa, o Fox (Voyage), Fox SW (Parati) e depois o Golf que foram para a América do Norte, o Escort que mandamos para a Escandinávia, os Opala que foram para os Estados Unidos na época do lançamento brasileiro, os Puma exportados e os montados na África do Sul, e os Passat e Voyage trocados por petróleo com o Iraque, os Fiat e Volkswagen brasileiros exportados para o México, a Meriva nacional que seguiu a mesma rota por um breve período.

Mas acredito que a Brasília seja o único carro projetado no Brasil que chegou a ser exportado com regularidade e inclusive produzido fora do país. O Gol GIII foi produzido na China – ou ainda é, não sei – mas não dá pra dizer que o Gol foi um projeto brasileiro como foi a Brasília.

Roberto
Roberto
Reply to  Victor Serrão
6 anos atrás

Seria um livro interessante com história de veículos brasileiros que foram parar no mundo.

E quanto aos Santanas da China? O Brasinca Uirapuru que serviu de inspiração para um carro da inglaterra?

Marcio Vieira
Marcio Vieira
Reply to  Victor Serrão
6 anos atrás

Teve Fiat Siena montado na Coreia do Norte e no Marrocos, acho.

Rafael
Rafael
6 anos atrás

Que barato! Não sabia dessa também. Linda, 4 portas e para a família.

Marcelo
Marcelo
Reply to  Rafael
6 anos atrás

E olha o tamanho da família… Claro que naquela época ninguém usava cadeirinha ou cinto de segurança, mas dá pra ver na foto 2 adultos e 5 (!) crianças!!!

Hugo Penaranda
6 anos atrás

Gostei da foto! Só vendo essa propaganda pra me dar conta que praticamente não temos negros nas nossas propagandas.

paulo cesar alves
paulo cesar alves
6 anos atrás
Cedujor
Cedujor
Reply to  paulo cesar alves
6 anos atrás

Meu primeiro carro era uma Brasília, e era assim mesmo nas curvas se viesse um pouco mais”chutado”.

Mario Mesquita
Mario Mesquita
6 anos atrás

E quatro portas… As Brasílias 4 portas sumiram, depois de virar táxi.

Antonio
Antonio
6 anos atrás

Flávio…..
A Brasília quatro portas foi feita só para o mercado externo?Nao tenho lembrança de ter visto alguma rodando no Brasil.

Andre Decourt
Reply to  Flavio Gomes
6 anos atrás

Não me lembro se tivemos no mercado interno as de 4 portas com o primeiro painel. Minhas memórias de infância sempre me levam às 4 portas já com o painel novo, de cluster elevado.

William Gimenes
William Gimenes
Reply to  Antonio
6 anos atrás

Tinha… no Rio era mais comum do que em SP, principalmente táxi…