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quinta-feira, 9 de fevereiro de 2012 - 23:39Corridas de clássicos

PRECISO IR

SÃO PAULO (tenho de dar um jeito) – Marcelo Ribeiro me mandou a notícia, e é espetacular. Em setembro, os organizadores do festival de Goodwood vão reunir pelo menos dez exemplares das Flechas de Prata da Mercedes e da Auto Union dos anos 30. Os maiores carros de corrida da história. E pelo que entendi, a ideia é colocar os caras para andarem rápido. Pela primeira vez desde 3 de setembro de 1939, quando aconteceu o GP da Iugoslávia. Um dia depois de estourar a Segunda Guerra.

Mercedes e Audi devem estar em polvorosa para preparar tudo. Não dá para perder esse negócio.

Rosemeyer em Mônaco, 1937

27 comentários

  1. Carlos disse:

    O festival é sempre no começo de Julho, uma semana antes do GP da Inglaterra. Em Setembro tem o Goodwood Revival, de época mas menos focado em carros. Este ano tem Olimpiada tambem nessa época, pode estar bem caro pra ficar na Inglaterra.

    Flavio, em Goodwood os carros antigos nào tem moleza! Andam, e rápido. Teoricamente a voltinha é cronometrada e é competição. Tem pista de terra pra rali e o autódromo, mas não sei se é usado no festival. A parte onde os carros passam é uma estrada que fica fechada. Imperdível.

  2. José Baroni disse:

    Tempo de carros sem “frescuras”.
    Domar um bichinho desses nas curvas de Mônaco devia ser uma “delícia”.

    • Eduardo Melo disse:

      Uma delícia sim, até você encher um adversário, uma árvore ou um guard rail. Brincadeira a parte, sou um fã destes carros. Acho que você escolheu a palavra certa, domar era o que eles faziam, com muita técnica e coragem é claro.

  3. Peter Losch disse:

    Você sabe quando será o festival deste ano? Esta “exibição” fará parte do programa deste ano ou é algo a parte? Estou indo para Londres em setembro e seria uma excelente oportunidade.

  4. José marinho disse:

    Esses carros eram uns montros! Como diz, Edgard de Mello Filho ” O cara tem que ter três pra andar num negocio desse..”

  5. Carlão disse:

    Se for, favor fazer toneladas de material de reportagem pra por aqui no Blog e no Grande Premio.

  6. Ricardo Arcuri disse:

    Nossa, ate eu queria ver esses carros correndo pra valer!!! Otima ideia dos organizadores do sempre bom Festival de Goodwood!

  7. Marcelo disse:

    “Se não existisse a foto, ninguém ia acreditar”

    Na volta aos Grand Prix, depois da II Guerra Mundial, Tazio Nuvolari, aos 53 anos, mostrou sua velha forma. Durante a Coppa Brezzi, em 1946, o Mantuano Voador viu o volante de seu Cisitalia D46 se soltar da coluna de direção. E ainda faltavam algumas voltas para o fim. Assim, segurando o volante e a coluna com as mãos, conseguiu chegar aos boxes para reparos. Voltou para a pista e ainda finalizou a corrida na 13ª colocação.

    Foto histórica de Nuvolari chegando aos boxes, com o volante na mão!
    http://4.bp.blogspot.com/_MPhlEnKCONM/ShajnV8-OzI/AAAAAAAADlY/PC50V4VwkNg/s1600/cisit46b.jpg

    Existe outra versão, que Nuvolari adaptou uma chave de roda(em cruz)no lugar do volante e continuou a corrida, essa de segurar o volante e a coluna com as mãos, fiquei sabendo agora!

    Só pra lembrar, geralmente esses Grand Prix duravam entre 3 e 4 horas, corrida de F1 com 1 hora e meia é para as crianças…

  8. Marcelo disse:

    Monaco Grand Prix 1937.

    Pole 1:47.5 Rudolf Caracciola
    Fastestlap 1:46.5 Rudolf Caracciola

    Vencedor Manfred von Brauchitsch, com dobradinha nazista.

    Duração da corrida: 3h 07:23 de um total de 100 voltas(na F1 o que apareceu de piloto com língua pra fora no pódio, e sequer passavam de 2 horas de corrida!)

    Rudolf Caracciola, Hans Stuck, Bernd Rosemeyer, Rudolf Hasse e Paul Pietsch correram pelo Reich alemão.

    http://en.wikipedia.org/wiki/1937_Monaco_Grand_Prix

    E o Galvão ainda quer convencer que o Senna é o rei de Mônaco, essas corridas no príncipado nas décadas de 30/40 coloca qualquer GP de Mônaco no chinelo, tudo naquela época era mais desafiador.

    Grand Prix´s 1937 (vídeo com 7 min, várias pistas)
    http://www.youtube.com/watch?v=RT0momrozUg&feature=related

    Old Time Monaco GP 1936(chuva), e 1937
    http://www.youtube.com/watch?v=-SpVuRSCUYs

    Onde foi parar aquele piloto que “escapou” na saída do túnel em 37?

    Porque nessas pesquisas “duvidosas” de melhor de todos os tempos, nomes como Bernd Rosemeyer, Rudolf Caracciola e Tázio Nuvolari nunca aparecem? Seria medo de algum massacre? Esses pilotos das décadas de 30/40 não precisaram de marketing FORÇADO para fazer história. Somente esses 3 pilotos citados colocam qualquer trio de qualquer época da F1 no chinelo.

    • Carlão disse:

      Marcelo, talvez considerem somente pilotos de F1, não os anteriores…

      • Roberto Fróes disse:

        Tratou-se apenas de uma mudança de nome. O regulamento já mudava quase todo ano, como agora. Mas de repente, resolveram chamar os carros de “Formula 1″, e criaram o Campeonato Mundial. Até hoje fazem uma espécie de salada misturando os 2 nomes, por exemplo, “Grand-Prix de Formula 1″.
        Mas o próprio Flávio, algum tempo atrás, fez uma edição da revista Warm-Up que tratava os carros e os pilotos da antiga Grand-Prix e da mais recente Formula 1 no mesmo nível, como sendo ambas uma coisa só.

    • f1classica disse:

      Oi Marcelo;

      Houve uma prova em que um Auto Union competiu aqui no Rio no circuito da Gávea (Trampolim do Diabo) com o Hans Stuck em 1937. Realmente esta foi a época de ouro…é só ver nos vídeos o tamanho do público.

      Aqui está o video do GP do Rio

      http://www.youtube.com/v/NP7Tx67a9xw&hl=en_US

      • Roberto Fróes disse:

        E só não venceu devido à chuva. Quando essa passou, Stuck alcançou Pintacuda em seu Alfa-Romeo, mas não foi mais possível realizar a ultrapassagem. O Auto-Union Typ C era extremamente sobreesterçante, característica que muito se pronunciava no paralelepípedo molhado, como era o caso, então, da Rua Marquês de São Vicente.

    • André disse:

      Você é chato hein amigo. Pega uma máquina do tempo e vai lá saudar eles então.

  9. hendrix disse:

    NOTÍCIA PHODA

    ps:é o cagaço da bmw no dtm, KKKKKKKKKKKKK

  10. Burn Baby Burn.. disse:

    Tem que ser bom no oficio para pilotar aqueles bólidos, porque são como cavalos indomáveis.. difíceis d manobrar como o video abaixo mostra

    http://www.youtube.com/watch?v=myxMudtFX6g&feature=fvsr

    Não vejo a hora de assistir este racha..

  11. A curiosidade manda perguntar dos pilotos. Quais serão os eleitos? aguardemos

  12. Bruno Terena disse:

    De fato a corrida de Calhambeque deles é mais legal que a nossa!

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