Dino Zamparelli, de F-2 em Spa. Na chuva, claro. Arthur Bomfim mandou o vídeo. O comentário? Fechou.
Previous post:
CADA VEZ MELHOR Next Post:
PEDA-LADA
CADA VEZ MELHOR Next Post:
PEDA-LADA
BLOGS DO GP:
Perfil
Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa.
SIGA NO TWITTER ASSINE O RSS
SIGA NO TWITTER ASSINE O RSS
Busca no Blog
Blogs do GP
Categories
Archives
TAGS MAIS USADAS
Alonso
Audi
Barrichello
BMW
Brasília
Bruno Senna
Button
eleições 2010
enche o tanque
Ferrari
FIA
Fusca do dia
Fórmula E
GP às 10
Hamilton
Honda
Interlagos
Jacarepaguá
Kombi do dia
Lada
Limite
Londrina
Lotus
Massa
McLaren
Meianov
Mercedes
Nelsinho
Paddock GP
Piquet
Porsche
Raikkonen
Red Bull
Renault
SAAB
Sauber
Schumacher
Senna
Sobre ontem...
Toyota
Trabant
Vettel
VW
WEC
Williams
No segundo 0:22, escutei um “tup”. É a redução seca do fórmula ou o bolas de aço deu um peteleco no primeiro carro da cena?
acho que foi um peteleco no carro da frente com a roda dianteira direita…não sei como não furou o pneu ou quebrou a suspensão…o reflexo dele é realmente impressionante
não revisei o texto. shumacher em vez de chumacher.
Schumacher. Va aprender alemāo, blödmann!
Reflexo espetacular! Agora, só com laxante!
O que tem de mais? Eu ja fiz varias dessas no videogame.
é mesmo?, tente um dia fazer ao vivo, quem sabe voce tenha noção.
Caraca!!! O coração deve ter ido parar na garganta!!! Baita reflexo!!!
Parece o Cerega em Interlagos, hein?!!
parece ate o MEDIANUEV!!!
No final do video ele põe a mão na boca pra segurar o grito de CARALHO antes de vomitar no capacete!
Uma dessas aí curava até as sequelas da Mônica Mattos, que dizem “se peidar, caga” hauahuah
Belíssima manobra e domínio do carro na grama molhada. Só não entendi o porque daqueles carros tão lentos na pista. Não vi nenhuma batida e nem ninguém atravessado na pista.
Heheheheheehe!!! Não passou nem sinal de Wireless no boga em tio!!!!!
Como diriam por ai, “like a boss”.
Esse foi ninja…
Putz!!!!
De fato. Fechou tudo o que podia e o que não podia.
Vai precisar de um relaxante muscular ou, em caso mais extremo, operar para normalizar.
Como se diz aqui em Minas: Cagou um quilo certo! Mas provou que e mesmo piloto, com bom reflexo e muita tecnica pra nao bater depois do “desvio”.
Rapaz….
Caracas… perdeu a chance de ganhar numa Mega Sena acumulada…
Imperador
O que tem demais este vídeo? Reflexo normal para um piloto focado em sua corrida.
90% teriam enchido a traseira do outro…
fantástica a manobra….
Faça-o.
luizm pareto, mais um piloto de video game
Como ultrapassar 4 lerdos na chuva? assim ô!
hahaha….
Se carro de corrida acelerasse apertando o furico, esse teria entrado em órbita.
Foi como li em outro local:
Durante: *
Depois: O
Essa nem foi troca de cueca, foi troca do banco do carro mesmo…
esta(essa?) cena responde a questão: automobilismo é esporte?
é, precisa de muito preparo, reflexo treinamento e uma porrada de coisa mais prá escapar de uma situação como a exibida no video.
Verdade, só reflexo de quem esta habituado a correr, eu ali teria demorado 1 segundo a mais no minimo pra pensar em desviar, o que seria o suficiente pra acabar com a corrida de 4 carros no mínimo.
para o9 amilcar e o fabio. nós temos uma coisa que se chama instinto de sobrevivência, e ele a fala mais alto nestas horas, o cara desviou por reflexos e pelo instinto , às vezes mais pelo segundo do que pelo primeiro.
já postei aqui uma vez em que o jos vestrapen resolveu frear onde o ayrton e o chumacher freavam no S do senna, passou do, ponto onde normalmente freava e o pé foi automaticamente para o pedal, ou seja fechou o…. e não conseguiu.
O comentário? Se cagou!