TRÊS CARROS, DE NOVO
SÃO PAULO (não creio) – A situação da Red Bull preocupa? Sim. Se a fábrica das latinhas resolver dar um pé na F-1, quatro carros desfalcarão o grid no ano que vem — e ótimos pilotos, como todos que estão sob o guarda-chuva energético.
Se as duas equipes resolverem ir embora, teremos times com três carros no ano que vem? É algo que será decidido em novembro, de acordo com Bernie Ecclestone.
Vai acontecer?
Nem uma coisa, nem outra. Na opinião deste modesto escriba, claro. Acho que a Red Bull acaba fechando com a Ferrari — não há outra solução. A Toro Rosso pode continuar com a Renault, é só fazer as pazes, não tem nada de tão dramático nisso.
Três carros, embora seja algo que sempre me agradou — pelo simples fato de encher o grid e dar chance a pilotos novos –, é inviável na F-1 de hoje. Caro demais, complicado demais. Bernie está apenas fazendo espuma. Nos bastidores (detesto “bastidores”), está juntando as pontas para resolver o problema rubrotaurino. Entre outras coisas, porque está apaixonado por Max Verstappen.
Na minha opinião 3 carros seria pior ainda pra F1. Imagine uma temporada dominada por duas equipes (algo absolutamente comum). Com o jogo de equipe liberado, teríamos os 2 pilotos de ponta disputando o título e 4 companheiros trabalhando por eles.
Se houvessem regras mais estáveis, o 3º carro poderia ser obrigatório, talvez o modelo do ano anterior, nas mãos de equipes independentes, com patrocinadores próprios, etc, etc… Seria tb uma porta de entrada para pilotos novos e promissores.
Se lembrarmos, numas das primeiras corridas de Piquet na F1, foram a bordo de um McLaren M23, numa equipe não oficial …
A maioria das equipe não conseguem manter dois carros em condições semelhantes de competitividade ,três seria só para enganar os néscios que gostam de ver muitos carros no grid e não se importam sê só poucos realmente tem condições de competir.
Estornem a Toro Rosso para a Minardi.
Modesto escriba….a Red Bull tem q pagar uma multa de +/- uns 500 milhoes de dinheiros americanos pra sair da F1 , tem um contrato acho q ate 2020 com o tio Bernie..
O q eu li por ai é que os Mercedenicos gastam uns U$ 200 milhoes para manter a fabrica de motores q nao é da equipe , é da Daimler , nao tem participacao do pessoal da F1.
O motor da Renault ja nao vinha bem desde o ano passado , como e q os caras da Red Bull nao procuraram um plano B
Levando em conta a multa de uns 500 mega comparado a uma despesa de uma fabrica que e de +/-200 mega por ano , sera q nao dava pra achar uma solucao com a BMW , Ilmor . sei la ….a coisa parecia q ia pro lado da VW ..mas com as cagadas q apareceram parece q micou …. ja falei muita merda …
o q vc acha ?
Acho que vai ser uma troca de favores. O Ecclestone, dinheirista que é, já fez as contas e viu que, se a Red Bull sair, vai sair muito mais caro do que “compensar” a Ferrari pela “ajudinha” à Red Bull. No fim, a Red Bull vai ter os tão desejados motorzinhos ferraristas e a Ferrari vai sair com uns trocados a mais.
Eu queria saber pq a Red Bull não faz uma parceria com a BMW sabidamente provedora dos motores mais potentes produzidos para F1 tanto na Brabham na era turbo quanto para a Williams na era dos aspirados e eterna rival da marca da estrela que predomina hoje cenário seria uma ótima sacudida para a F1 e uma ótima parceria para a Red Bull
Circuitos artificiais, ultrapassagens artificiais e agora grid artificial. Resta saber se esse golpe vai dar certo ou se os patrocinadores e publico vão começar a correr.
Yea, better than nothing.
O truco parece ser qual motor ferrari eles receberiam.
Pelo que se ouve, o motor italiano estaria certo mas numa versão atrasada em relação ao time principal.
Daí o pessoal quer forçar um pacote com “menas” diferença.
E apesar de todo o sofrimento da Mclaren, isso mostra que um dos problemas atuais da F1 é o fornecimento de unidades de força.
Provavelmente nem Mercedes nem Ferrari forneceram as versões mais atuais dos motores para as concorrentes. Sempre haverá algum atraso.
Então, como se ouve o Dennis falar, só com um fornecedor próprio se consegue chance de disputar o mundial de construtores.
Sem a Honda, no futuro próximo, o máximo que uma Mclaren/Mercedes faria seria passar o ano disputando o 3o lugar com a Williams.
As melhores reportagens surgem do jornalismo esquizofrenico
As instalações, hoje existentes nos autódromos que recebem a F1, comportariam até quantos carros?
Imagino que até os 26 que seria o limite máximo do grid – chute