No meu caso, só deu para comprar o de baixo…
RIO (#DankeTXL) – Eu não podia deixar de registrar aqui o encerramento das operações, depois de 72 anos, do querido aeroporto de Berlim Tegel (código TXL). Foi domingo, e o último voo a deixar suas pistas foi um Air France rumo a Paris. Tegel já deveria ter sido desativado em 2011, para quando estava prevista a abertura do novo aeroporto Berlim-Brandenburgo (BER, a partir de agora) em Schönefeld — do lado da antiga Berlim Oriental.
BER levou anos para ser construído e foi um dos maiores escândalos da história recente da cidade. Foram muitas denúncias de superfaturamento nas obras, orçamentos estourados e vários erros de projeto que acabaram levando a um atraso totalmente fora dos padrões alemães para sua inauguração. O novo aeroporto terá capacidade para pouco mais de 40 milhões de passageiros por ano.
A despedida de Tegel foi emocionante, com o Airbus 320 da Air France, voo AF-1235, sendo escoltado por vários furgões “follow me” e passando por um corredor de jatos d’água antes de decolar para a capital francesa. No início da noite, as luzes de Tegel foram todas apagadas. Há lindas e comoventes fotos aqui. A do painel eletrônico indicando o último voo é especialmente bela e triste, ao mesmo tempo.
Central, mas envelhecido e acanhado, razão de incontáveis ataques de mau-humor dos berlinenses, Tegel será agora convertido em campus universitário e dará lugar também a um novo bairro, com espaço para cerca de cinco mil moradias.
Vai deixar saudades, mesmo assim. Aeroportos são eternos.
O lendário Tupolev TU-154, melhor avião de todos os tempos, fez seu último voo comercial na Rússia. Sai dos ares para entrar na história! Já voei em um, da Malev, em priscas eras. Maravilha de pássaro!
RIO (coisa maravilhosa) – Mandaram nos comentários. O Monstro do Cáspio está encalhado… no Cáspio! O Ekranoplano foi um barco-avião desenvolvido na URSS como arma secreta, para voar praticamente colado na superfície da água carregando mísseis, bombas atômicas e outros artefatos capazes de destruir o planeta — o que não teria sido má ideia.
Esse aí da foto é o Lun, que estava sendo rebocado para uma cidade do Daguestão, Derbent, onde viraria museu num parque temático. Mas parece que o parque miou e agora a nave está na praia, esperando por seu destino.
Ele é lindo.
Espero que tenham amarrado bem os Fusquinhas… Que ave é essa da Varig? Para onde ia? De onde vinha?
Há vários Drakens em “cemitérios de aviação” nos EUA. Até apareceram no Wheller Deallers (temporada 14 ou 15…).
O Saab Draken é na minha opinião, um dos mais belos aviões que já voaram os céus.
Apesar de ter sido retirado do serviço ativo, ainda há algumas dezenas em condições de voo, a maior parte nos seus anteriores operadores (Suécia, Finlândia, Dinamarca e Áustria) mas também alguns em mãos civis.
É uma bela aeronave Flávio, mas a sua vida teria que ser bem diferente para conseguir ter, e utilizar, um Saab 35. Uma hora de voo, em condições operacionais, nessa beleza é bem capaz de ultrapassar os 15.000,00 USD.
Não deu para comprar o 35, mas conseguir o 93 foi bom, e nesse caso espero que o possa desfrutar.
Boas Festas a todos.
Pow Flávio…É muito bom ter você de volta mais tempo ( e publicações ) aqui
…Nao passo um dia sem abrir, faz 10 anos..Putz! Cada coisa interessante