ALFISTI EM FESTA

alfacartaz

SÃO PAULO (boas notícias) – Recebo as boas novas de Roberto Nasser, nosso herói e guru. E repasso aos interessados — no caso, todos nós:

Alfisti, termo italiano pelo qual se tratam os admiradores da marca Alfa Romeo, se organizam em dez capitais para um jantar comemorativo. Será na noite do dia 24, e em meio a comida e vinhos italianos brindarão ao retorno da marca e ao anúncio de novos produtos. Na manhã do mesmo dia em Milão a direção da FCA, Fiat Chrysler Automobiles, controladora da Alfa Romeo, anunciará os próximos passos para o reerguimento da marca: conceito, produtos e seu cronograma, investimentos, métodos industriais. A Alfa em nova fase quer ter na Itália a onda tecnológica que envolve os veículos da alemã Audi. Busca mudar sua colocação e voltar a ser marca refinada, daí o retorno à tração traseira, ao maior porte dos automóveis e a criação de um utilitário esportivo, hoje produto mandatório no mercado.

A proposta da reunião disseminada entre as cidades com maior base de aficionados da marca foi de Roberto Nasser, curador do Museu Nacional do Automóvel. Apresentada durante o III Encontro Alfa Romeo, em Caxambu, a sugestão foi imediatamente adotada pelo Alfa Romeo Clube, e seu braço mineiro logo produziu o cartaz do evento.
Desdobramento traçado por Túlio Silva, um dos condutores do Alfa Romeo Clube/MG, é o de coincidir o número de alfisti com os anos de história da marca Alfa, daí o slogan: 105 anni, 105 amici — 105 anos, 105 amigos.

O Brasil é o único país onde se realiza tal evento de boas-vindas ao projeto de crescimento, e com quem a Alfa tem o mesmo vínculo passional entre seus veículos e proprietários. Alfa Romeo foi o primeiro caminhão montado aqui — eram os famosos e resistentes FNM –, e o Brasil, extra-Itália, foi o único país com produção e desenvolvimento de produto Alfa Romeo — as versões do pioneiro JK e seu sucessor, o 2300. A marca retirou-se do país, mas os alfisti dela cuidam, preservam os automóveis, proveem importação de peças, trocam segredos de manutenção, fazem indicações, tentam salvar e preservar as unidades representantes.

No evento, a FCA anunciará a reabertura do Museu Alfa, em Arese, por pressão do governo italiano, do Estado da Emilia-Romagna e de alfisti de todo o mundo, incluindo os brasileiros, signatários de petição mundial contra o encerramento e a ameaça de venda do acervo. O Museu Alfa, como espaço histórico-cultural, e seguindo similares de outras marcas, é fonte de referência técnica e de facilidades de indicação de literatura e partes para manutenção.

Subscribe
Notify of
guest

14 Comentários
Newest
Oldest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Levi
Levi
10 anos atrás

Interessante que o press release fala em refinamento e tração traseira, mas diz tb que a marca busca se espelhar na Audi, cuja especialidade não é tração traseira. Muito pelo contrário, a marca alemã conhecida por sua adesão à tração traseira é de Munique, e foi uma das maiores rivais da Alfa Romeo em competições de turismo dos anos 60 aos 2000…

Carlos
Carlos
10 anos atrás

Conhecida como “il cuore sportivo”, é também minha marca do coração. Participei da viagem dos quarenta anos do Alfa Romeo 2300 no ano passado, onde tive a oportunidade de conhecer o Sr. Roberto Nasser. Ainda não tenho um ( ou “uma”, ou ainda, “una”…) mas a paixão vem da época em que nem dirigia…

Acarloz
Acarloz
10 anos atrás

Sou fã da marca, que produziu entre outras obras de arte a 155DTM

JT
JT
10 anos atrás

Já que o assunto é Alfa Romeo, tomo a liberdade de compartilhar um artigo que escrevi para a seção “Histórias dos Leitores” no site Autoentusiastas:
http://autoentusiastas.com.br/2015/06/um-alfa-romeo-para-envelhecer-conosco-por-jean-tosetto-140615/

luigi
luigi
Reply to  JT
10 anos atrás

E se você tivesse dirigido uma Alfa Giulia 1750 ou 2000 , ou quem uma raríssima GTA V 6 ou mesmo uma mais moderninha Alfetta GTV (com motor na frente transeixo atras ) ´poi una vera Alfa ,solo con trazione posteriore .Ai sim você estaria perdidamente apaixonado e seria um ainda um dos mais entusiásticos Alfisti.
Parabéns pelo carro ,e pelo texto (Perché una Alfa sempre serà una Alfa , anche con trazione posteriore !), e muita saúde e felicidades para você e família , Que Deus continue te abençoando e você nos brindando com belos textos .

Levi
Levi
Reply to  luigi
10 anos atrás

Adoro as Giulias 1750 e 2000. Mas só cheguei perto de uma em simuladores. :(

Jacob Lindener
Jacob Lindener
10 anos atrás

Um utilitário esportivo…Estou esperando a Ferrari lançar seu SUV também.
Definitivamente outros tempos.

Jorge Teixeira
Jorge Teixeira
10 anos atrás

24 de Junho é o dia da apresentação mundial do novo Giulia. Coincidência?

Sergio Luis dos Santos
Sergio Luis dos Santos
10 anos atrás

Os primeiros FNM não eram Alfa Romeo, mas Isotta Fraschini (os poucos FNM “bicudos”).

luigi
luigi
Reply to  Sergio Luis dos Santos
10 anos atrás

Realmente eram o D 7500 , projeto Isotta , mas em 1951 foi substituida pela Alfa ,que tinha um monstruoso bloco de alumínio , Você saberia me dizer se o motor Isotta também era de alumínio (os fabricantes de automóvel relutam em fabricar motor todo em alumínio por causa do preço ,imagine o custo de um bloco para um motor com mais de 10 litros)

Sergio Luis dos Santos
Sergio Luis dos Santos
Reply to  luigi
10 anos atrás

Não sei, Luigi. Eu teria de pesquisar pela internet e pela internet a gente nunca sabe se as informações estão corretas. Talvez páginas sobre a Isotta tenham a resposta

Paulo F.
Paulo F.
10 anos atrás

Necessitam mostrar para o mundo os Alfas feitos pelo Toni Bianco.
Não se pode esquecer que o 1° Fúria tinha um motor FNM-JK-Alfa!
Bem como o protótipo do 2+2 de 1971 (que chance perdida pela FNM!)

Minoru
Minoru
10 anos atrás

Que boa noticia essa da reabertura do museu!

Fico feliz porque o acervo é muito bom e alguns anos atrás eu tive a felicidade de ir a Arese, neste museu que fica dentro da fábrica da Alfa Romeo na região de Milão.

Uma coisa que já me preocupava naqueles tempos era com o seu fim que acabou se confirmando já que eu , com uma visita agendada pelo site da Alfa Romeo, tive que esperar a senhora da limpeza abrir o museu e acender as luzes só para mim e dois alemães que lá estavam pudéssemos ver as suas preciosidades e, dentre elas o Brabham de José Carlos Pacce!

Clenio Azevedo Vilela
Clenio Azevedo Vilela
Reply to  Minoru
10 anos atrás

Olá, bom dia Minoru.
Tem fotos do Brabham do Pace? Gostaria muito de vê-las. Já estive ao lado desta máquina!
Clenio Azevedo.