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quarta-feira, 15 de julho de 2009 - 16:58One question

ONE QUESTION

Essa é fácil, mas expliquem ao blogueiro Marcvs Avrelivs por que a Ligier do Jarier em 1983 tinha patrocínios oficiais brasileiros.

58 comentários

  1. Clenio Vilela disse:

    Era por conta do patrocinio do Raul Boesel. Tenho uma camiseta da Ligier com o patrocinio do Cafe do Brasil, ainda daquela época… meio surrada, que guardo com carinho!

  2. Boesel, homem de “grandes” contatos… Quando foi correr na Indy, ganhou pa(i)trocínio do finado Banespa, por obra e graça do governo Fleury.

    Mais “estatal” que ele, só a Lada do FG. (calma, sem grosserias, Flávio…rsrs)

  3. Henrique disse:

    Eddie Irvine nem existia em 1987.

  4. Henrique disse:

    Sim, correndo com outros pilotos mas somente ele foi campeao Mundial? Como pode? O cara ganhou 24 horas de Le Mans e Daytona, Mil Milhas, Campeao Mundial.

    Você ja sentou num carro de corrida na vida? pq falar dos outros é uma coisa muito facil pra jornalista ou afins

  5. Tuta Santos disse:

    Coisa mais momosa do tata! Que carros lindos ali por 82, 83…

  6. Valmir Passos disse:

    O cara foi campeão correndo com outros pilotos, e sempre na sobra, pois a vaga dele era do Eddie Irvine. Bom? Fala sério

  7. Henrique disse:

    Valmir, voce ja se perguntou quem sao os unicos brasileiros campeões mundiais? Pelo seu comentario acredito que voce nao entende absolutamente NADA de automobilismo.

    O Brasil teve como campeao mundial o Senna, Piquet, Fittipaldi e BOESEL. O cara andou 2 anos de F-1, largou mais de 3 vezes na primeira fila nas 500 milhas de Indianapolis, teve uma corrida lá GARFADA!

    Quem entende um pouquinho sabe que o Boesel ja guiou muito!

  8. Leonardo Lago disse:

    Poxa, para um “bração” como o Boesel, surpreende que sempre teve facilidade para arrumar patrocínio.

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