SÃO PAULO (tá chegando) – Atlassian Williams Racing é o novo nome oficial da equipe que terá Carlos Sainz e Alexander Albon neste ano. O time fechou um patrocínio plurianual com a empresa australiana que tem sede nos EUA (não me perguntem como é isso, não sei). É uma empresa de software, gestão de empresas, inteligência artificial e sei lá mais o quê — essas coisas incompreensíveis, ao menos para mim. Deve ser daquelas que guardam segredos das maiores corporações do mundo.

Não importa. O fato é que a Williams anunciou que é seu maior acordo comercial em quase meio século de existência do time. Uma equipe que patina há anos, mas ainda ostenta números robustos na história da categoria, com 16 títulos mundiais de pilotos e construtores, 114 vitórias, 128 poles e 244 pódios.

Amanhã o novo carro vai para a pista em Silverstone. É o FW47. Vai camuflado, também. Pintura nova, só na terça que vem em Londres. O evento de lançamento da temporada será transmitido pelo BandSports a partir das 16h30 de Brasília.

SÃO PAULO (tá esquentando) – Carro novo na pista. O MCL39 andou hoje em Silverstone com pintura camuflada. É o carro campeão do mundo, não se esqueçam. Piastri e Norris andaram. As dez pinturas de 2025 serão reveladas em conjunto na terça-feira que vem em Londres num lançamento coletivo da temporada que comemora 75 anos da F-1.

Estão aí os horários (de Brasília) de todas as classificações, Sprints e corridas de 2025. Peguei do perfil “Central F1” do Instagram.

SÃO PAULO (olá!) – Já na Alpine, algumas semanas atrás, todos vocês já sabem, Franco Colapinto foi anunciado como reserva para 2025. De titular na Williams para reserva na Alpine. Caiu, né?

Nada. Subiu, ainda que para isso tenha de ter descido um degrau. Porque o argentino será titular se Jack Doohan espirrar, tossir, aparecer no paddock sem boné ou deixar de atender o telefone depois do segundo toque. Flavio Briatore vai gastar seus neurônios nas primeiras corridas do ano procurando motivos para dispensar o australiano.

Que, cá entre nós, nem deveria ter sido contratado.

Extraoficialmente, Doohan tem seis GPs para mostrar serviço. Por “mostrar serviço” podemos imaginar qualquer coisa. Se Briatore achar que ele tem de ganhar uma prova e ele não ganhar, demite. Se achar que tem de subir ao pódio e não subir, demite. Se achar que tem de fazer pontos e não fizer, demite. Se fizer tudo isso, demite também.

SÃO PAULO (alô!) – Vamos lá, voltando aos poucos, pegando no tranco. O ano vai começar. Neste blog, digo.

Guanyu Zhou de uniforme da Ferrari? Sim, e de volta. Porque pouca gente lembra, mas de 2015 a 2018 o chinês foi da academia ferrarista, até se tornar titular na Alfa Romeo em 2022. Foram três anos como titular no time operado pela Sauber (como Alfa até 2023), 68 GPs, 16 pontos e um acidente horrível em Silverstone.

Ao lado dele, na foto, Antonio Giovinazzi, o outro reserva da Ferrari para 2025. É isso aí. Se Hamilton tiver dor de barriga ou Leclerc acordar com enxaqueca, um dos dois corre pelo time de Maranello.