SÃO PAULO (ah, as taças…) – Dica valiosa enviada pelo Youssef Dimitrov: um site com 100 jingles inesquecíveis. Uma verdadeira viagem no tempo. De um tempo em que as agências tinham gente preocupada com rádio e com as trilhas sonoras de comerciais de TV. Todo estudante de publicidade deveria ouvir. Um por um. E os publicitários, idem. Destaques absolutos para os da Chevrolet e da Varig. E da US Top, lembram? Sensacional.
Ou seria uma esquisitice? Não lembro quem mandou, acho que foi o Humberto Corradi. Será que essa trapizonga existe, ainda?
Campeão só tem um.
SÃO PAULO (agora, ao Pacaembu) – Pela primeira vez, a lenda Juha Kankkunen abriu sua coleção particular a um jornalista. O museu fica numa das propriedades de Kankkunen na Finlândia. Tetracampeão mundial de rali, o ex-piloto tem os principais carros com os quais disputou o WRC, um F-Ford que foi de Mika Hakkinen, além de algumas Ferraris e outras coisinhas. Tudo impecável, funcionando. Alguns restaurados a partir de escombros, outros que lhe foram presenteados ao final das temporadas pela Toyota, Peugeot e Lancia. E os troféus, macacões, capacetes, comendas, miniaturas… Uma vida toda em lindos galpões. Meu sonho, um galpão desse para meus calhambeques. Já tenho troféus para a decoração, também…
Com 23 vitórias no currículo, Kankkunen parou de correr em 2002, mas detém o curioso recorde mundial de velocidade no gelo com um Bentley estabelecido em 2007, quando já era um jovem senhor de 48 anos (faz 53 em abril). Foi a 330,695 km/h nas águas congeladas do Báltico. É uma figura. Vejam as fotos. São demais esses carros.
SÃO PAULO (sempre na correria) – O grande Fernando Rees, piloto e colunista da Revista WARM UP, mandou a foto e o e-mail. Nada como uma estrada… “Nessas férias eu estava fazendo uma viagem de carro pela Patagônia, na Argentina. Me deparei com o posto de gasolina que está nas fotos em anexo. Era o único naquela estrada pelos próximos 100 km, parada obrigatória. Ficava entre as cidades de Gaiman e Dolavon. O posto era o mais simples possível, mas o banheiro era limpinho, e nem cobravam nada. Tirei essas fotos pensando no seu blog.” Legal demais. E como temos muitos blogueiros que vivem andando por aqueles lados meridionais do planeta, certamente alguns conhecem…
Enviada pelo Douglas Nascimento. Tem até um Ladinha ali embaixo… Alguém sabe onde é isso?
SÃO PAULO (we will survive) – Num brevíssimo comunicado emitido em Paris, a Peugeot informou que está caindo fora das corridas de longa duração. Campeã da International Le Mans Cup (ou WEC – World Endurance Championship, pela nomenclatura da FIA a partir de 2012) no ano passado com o belíssimo 908, os leõezinhos disseram que a crise está braba na Europa e que vão se concentrar em vender carros.
Enorme desfalque. Nós, das quatro argolas, que adoramos surrar os leõezinhos, sentiremos falta. E, falando bem sério, um golpe forte no campeonato que tem os carros mais belos do mundo. A Peugeot não vai correr nem as 24 Horas de Le Mans, pelo jeito. O Lucas di Grassi não estava negociando com eles? Estava. Postou no Twitter que seria um grande desafio e tal. Feia, a coisa.
O blogueiro Hendrix mandou o curta de Carlos Reichenbach, de 1967, sobre a Rua Augusta. O pintor é o genial Waldomiro de Deus (e tem gente que acha aquele Romero não sei das quantas talentoso…). Para além da arte de Waldomiro, do texto delicioso, tem também os carros espetaculares. Alguém reparou no Puma DKW logo no início?
Catei no Twitter do Tony Kanaan. Este é o chassi DW12 (de Dan Wheldon) da Indy para este ano. Teste realizado em Sebring. Gostaram?
Deste ano a Chinelinha não passa…
1:54:35
Barrichello na sexta, Ratzenberger no sábado, Senna no domingo. No programa de hoje, lembranças de Ímola, 1994. As lições daquela corrida, a tristeza das mortes e os detalhes da cobertura jornal�...
00:53
Agora a coisa ficou séria. A imprensa alemã avisa que Max Verstappen e a Mercedes vão se reunir depois do GP de Miami para falar sério sobre o futuro. Em crise interna, apesar dos resultados espl�...
