ESQUISITICES

Vocês já repararam que às vezes tiro o dia para desovar contribuições enviadas para as centenas de seções fixas deste blog… Que tal este NSU desenhado na Pininfarina? Coisa do Humberto Corradi.

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IGUAL QUE NEM

SÃO PAULO (só para registro)Minha coluna de hoje está aqui e é exatamente igual ao que escrevi agora há pouco sobre a Force India, então nem precisa clicar.

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ENCHE O TANQUE

Carlos Olivi mandou (faz tempo…). Dica: é no Rio, 1959. Quero ver quem sabe onde.

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VESPAGIRLS

Nossa, faz tempo que não pingo nada da série de lambretas e garotas… Essa aí é uma Vespa? Quanto à moça, é famosa. Mas vocês têm de descobrir.

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O MELHOR

SÃO PAULO (maior orgulho!) – Quando penso que já vi tudo sobre DKW na internet, me chega um vídeo desses, sobre o Munga. Nosso Candango, lá na Alemanha. O Gil Tichauer mandou. Esse começo é idêntico ao filme que a Vemag fez aqui com Jorge Lettry dirigindo, na fábrica do Ipiranga. Simplesmente o melhor jipe de todos os tempos.

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ONE COMMENT

Por mais que os adultos tentem, crianças simplesmente negam a violência. Pensem nisso, encrenqueiros de plantão. Faz sentido estimular esses anjinhos a espancarem uns aos outros?

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BYE SPEED, HI FOX

SÃO PAULO (bem-vindos) – Não chega a ser uma enorme novidade para a gente que está no meio, mas é oficial a estreia, em fevereiro, do novo canal de esportes por assinatura no Brasil, a Fox Sports. Grupo de mídia muito forte nos EUA, a Fox já tem um pé no país há algum tempo e já andou mostrando alguns jogos de futebol em seus canais. O carro-chefe será a Libertadores, com a Sul-americana de troco. A emissora é dona dos direitos desses campeonatos para TV fechada no Brasil, mas repassava os direitos à Sportv, da Globo.

Para a turma da velocidade, maioria aqui, a novidade traz implicações. Pelo que sei, a Fox Sports vai ter sua programação levada no canal que hoje é ocupado pelo Speed Channel. É uma espécie de oásis para quem gosta de automobilismo, apesar da grade meio caótica com corridas de tudo sendo mostradas apenas por uma dupla de narradores/comentaristas. Em outras palavras: automobilismo perde mais espaço ainda na TV, embora a Fox prometa manter parte da programação do Speed no ar.

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RESTAM DUAS

SÃO PAULO (e agora?) – A Force India tratou hoje de fechar mais duas vagas para 2012 e confirmou Di Resta e Hülkenberg como titulares. Era esperado. Di Resta foi o melhor estreante do ano, 13° colocado com 27 pontos, três atrás do mito Kobayashi. O sexto lugar em Cingapura foi seu melhor resultado. Todos sabem que é piloto Mercedes, fornecedora da Force India, e que está sendo preparado para suceder Schumacher na equipe quando o alemão parar, o que deve acontecer no final da próxima temporada.

O incrível Hulk fez um bom ano de estreia em 2010 que teve como ponto alto a pole em Interlagos. Quando assinou como reserva dos indianos, já se imaginava que a ideia era promovê-lo a titular em 2012. Sutil, que perdeu o lugar, é um ótimo piloto, mas se complicou pessoalmente com aquela história de bater num dirigente da Renault na China. Mas não deve ficar a pé. Aliás, não faz sentido que fique. Nono colocado em 2011 com 42 pontos, foi o melhor piloto do ano tirando as duplas das quatro maiores (Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes). Superou, inclusive, a turma da Renault (futura Lotus), que começou bem o campeonato com dois pódios.

Sobraram duas vagas, portanto. Uma na HRT e outra na Williams. O lugar hispânico não chega a ser objeto de desejo de ninguém e deve sobrar para Alguersuari, que fez uma temporada decente pela Toro Rosso, é jovem, espanhol e promissor. Já o cockpit da Williams passa a ter Sutil como favorito. Ele tem bons patrocinadores, algo que Barrichello ainda não conseguiu. Rubens, de acordo com o blog do Victor Martins, já admitiu a amigos mais próximos que pode parar de correr por um ano para, quem sabe, abraçar a Stock em 2013. É um caminho natural que daria um ibope imenso à categoria.

Bruno Senna, pelas últimas declarações publicadas no exterior (sua assessoria informou no dia do anúncio de Grosjean que ele não vai falar com a imprensa brasileira até definir algo), já está considerando a hipótese de ficar como reserva da Lotus, ou de seguir para os EUA, mas para a Nascar, como fez Nelsinho.

Não sei se teremos novidades até a virada do ano. Mas tenho a sensação de que a Williams pode anunciar algo antes do Réveillon. Puro palpite. No começo da semana, eu achava, do nada, que Rubens acabaria dando uma volta em todo mundo e poderia ficar onde está. Era palpite, também, sem nenhuma base factual. Mas agora acho que ficou difícil. Adrian, 28 anos, tem cinco temporadas nas costas, 90 GPs disputados, não é um novato. Traz dinheiro, não custa muito. Faz mais sentido um Sutil que um Barrichello para uma equipe que busca renascer.

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O BOM JAIME

SÃO PAULO (no bad feelings) – Muito interessante a postura de Jaime Alguersuari depois de sua saída da Toro Rosso. Além de evitar críticas à Red Bull, muito pelo contrário, ele encerrou seu comunicado oficial lembrando que a situação da Espanha, com milhões de desempregados, não lhe dá o direito de transformar seu caso pessoal num drama.

Palmas.

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SEM NOÇÃO

SÃO PAULO (afemaria) – Padrão Globo de qualidade. Os primeiros jogos do Mundial de Clubes no Japão aconteceram na cidade de Toyota. Sim, a cidade se chama Toyota. Mas, para a Globo, é Nagoia. Maurício Stycer conta aqui como a Globo mudou os jogos de cidade para não dizer Toyota, que é marca de carro.

Mas é nome de cidade, cacete. Será possível que essa gente não tem a menor noção do ridículo?

Como desagravo, lá vai: Toyota, Toyota, Toyota. Com fotinho e tudo.

E é o seguinte. Os próximos jogos, incluindo, claro, a final de domingo entre Santos e a filial catalã da Portuguesa, será em Yokohama.

Yokohama, queridos globais, é marca de pneu. Vão chamar Yokohama de quê?

 

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