ELEIÇÕES 2010 – APURAÇÃO (46)

SÃO PAULO (quase lá) – A Gabriel Araújo’s Appurations está morrendo de medo de não cumprir seus prazos contratuais. Vejam o e-mail que recebi do gerente geral da empresa, Gabriel Araújo: “Nada como um processo para mover uma empresa picareta de apurações, não, Flavio? Meus funcionários agora estão muito rápidos, pois sabem que se bobearem vão parar atrás das grades. Já o chefe vai para a Alemanha. Chegamos na categoria 46, “Limitados”. Deu Brasinca Uirapuru, com 111 dos 206 votos apurados”.

TOTAL DE VOTOS COMPUTADOS: 206
1) Brasinca Uirapuru, 111 (53,9%)
2) Hofstetter, 77 (37,4%)
3) Lotus Emme, 15 (7,3%)
4) Nulos, 3 (1,4%)

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DESCONTROLAR

SÃO PAULO (sem mais) – Reproduzo, na íntegra, desabafo de blogueiro sobre essa maldita inspeção veicular de São Paulo, conduzida por gente despreparada e mal-intencionada. O relato do Walter Serer Jr. é estarrecedor. E lembro que prefeito e secretário de meio-ambiente estão sendo investigados por irregularidades contratuais com a empresa responsável.

Publico por achar que a gente não pode ficar calado diante de tanto autoritarismo e arbitrariedade, mesmo sabendo que a chance de isso resultar em alguma coisa prática é quase nula. E faço-o depois de perder quatro horas no trânsito hoje para ir de Moema à Faria Lima e da Faria Lima à Paulista. Esta é a cidade que diz que cuida do meio-ambiente. Um lixo completo. Leiam e julguem vocês.

Olá Flavio,

Gostaria de compartilhar contigo o que ocorreu comigo hoje na famigerada inspeção veicular de SP.

Agendei minha inspeção para as 13:34 de hoje no Controlar Tatuapé, que segundo o Sr. Prefeito, é o maior centro de inspeção veicular do mundo.

Palmas para o Sr. Prefeito.

A coisa começou mal quando eu, com medo do trânsito da época de Natal, resolvi sair mais cedo do trabalho e deixei de almoçar para encarar uma marginal engarrafada da Zona Sul até a ponte do Tatuapé e acabei chegando ao local com 45 minutos de antecedência. 47, para ser mais exato. E aí o rapaz da entrada não queria me deixar entrar, pois 30 minutos de antededência pode, mas 47 não, mesmo o maior centro de inspeção veicular do mundo operando abaixo de sua capacidade, cheio de funcionários (pagos por nós, aliás) sentados batendo papo. Usei isso como argumento e o infeliz disse que nesse caso, abriria uma exceção se eu “colaborasse” com ele. Entendi perfeitamente que ele me pediu suborno, grana, propina, e blefei dizendo que a conversa estava sendo gravada com a câmera do meu celular e o idiota acreditou. Disse que nesse caso abriria uma exceção, mas que da próxima vez, meio que antevendo o que aconteceria, eu deveria chegar 30 minutos mais cedo ou mais tarde, porque 47 não pode.

Meu carro, um Voyage 1.6 2010 com todas as revisões e trocas de óleo em dia, passou bonito na emissão dos poluentes, os tais microgramas, picogramas, nanogramas, sei lá. Mas foi reprovado na inspeção visual, veja você. Perguntei então do que se tratava a tal inspeção visual. Tem um amassadinho do lado, ele estava meio sujo, achei que fosse isso. Mas não. Era uma mangueirinha de bosta que estava desconectada, a mangueirinha do respiro do motor. E então eu reconectei a mangueirinha com as mãos mesmo, já que nem de abraçadeira ela precisa, e achei que meu problema estava resolvido. Segundo o “técnico”, o Sistema, aquela entidade suprema, como bem definida por você, não permite que seja feita outra inspeção sem que eu volte para casa, faça outro agendamento e perca um tempo precioso do meu dia para levar o carro até o quinto dos infernos. Eu ainda perguntei por que ele não me avisou da bendita mangueira antes de fechar a inspeção, já que se tratava de um item muito simples. Ele me respondeu que o Sistema, esse Ser superior, não permite que seja feita nenhuma intervenção no veículo uma vez que o mesmo se encontre estacionado sobre a área azul. Segundo ele, o Sistema filma tudo. Para mim ficou claro que o rapaz da entrada cantou a bola para o “técnico” desconectar a mangueirinha e me reprovar na inspeção.

Aí eu perdi a razão e comecei a bater boca com o sujeito. Errado, mas nada além de um “então vão se foder todos vocês, vocês são uns bostas”.

Saí cantando pneu e, de repente, vários brucutus brotaram do chão e começaram a cercar meu carro com cones, pois não queriam me deixar sair.

Atropelei todos eles (os cones, não os brucutus) e chegando ao portão de saída, o brucutu da vez, aparentemente seguindo ordens de não me deixar sair a qualquer custo, fechou o portão de ferro na lateral do carro que estava à minha frente, um Monza vinho super bem conservado que me deu até pena, achando que o meliante fosse ele. O cara do Monza ficou puto, saiu do carro sem entender nada, e eu aproveitei a brecha e escapei pela Marginal Tietê, repleta de ônibus e caminhões soltando fuligem pelo escape.

Essa é a inspeção ambiental de SP, orgulho do nosso prefeito. Agora estou aqui, esperando o Sistema, esse Ser supremo, me multar por excesso de velocidade na área azul, ou quem sabe me processar por pertubar a ordem nesse inferno que é a cidade de SP.

É isso. Se você achar pertinente, ficaria feliz se publicasse no seu blog. Quem mora em SP, paga imposto e cumpre as leis não pode aceitar esse escândalo que é o Controlar passivamente. Acredito que qualquer forma de divulgação é válida.

Obrigado por ler até aqui. Admiro muito o seu trabalho.

Um abraço,

Walter

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TODOS ROUBAM

SÃO PAULO (bobinhos) – Está lá, nas manchetes dos sites, o Verstappen dizendo que Schumacher andou com um carro fora do regulamento em 1994, e que por isso foi campeão. É claro que sempre que alguém fala essas coisas emergem os detratores do alemão e os doidos que dizem que foi isso que matou Ayrton Senna, que estava tentando derrotar um carro ilegal e tal.

O problema é que já faz quase 18 anos que isso aconteceu, e os fatos vão se transformando em memória vaporosa.

A Benetton foi investigada na época e a equipe tinha, de fato, softwares “adormecidos” na sua centralina. A FIA encontrou os programas e a equipe jurou que eles estavam desativados. A saber: dispositivos como possíveis controles de tração, de largada, de altura do carro, câmbio automático etc. Coisas eletrônicas que foram proibidas no final de 1993.

Bem, controle de tração se nota só de ouvir. Não é algo que dá para colocar num carro disfarçado. As outras coisas, quem saberá? O que sei é que todo mundo, naquele ano, tentou ludibriar as regras. Porque, afinal, a FIA tirou de seus carros tudo que havia sido desenvolvido com muito custo e trabalho nos anos anteriores. E tudo que as equipes podiam esconder, escondiam. No automobilismo, digo sempre, todos roubam. Se alguém pegasse, paciência.

A Williams, inclusive.

E Verstappen baseia suas denúncias no fato de que Schumacher era mais rápido que ele. Bom…

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GENTILEZAS

SÃO PAULO (não me espanta) – Vejam o relato que o blogueiro Eduardo Cuducos me mandou. Está no seu blog. Trata-se de algo corriqueiro: a tentativa de atravessar uma rua na região da avenida Paulista. Na faixa, diga-se. Aí o motorista do carrão quase atropela o rapaz. E aí o resto vocês leem lá…

É uma coisa, esta cidade.

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RÁDIO BLOG

SÃO PAULO (matinal) – O Arthur Cachel mandou o vídeo. “Dá uma olha nesse clipe dos meus amigos baianos do Vivendo do Ócio. Foi gravado no interior da Itália, perto da cidade natal do pai dos irmãos Bori, guitarrista e baixista da banda. Você sabe me dizer qual é o Renault utilizado no clipe?”, pergunta o blogueiro. Sim, é um Renault 4L. Continua o Cachel: “Eles não entendem absulutamente nada de carros, não sabem nada do pobre Renault. Sabem apenas que um amigo italiano deles, após uma festa muito louca, apareceu com esse carro no dia seguinte. Nem o próprio amigo sabe como comprou o Renault. Essa banda é do cast principal da Deck Disc, a última grande gravadora brasileira que ainda aposta em bandas verdadeiras e dá liberdade para seus artistas fazerem rock no Brasil. Coisa rara nos dias de hoje”.

Curti a molecada. E o nome da banda é o máximo. Está faltando rock e sobrando porcaria no Brasil. Quanto ao 4L, é, talvez, um dos meus últimos sonhos de consumo.

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DENÚNCIA

SÃO PAULO (vamos atrás) – A foto mostra o momento em que meus (ex) colegas de corridas Rogério “Trovão Anil” Tranjan (de azul) e Fernando Dreher enfrentam problemas com a eletrônica do Meianov minutos depois de subtraí-lo de nossa oficina para levar a cabo algum tipo de sabotagem. Notem que tentaram disfarçar a pintura com papel machê. Mas o cinza do paralamas mostra que é mesmo meu carro. Já acionamos a polícia.

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ELEIÇÕES 2010 – APURAÇÃO (45)

SÃO PAULO (mais animadinho) – Olha lá a Gabriel Araújo’s Apurations Inc. se apressando, porque sabe que se não cumprir seu contrato vai acabar num chiqueirinho… Aí está o resultado da 45ª categoria do pleito do ano passado, a de Camburões. Foi um massacre da Veraneio.

TOTAL DE VOTOS COMPUTADOS: 234
1) Veraneio, 206 (88%)
2) Rural, 12 (5,1%)
3) Nulos, 10 (4,3%)
4) Blazer, 6 (2,6%)

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RÁDIO BLOG

SÃO PAULO (era bom) – Ouvir essa baladinha do Guilherme Arantes hoje, 28 anos depois que foi gravada, parece algo meio ingênuo e pueril. É, meninada… O mundo já foi ingênuo e pueril. Eu escutava Guilherme Arantes, sim, no meu Bosch Rio de Janeiro com amplificador Tojo, os dois comprados com meu salarinho economizado por uns três meses. Aí roubaram. Fiquei bem puto. Bem, na verdade a escolha desse não-vídeo tem uma razão. Hoje o pessoal da Estadão ESPN colocou no site a gravação desta entrevista do Sócrates de 1983. Ele tinha 29 anos. Era um cara esclarecidíssimo, corajoso, destemido. Vivíamos, caso vocês não se lembrem, sob uma ditadura militar. O presidente da república era o general Figueiredo, um quadrúpede fardado. Lá pelas tantas, o entrevistador (Wellington Oliveira, linda voz, onde andará?) pede para o Magrão escolher uma música. Na verdade, a entrevista é toda pontuada por músicas. A primeira foi essa, “Graffiti”, do Guilherme Arantes. Me bateu uma saudade, putz. Depois veio Fágner (“Guerreiro Menino”), e outras que fazem muito parte da trilha sonora da minha vida.

O programa da antiga rádio Eldorado era o “Galeria”, patrocinado pelo Gallery e pela Alfa Romeo. Tem uma hora. Acho que nenhum de vocês vai escutar, ninguém tem tempo para nada. Mas se der, ouçam. Tem política, cultura, futebol, Democracia Corinthiana. O cara era genial. Genial.

Tem gente que deveria ser proibida de morrer. Incrível como passou tudo tão rápido.

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PETER GETHIN, 71

SÃO PAULO – Morreu ontem Peter Gethin, aos 71 anos. Ele venceu uma única corrida na F-1, o GP da Itália de 1971. Foi a chegada mais espetacular da história, com os cinco primeiros colocados separados por menos de um segundo: Gethin (BRM), Peterson (March) a 0s01, Cevert (Tyrrell) a 0s09, Hailwood (Surtees) a 0s18 e Ganley (BRM) a 0s61.

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