SÃO PAULO (cabeça dourada) – O vídeo é meio longo, mas muito bacana. Mostra como foi feita a pintura do capacete que Schumacher está usando no GP da Bélgica, para comemorar seus 20 anos de F-1. Quem mandou foi o Ivan Capelli.

SÃO PAULO (simbora) – Ah, não diga… Choveu em Spa? Choveu. Principalmente no treino matinal, o que deu à dupla da Mercedes os melhores tempos na primeira sessão. Isso porque eles conseguiram fazer voltas na pista mais ou menos seca. Foram os únicos. Schumacher, de capacete dourado nos festejos de seus 20 anos de F-1, foi o primeiro, com Rosberguinho em segundo. O mais rápido no molhado foi Button. Bruno bateu de leve e não aproveitou muito a manhã.

De tarde, com trechos úmidos e tal, deu Webber, com Alonso em segundo, Button em terceiro e Hamilton em quarto. Foram os únicos que viraram na casa de 1min50s. A última meia hora teve mais chuva e ninguém melhorou.

Senna-sobrinho ficou em 17º. Para ele, o importante era andar o máximo possível. Andou bastante de tarde, ficou perto de Barrichello (que usou uma asa traseira esquisita) e não deu para comparar seus tempos com os de Petrov, que teve problemas e ficou em último.

Chove? Não chove? Nunca se sabe, em Spa. Mas acho que o Button vai ganhar a corrida.

Voltamos daqui a pouco.

SÃO PAULO (aqui chega antes) – Mas está preto e dourado este blog hoje, não? Sem problemas, é a notícia da semana, vamos em frente. Abaixo, entrevista do Bruno Senna distribuída pela Renault. Ele é um garoto tranquilo que sempre soube lidar com o fato de ser sobrinho de Ayrton e tal.

SÃO PAULO (overdose) – Era uma questão de tempo para que um dos mais marcantes sobrenomes da história do automobilismo se associasse a uma das três mais importantes marcas da indústria automobilística em todos os tempos. Eles, na verdade, sempre quiseram correr de Lada. Demorou um pouco, mas conseguiram.

Aproveitando o ensejo e a perspectiva de três dias de choramingos associando o carro preto e dourado ao capacete amarelo como naquelas manhãs de domingo, cumpre informar aos incautos que:

1) Bruno Senna vai correr numa equipe que nada tem a ver com a Lotus preta e dourada com a qual seu tio ganhou a primeira corrida, em 1985. É forçar a barra dizer que veremos de novo um Senna numa Lotus.

2) Essa Lotus preta não é Lotus. Lotus é a outra, a verde, e mesmo assim devem ser feitas algumas restrições nas ligações históricas entre ela e a equipe criada por Colin Chapman.

3) Se quiserem encontrar coincidências, que se associe Bruno, sim, à equipe pela qual Ayrton estreou, em 1984. O time de Bruno é a Renault, que antes era Benetton, e que antes ainda era a Toleman. Pronto, está encontrada a coincidência. E essa Renault (que agora muita gente vai, convenientemente, chamar de Lotus) nem Renault mais é. Pertence a um fundo de investimento, Genii, que comprou toda a operação da fábrica francesa na F-1 e, hoje, usa um nome composto pelo principal patrocinador, Lotus, e pelo fabricante do motor, Renault. Não sei como será tratada no ano que vem pelo gerador de caracteres das transmissões da FOM. Atualmente, ela é chamada de Renault, apenas. A outra é a Lotus. Essa preta é tão Lotus quando a McLaren é Vodafone. E ninguém chama a McLaren de Vodafone.

4) Este blog nunca torceu para ninguém, mas por motivos mecânico-ideológicos, tem certa simpatia pela Lada na F-1. Portanto, torcerá para que o novo representante da marca soviética faça um bom papel em Spa.

SÃO PAULO (faz parte) – Nick Heidfeld chegou a Spa uniformizado. E consta que já entrou, ontem, com uma ação contra a Renault. “Tenho contrato e vim para correr”, disse. Ele não vai correr. Mas vai brigar nos tribunais. Está no seu direito, claro.

E seu nome voltou ao site da Renault. A equipe, por sua vez, informou hoje que Senna corre na Bélgica e na Itália. E que a ideia é que corra até o fim do ano, mas alguns aspectos legais ainda não foram resolvidos.

Termina o time informando que Heidfeld continua sob contrato. Sendo assim, se no papel não está garantido que ele corra, a Renault não tem com o que se preocupar. Paga o salário e pede para ele, sei lá, limpar rodas. É sacanagem, mas Nick conhece bem o mundo da F-1 e sabe que ele não é feito de santos.

Sobre o santo que está bancando Bruno na Renault, saiu hoje na coluna do Ancelmo Gois, n'”O Globo”, que é Eike Batista.

SÃO PAULO (sempre tem) – Eu lembro da corrida, lembro do episódio, mas não me lembrava desse vídeo com áudio. O Denisson de Angelis que mandou. Foi no GP da Alemanha de 2002. Heidfeld terminou em sexto, Massa foi o sétimo. Só os seis primeiros pontuavam naquele ano. O alemão fez sete pontos na temporada e terminou em décimo. Felipe ficou com quatro, em 13°. A Sauber, com 11, ficou em quinto no Mundial, dois pontos à frente da Jordan.

Lembro também que naquele ano Massa tinha recebido uma ordem de equipe e não atendeu, ou discutiu, sei lá. Depois da corrida, falou que seu rádio estava quebrado. O episódio azedou sua relação com Peter Sauber, tanto que no ano seguinte ele nem correu, e foi ser piloto de testes da Ferrari. Mas não lembro em qual prova foi.