SÃO PAULO (down) – O Danilo Cândido avisa: deu no site especializado T-Hunted que a Hot Wheels vai lançar, agora, miniatura do Opala. Mas o carro será colocado no mercado como Chevrolet SS, não sei bem por quê. Em todo caso, a notícia está aqui e o cartaz de lançamento é esse aí do lado.
Com o Opala, me corrijam se eu estiver errado, são três modelos brasileiros fabricados pela Hot Wheels. Os outros são o SP2 e a Brasília. É isso?
SÃO PAULO (ainda bem que não sou apaixonado por esses) – História doida que me mandou o Rafael Walter, pinçada no blog Carrocultura. Consta que uma vasta coleção, talvez a maior de todas, de Opalas está à venda em Mirassol, no interior de São Paulo, perto de São José do Rio Preto. Na página do dono dos carros no Facebook tem um monte de fotos, mas parcas informações. Na verdade, olhando os álbuns de fotos, me parece mais que é um vendedor de Opalas do que propriamente uma coleção à venda. Sei lá. Como não sou chevroleteiro, nem opaleiro de carteirinha, não sabia desses carros. Contem tudo vocês!
SÃO PAULO (wunder) – Quando me perguntam quem é Bernd Rosemeyer, único herói deste blogueiro, dá preguiça de explicar se não for diante de uma mesa de madeira escura com salsichas, mostardas, cervejas e cheiro de tabaco nas cortininhas rendadas. Mas graças ao blogueiro Marcelo Costa, que fez a referência em seu comentário em post abaixo, é possível indicar este documentário (longo, mas não tenham preguiça) que conta a disputa entre Mercedes e Auto Union entre 1934 e 1939. Aí é possível entender tudo. Inclusive de onde vêm os grandes carros de corrida da história. E, também, compreender a fragilidade dos heroizinhos esportivos de hoje.
SÃO PAULO (comecemos) – Dia #2 de testes em Barcelona. Ontem o fato mais importante acabou sendo a desistência da Lotus e mal falamos dos resultados. Deu Vettel, para quem não sabe. E hoje deu Hülkenberg. Está certo que a Force India calçou o alemão com supermacios e o tempo da manhã, 1min22s608, não foi superado por ninguém de tarde. Certo também que Red Bull e McLaren ficaram a tarde toda fazendo simulação de corrida. Mas está certo, igualmente, que os forceindianos estão num caminho bem traçado, como mostrou o final da temporada passada. Têm bons pilotos, bom motor, trabalham direitinho, é time para entrar na primeira metade do pelotão com consistência. Ou vocês acham que é, como se diz, cavalo paraguaio?
Perez, o segundo hoje, também usou supermacios. Hamilton foi quem mais andou, 120 voltas. Senninha entregou o carro para Bottas, Petrov deu suas voltinhas com a Caterham e Pic andou com a Marussia do ano passado. Tem mais treino amanhã e depois. Aí, só no comecinho de março. Depois, Melbourne.
SÃO PAULO (não me leve a mal) – Raríssimo, e é claro que é achado do Humberto Corradi. Um pequeno vídeo pré-Guerra colorido de uma corrida em Pescara. Mostrando carros da Mercedes e da Auto Union, Nuvolari, Rosemeyer, Caracciola, Neubauer… Absolutamente fantástico, embora o áudio me pareça meio fajuto em alguns momentos.
SÃO PAULO (caramba) – Algo muito sério aconteceu com o segundo chassi da Lotus. Depois de algumas voltas pela manhã com Grosjean, a equipe descobriu que havia algo errado com o carro, alertada pelo piloto — que achou que seu comportamento era “estranho”. Resolveram mandar buscar o primeiro chassi construído, que estava em Enstone. O que foi usado em Jerez. Aí, de tarde, o time avisou que está fora dos testes de Barcelona para resolver os problemas detectados. E não mandou chassi nenhum para a Espanha. Voltou todo mundo para a Inglaterra.
O que terá sido? Abrir mão de quatro dias de testes numa pré-temporada de 12, um terço de todo o período reservado pra treinar, só ser for algo muito sério mesmo.
A ponto de comprometer a segurança dos pilotos? Não tenho ideia. Mas já se fala em problemas estruturais, em erros de montagem, em algum equívoco na fixação do motor, em torção excessiva do chassi, em forças aerodinâmicas mal calculadas, em defeitos de fabricação…
Sei que é bem sério.
SÃO PAULO (dureza…) – Está na praça o novo carro da Mercedes, que já tinha vazado semana passada mas, agora, pôde ser visto em detalhes em Barcelona. Tem degrau no bico, um pouquinho diferente dos demais, e a meta é frequentar o pódio. A esta altura, está rodando em Barcelona. A equipe mesmo diz que nada tem de revolucionário, como muita gente especulou. Crescimento sustentável, devagar e sempre, até chegar a um patamar de competitividade decente.
Que não seja como a Toyota, no entanto, que tinha esse discursinho até fechar as portas.
Voltamos mais tarde para falar do primeiro dia de testes da semana. Que começou com Vettel na frente.
SÃO PAULO (foi bom te ver outra vez…) – Um dos períodos mais férteis da humanidade no desenvolvimento tecnológico foi o da Corrida Espacial. Anos 50 e 60, URSS x EUA, Vostok x Apollo, Gagárin x Armstrong. Ianques ganharam algumas batalhas, soviéticos venceram outras tantas, mas num aspecto não há discussão: os cartazes celebrando os feitos da Mãe Rússia são imbatíveis. Quem mandou a dica do site (tem duas páginas de pôsters, aqui e aqui) foi meu amigo cosmonauta Rogério Gonçalves.
Assim que terminar a folia, vou pra minha cama.
SÃO PAULO (no meio da multidão…) – Enquanto por aqui uns tontos ficam queimando pneu e acertando gente em exibições patéticas de carros idem, lá na Bélgica, em Spa (a cidadezinha, não o circuito), velhinhos aceleram pra valer na Legend Boucles de Spa, um rali para carros clássicos. Um mais lindo que o outro. Mas o SAAB ganha de todos. Dica do blogueiro José San Pedro. Foi no sábado e tem um monte de vídeos “linkados” nessa página aí embaixo para vocês se deliciarem, como este aqui. Notem que, felizmente, ainda tem muita gente que gosta de carros e de corridas no mundo. Há esperança.
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