SÃO PAULO (cafa) – Vejam a partir de 5’00. Carrera Panamericana, Mini com motor Honda, dupla colombiana. Chegam num Volvo bem mais lento, dirigido por um americano. A história completa está no Blog do Mestre Mahar. O comentário? O mundo está cheio de filhos da puta.
SÃO PAULO (que coisa) – E o GP dos EUA em Austin já era. Os organizadores anunciaram oficialmente que a corrida de 2012 não vai acontecer. O problema todo é grana. O Estado do Texas não pagou os US$ 25 milhões de taxa obrigatória. E os donos da pista queriam que essa grana fosse antecipada pelo governo estadual, pelo que entendi. Falam, agora, em 2013.
Mas esqueçam. Em 2013 a corrida americana será nas ruas de Nova Jersey. Não haverá dois GPs nos EUA. Dançaram. E o prejuízo não será pequeno. As obras estavam em andamento, como se vê no site oficial do Circuit of the Americas (veja as fotos na abra “Progress”), e muita coisa já havia sido feita.
Eu é que não queria estar na pele dos caras que investiram nesse negócio. No fundo, até torço para que consigam reverter a situação, porque o projeto do autódromo é bárbaro. Abaixo, como ficaria. Ou ficará. Sei lá. As relações entre EUA e F-1 são muito estranhas.
SÃO PAULO (também quero!) – O Marcio Fidelis, da Scooteria Paulista, decidiu: no dia 4 de dezembro, segue de Vespa para Buenos Aires para o maior encontro de Vespas e Lambrettas da América do Sul. Viagem que será, sem dúvida, inesquecível. Este blog deseja boa sorte, sucesso e, claro, vai acompanhar tudo morrendo de inveja.
Os detalhes da viagem estão aqui. E quem puder ajudar o Marcio, ele agradece.
SÃO PAULO (até que enfim) – Seguinte, macacada. Neste fim de semana a Classic Cup corre em Londrina. Parece que o Brasileiro de Marcas faz a preliminar! Os carros já chegaram. Eu só vou no sábado cedinho, por conta de compromissos inadiáveis na sexta em SP. Mas não tem problema. Para andar na frente dos meus amigos Rogério Tranjan e Marcelo Giordano, não precisa treinar muito. A foto acima foi tirada pelo Giordano, que sempre coloca o carro dele do lado do meu porque sabe que dá mídia.
Vocês de Londrina, atenção: como tem Brasileiro de Marcas junto, há cobrança de ingresso. No site do campeonato você encontra as informações e a programação completa. Abaixo, os horários dos nossos treinos e corridas, uma no sábado e outra no domingo.
Sábado:
Treino 1 – 8h10 às 8h40
Treino 2 – 11h25 às 15h55
Classificatório – 14h40 às 15h
Prova 1 – Abertura de box às 16h30. Largada às 16h50 (30 min)Domingo:
Warm-up – 9h20 às 9h30
Prova 2 – Abertura de box às 11h. Largada às 11h20 (30min)
SÃO PAULO (vai demorar) – O Joe Saward, jornalista bem informado, conta que Raikkonen quer participação acionária na Williams para topar a volta à F-1. E que isso está empacando as negociações com a equipe.
É uma ótima notícia para Rubinho, porque a esta altura, a Williams não tem nenhum plano B. Ou talvez tenha. B de Barrichello.
SÃO PAULO (invadimos) – Isso aí aconteceu no Spy Museum, em Washington, no ano passado. E se repetiu no último dia 5 de novembro. Todos os anos a gente enche a capital de fumaça.
SÃO PAULO (impressionante) – Entrem neste link aqui e me respondam: dá pra se esconder na multidão hoje em dia? Quem mandou foi o vemagueiro Roberto Fróes.
SÃO PAULO (eu estava) – Desconfio que já postei vídeos do GP do Brasil de 1972, o primeiro de todos, mas nunca é demais lembrar. Aliás, o Victor Martins, em seu blog, vai fazer um top 10 das provas disputadas no país. Para todos os efeitos, essa corrida do dia 27 será a 41ª da categoria no Brasil. Foram realizadas 38 pelo Mundial, desde 1973, e duas extra-campeonato, essa de 1972 e uma em Brasília.
Faço a mesma pergunta que ele: quem de vocês esteve nessa de 1972?
SÃO PAULO (belo programa) – Evento bacana para vocês colocarem nas suas agendas da semana que vem, semana de GP do Brasil, para quem não se lembra:
O jornalista Reginaldo Leme é o convidado especial para o lançamento do livro da Editora Novo Conceito “Não sou um anjo”, biografia de Bernie Ecclestone. Neste livro, Bernie revela segredos dos bastidores e conta como foi a sua escalada, de vendedor de carros usados em Londres a dono da quarta maior fortuna da Grã-Bretanha.
O livro tem prefácio e adaptação de Reginaldo Leme e mostra detalhes de três grandes escândalos que abalaram o mundo da Fórmula 1, um espetáculo milionário e atualmente assistido por 41 bilhões de pessoas, em 201 países do mundo. Reginaldo Leme, o principal jornalista especializado no esporte no país, estará à disposição para uma sessão de autógrafos.
22/11 – terça-feira – 19h
Saraiva Megastore Shopping Vila Olímpia
Rua Olimpíadas, 360 – Vila Olímpia –São Paulo – SP
Eu já recebi o livro, mas ainda não comecei a ler. Está na fila.
SÃO PAULO (bom resumo) – Já em clima de fim de campeonato, aqui está a coluna do Andre Jung pós-GP de Abu Dhabi. Destaco o trecho: “2011 confirmou a genialidade de Vettel, consagrou Button como craque e reafirmou a categoria de Alonso, os três ofuscaram seus companheiros de equipe. Entre os novatos, Di Resta, Maldonado e Sergio Pérez mandaram muito bem, o resto foi o resto mesmo. Entre as equipes, o destaque vai para o imenso fiasco da Williams, um time que veio falando até em vencer corridas nessa temporada e deu nisso aí, cinco pontos.”
E acho que é isso mesmo.
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