SÃO PAULO (vamos a ver) – Recebo press-release sobre a criação de uma nova categoria no Campeonato Paulista, para o ano que vem. MM Cup é o nome, e serão usadas réplicas do Mini Morris/Cooper fabricadas em Minas Gerais, com motores 1.0. Se não me equivoco, esses carrinhos foram mostrados anos atrás aqui no blog, mas não encontrei o post. A ideia, se bem me lembro, não era exatamente fazer carros de corrida. Vamos às informações básicas do comunicado:
Está sendo lançada nesta semana em São Paulo a MM Cup, categoria promovida pelo ex-piloto de Stock Car Felipe Gama, que chega com a proposta de unir o apelo nostálgico de carros inspirados em modelos dos anos 1960 a um formato de competição que utiliza preparações únicas de chassis e motores realizadas, respectivamente, por Manuel Ferreira, o Manelão, e por Vinícius Losacco — alguns dos mais experientes profissionais do automobilismo brasileiro.
Inspirada em uma categoria criada há 40 anos no Reino Unido, lá batizada de Mini Miglia, a MM Cup está sendo formatada no Brasil com adaptações que visam aproximá-la da realidade do automobilismo nacional. “Nossa proposta é que a MM Cup torne-se a categoria de turismo de maior equilíbrio e competitividade do país e, ao mesmo tempo, a de menor custo”, declarou Felipe Gama. O responsável pelo motores usados na MM Cup será Vinícius Losacco, pai do piloto de Stock Car Giuliano Losacco e um dos mais conceituados preparadores do Brasil. A engenharia de pista ficará a cargo da estrutura comandada por Manuel de Jesus Ferreira, o Manelão, campeão das mais variadas categorias de turismo no Brasil e envolvido com o esporte a motor desde 1965.
Os carrinhos da MM Cup estão sendo desenvolvidos em Minas Gerais há cinco anos, com os testes de pista sendo realizadas no circuito Mega Space. Com apenas 550 kg de peso, o modelo atinge 175 km/h de velocidade máxima empurrado por um compacto e moderno motor Fiat de 1.000 cc.
“Montamos um supertime técnico para garantir aos participantes da MM Cup o máximo de equilíbrio e desempenho. O carro, inspirado em um clássico dos anos 1960, é produzido em Belo Horizonte sob o comando Manoel Rezende, piloto desde 1976, fundador do grupo de profissionais envolvidos na MM Cup e idealizador da categoria”, acrescentou Felipe Gama.
A temporada de 2012 do MM Cup terá dez rodadas duplas, todas em Interlagos nos mesmos fins de semana do Campeonato Paulista. O custo de participação é de R$ 4.750,00 por corrida, ou R$ 9.500,00 por rodada dupla. Neste valor já estão inclusos o aluguel do carro e do motor, toda a mão-de-obra de preparação e atendimento de pista, transporte e armazenagem dos equipamentos, gasolina, pneus e óleo, além de credenciais para visitantes e patrocinadores e um bufê completo para garantir maior conforto a pilotos e convidados.
Modelo: MM Cup
Motor: dianteiro, 4 cilindros
Cilindrada: 1.000 cc
Potência: 100 cv, a 6.000 RPM
Torque: 13,40 kgfm, a 4.250 RPM
Câmbio: Manual, 5 marchas à frente e uma à ré
Tração: Dianteira
Peso: 550 kg
Entre-eixos: 1,975 m
Bitola traseira: 1,170 m
Bitola dianteira: 1,180 m
Altura do para-lama: 0,585 m
Altura do chassi (dianteiro): 0,172 m
Altura do chassi (traseiro): 0,198 m
Altura da carroceria: 1,370 m
Comprimento do carro: 3,070 m
O custo é realmente baixo. A utilização de motores 1.0 é algo que me agrada. Tomara que dê certo. Tomara, também, que o carrinho seja devidamente homologado e tal. Boa sorte aos envolvidos.
ATUALIZANDO…
Achei o post, de 2007, apresentando o carrinho. Está aqui.
SÃO PAULO (atrasado!) – Em Monza, 83% da volta é com o pé embaixo. Nos últimos dez anos, o pole venceu sete vezes. O que isso significa? Significa que como é uma pista fácil, nela basta acelerar, normalmente quem sai na pole é porque tem o carro mais rápido em termos absolutos. E, por isso, é favorito. No caso mônzico, termos absolutos quer dizer velocidade em reta, mesmo. Não é necessária nenhuma sofisticação aerodinâmica, nenhum acerto especial. Na pista italiana, tem de enfiar o pé e pronto.
