PUNTA DEL ESTE (atrás de carrinhos) – Sumiço estratégico, mas como nas férias, mesmo nas minhas, coisas ainda acontecem, alguns pequenos registros.

– Kubica escorregou no gelo e quebrou a perna. Segundo as informações disponíveis, no mesmo lugar de uma das fraturas do acidente de um ano atrás. Kubica não voltará mais a correr, infelizmente. Que cuide de se recuperar para ter uma vida normal, fazendo o que bem entender.

– Buemi foi a segunda opção para reserva da Red Bull, segundo Newey. Alguersuari era o preferido e foi chamado. Não aceitou.

– Os Marques, li no UOL, estão querendo lançar uma nova categoria de carros tubulares com carroceria de fibra. Pela foto que vi, são os Super Mégane de alguns anos atrás que nunca saíram do papel. Estão querendo desovar carros feitos há séculos, pelo jeito, repaginados com um nome qualquer. Os Marques são os de Curitiba, Tarso, Thiago e Paulo de Tarso. Tarso é aquele que correu dopado e hoje participa de um reality show. Thiago ainda corre. O pai é o que tinha uma equipe de Stock cujo caminhão pegou fogo algum tempo atrás na volta a Curitiba, queimando tudo. Hoje, vive em Miami. Não vai dar certo, evidentemente.

– A França vai mesmo voltar ao calendário da F-1, ótima notícia. Mas para revezar com Spa, péssima notícia. Não tenho mais saco para falar mal de dirigentes. Que se danem.

– Interlagos publicou sua nova tabela de preços. Na verdade, quem determinou os valores foi a SPTuris, que administra o autódromo. Vai acabar com o automobilismo e desconfio que o digníssimo prefeito gostaria de lotear a área, como está fazendo com a Cracolândia, higienizada com mangueiras que lavam ruas e calçadas. Não vou me meter, não por enquanto, a falar muito da Cracolândia. Kassab é o pior prefeito da história de São Paulo e o que (não) faz em relação aos dependentes de crack, em qualquer país sério, resultaria em impeachment e cadeia — para ele, para o governador, para os secretários das áreas correlatas. É um cômico, o prefeito, uma figura patética, ridícula, com inclinações de cunho semelhante às de figuras tristemente históricas no sentido de eliminar o que considera um problema com uma particularíssima “solução final”. Derruba tudo, passa o trator, expulsa essa gente! E a população de SP, pelo que li daqui, a distância, parece que aprova maciçamente. Realmente, SP não é mais um lugar para se viver, não enquanto tem essa gente solta por aí. E quando falo em “essa gente”, falo do prefeito, dos que nele votam, dos que apoiam essa política higienista desprovida de qualquer caráter social, de preocupação com saúde pública, de preocupação com as pessoas, com a vida humana. SP é insuportável, e não é por causa dos crackeiros. No que diz respeito a Interlagos, há absurdos evidentes na nova tabela de preços, como cobrar 5 mil reais por dia de estacionamento de quem promove eventos — como, por exemplo, o secretíssimo Campeonato Paulista. Mas é interessante o impasse. Agora, os promotores de corridas e campeonatos (FASP, clubes, empresas como Vicar etc) terão de se preocupar com algo trabalhoso: fazer esporte, promover, divulgar, fomentar, organizar, e não apenas contar dinheiro fácil, já que os valores pagos a Interlagos eram irrisórios. Como nos últimos dez anos só se fez isso, contar dinheiro fácil de inscrições e carteirinhas (quase tudo sem recibo), formou-se uma massa de pilotos em SP que não vive de pilotar e que nunca exigiu muita coisa dos organizadores e promotores e dirigentes. Se as corridas acabarem, esses pilotos amadores (caras como eu) perderão um hobby. Paciência. Mas quem vive disso (escolinhas, equipes de resgate, preparadores e, basicamente, os sanguessugas de federações e clubes) terão sérios problemas para sobreviver. Que se virem. Agora, é evidente que essa gente (de novo “essa gente”) que está à frente da SPTuris — e do autódromo, que é da Prefeitura — não tem a menor noção de nada. Autoritários, intransigentes, dão uma canetada, inventam uns preços astronômicos e ligam o “foda-se”. Ah, é claro que para alguns eventos, como festas religiosas e F-1, ninguém precisa se preocupar muito com tabela de preços. Há tabelas de isenções, também.

E vou para a praia, tem algumas boas por aqui.

SÃO PAULO (alea jacta est) – Está meio em cima da hora, mas confio na blogaiada. É o seguinte, macacada. Como já avisei um dia desses, montamos uma equipe para disputar as 24 Horas de Interlagos, nos dias 28 e 29 de janeiro. Numa animada reunião ontem entre os três principais integrantes da equipe, um jornalista, um gráfico e um suburbano, decidimos recorrer a vocês para definir o layout do nosso carro.

Será um Gol Bolinha 2002, de numeral 25. Definimos a cor básica: laranjão, bem gritante, com detalhes em azul. “Mas por que laranja e azul?”, perguntará o blogueiro incauto, ansioso por alguma explicação retirada das profundezas da nossa alma. Bem, laranja porque quando discutíamos o pantone o garçom deitou à mesa uma mui bela caipirinha de tangerina que, naquele momento, nos pareceu inspiradora. E o azul? Bem, o céu é azul, a liberdade é azul, o mar é azul e a camisa do gráfico à mesa era também azul — e a combinação nos pareceu pertinente. O número 25 foi o escolhido porque os organizadores nos deram esse mesmo e não reclamamos.

Não tenho nenhum desenho de Gol Bolinha para fornecer como base, mas como vocês são artistas saberão encontrar fotos na internet para bolar o layout do carro. Junto, precisamos de um logotipo para nosso nome-fantasia, o GO_GOL_25, que aliás já é perfil no Twitter (sigam! @go_gol_25). Esse logotipo vai estar em camisetas e bonés, e se meu amigo Zé Pedro topar, em canecas também.

Essa é a primeira parte: mandem suas sugestões direto para meu e-mail [email protected]. O ganhador (ou ganhadores, caso haja um para o carro e outro para o logotipo) vai levar um monte de brindes: anuário AutoMotor, livro, revista e, cereja do bolo, credencial para acompanhar, dos boxes, a corrida dos dias 28 e 29. Com direito a acompanhante. E poderá comer amendoins no nosso motorhome e beber água. Refrigerantes e energéticos talvez sejam cobrados à parte, a não ser que a gente arrume fornecedores. Seremos em oito pilotos, uma delas a Cristina Rosito — o negócio é sério, pois.

Agora, atenção: precisaremos também de uma permuta para adesivar o carro com o layout vencedor. E temos de acelerar a bagaça, porque tudo tem de estar pronto até o dia 20 de janeiro. Vocês aí que têm empresas de adesivagem (é assim que fala?) ou conhecem quem tem, mãos à obra. Não temos grana. É isso, ou correr com o carro prata, mais sem graça que pão com margarina. Espaço generoso no carro será destinado a quem fizer esse serviço para a gente de graça. E prometemos muito retorno: estamos montando um blog específico para a corrida, teremos twitcam 24 horas ligada nos boxes, nossos seguidores nas mídias sociais batem na casa dos 40 mil e, de quebra, ainda vamos ter cobertura do Grande Prêmio, deste blogueiro aqui e, possivelmente, algumas coisinhas na TV.

Fechado? Pois acelerem! Nossa equipe tem metas bem claras para a corrida (terminar entre os 40 ou 50 primeiros, depende) e vai entrar para a história!

Abaixo, um Gol Bolinha de corrida só para ilustrar a nota. Mandem seus desenhos até o fim da semana que vem, em formato jpg. Ah, e se alguém quiser patrocinar a gente com qualquer coisa, é só entrar em contato. Baratinho. Aceitamos também permutas de frutas, bebidas, restaurantes, lanchonetes, lojas de eletrodomésticos (umas TVs de plasma nos boxes pegam bem), mobiliário (mesas e cadeiras) e modelos-manequins-atrizes. É só entrar em contato pelo mesmo e-mail. Fazemos qualquer negócio! E vamos nos divertir.