FAZ DE NOVO (10)

SÃO PAULO (radical) – Vamos a mais algumas sugestões de camisas novas para a Lusa, para tentar corrigir a trapalhada do clube e de seu novo fornecedor, a Lupo, neste começo de ano. Gustavo Fiori Galli chutou o pau da barraca. Seu e-mail: [email protected]. Suas sugestões:

 

MINHA OPINIÃO: a ideia original era seguir os padrões tradicionais (listrada, branca, vermelha), mas vejam como alguém criativo e de bom-gosto consegue dar um bico no convencional. A camisa #1, vermelhona com a enorme cruz verde, é simplesmente excepcional. A #2, branca, distribui o vermelho e o verde nas laterais e pronto, resolvida. E a terceira, amarela, remete a uma cor muito usada em referências iconográficas a Portugal, com detalhes em vermelho. Quando achei que não ia chegar mais nada de altíssimo nível, eis que vem o Galli para virar tudo de cabeça para baixo.

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MOSTRA LOGO!

SÃO PAULO (começou tarde) – A Mercedes só apresenta o carro novo dia 21 em Barcelona. Terça de Carnaval. Tenha dó. Hoje a equipe publicou essa foto aí no Twitter. Tem jeito de ter degrau.

Acho os carros da Mercedes os mais bonitos da F-1, pela pintura, pelo negócio das Flechas de Prata e tal. Mas está precisando andar. Tomara que Ross Brawn invente algo como inventou em 2009. Quanto mais gente brigando para ganhar, melhor.

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FALTA POUCO

SÃO PAULO (certo, mano) – Ontem à noite o repórter Victorino Chermont, do canal Fox Sports, afirmou que Barrichello assinou com a KV para a temporada 2012. Não há detalhes, apenas isso: assinou.

Através de sua assessoria de imprensa, Rubens deu a seguinte declaração:

“Estou muito feliz pela chance de testar novamente com a KV Racing Technology. Desta vez, será em Sonoma, na Califórnia, onde a categoria corre também durante a temporada. Independente de ir fazer mais um teste, ainda não assinamos nada. Estamos trabalhando para ver se realmente conseguimos concretizar isso, mas hoje só posso confirmar que farei mais dois dias de testes”.

Os treinos em Sonoma, na Califórnia, acontecem nos dias 25 e 26 de fevereiro.

E eu, conversando aqui e ali, posso afirmar que: 1) ele ainda não assinou, pelas razões contidas no item 2, mas vai assinar em breve; 2) os termos do contrato estão conversados e acertados, mas Rubens precisa, agora, finalizar os detalhes do aporte de verba para a KV, da ordem de 3 milhões de unidades monetárias estadunidenses; 3) o dinheiro, de patrocinadores brasileiros, já está mais ou menos garantido e não foi muito difícil; 4) o Grupo Bandeirantes participa de tudo com enorme alegria e empenho (daí pode-se imaginar a babação de ovo sobre Barrichello ao longo da temporada; nada muito diferente, aliás, daquilo que a emissora faz com pilotos brasileiros há anos, misturando jornalismo com promoção, negócios, camarotes, coxinhas e empadinhas); 5) o negócio dos ovais ainda está pegando com a mulher, Silvana, mas já pegou muito mais no passado e a ideia é correr o campeonato na íntegra.

Como afirmou neste fim de semana, com seu discurso bem característico, um rapaz próximo a Barrichello, está tudo fechado. Ou seja, vai correr. Obviamente.

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FUSCA DO DIA

SÃO PAULO (ah, os Fuscas…) – O impagável Alexander Gromow ganhou o prêmio Antigomobilista do Ano por seu trabalho de preservação da história dos Volkswagen. Por isso palmas para ele, que ele merece!

Mas merece mais palmas ainda o dono desse Fusca 1955 conversível, carroceria Karmann, cujas fotos foram enviadas pelo Alexandre Bisolotti. Dá até raiva.

 

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ONE COMMENT

Quando isso começar a acontecer, me avisem para que eu possa pedir transferência de planeta.

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A NÚMERO 1

SÃO PAULO (sempre dá tempo) – Espetacular o vídeo enviado pelo Cléber Fabbri via Twitter. Um institucional da Brahma de 1978, sobre sua equipe de Fórmula Super-Vê. Só vendo. E o que é bonito Interlagos cheio… Reparem também na quantidade de carros, chassis diferentes, tencologia de construção, pilotos de qualidade e patrocinadores importantes. Onde foi que o automobilismo brasileiro fez a curva e deu de frente com um muro? Como é que pode um negócio tão forte virar essa merda que virou?

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PÓDIO

SÃO PAULO (viram?) – O documentário “Senna” foi premiado ontem na Inglaterra. Não é um Oscar, mas a premiação da Bafta é bem importante. Não sei se é uma impressão falsa, mas acho que o filme, aqui, não teve o impacto que muita gente esperava quando foi lançado, no final do ano retrasado. Eu acabei não vendo no cinema, mas comprei o DVD. Ou ganhei, sei lá. Achei bom, não espetacular. Mas o fato é que a história parece ter feito mais sucesso na Europa que aqui.

Motivos? Talvez o fato de que já se vão quase 18 anos do acidente de Imola. Quem tem 20 anos de idade, hoje, só sabe da existência de Senna porque alguém contou ou se foi atrás de vídeos no YouTube. E ele morreu quando ainda não havia internet (sim, meninos e meninas, houve um tempo na história da humanidade em que não existia a internet; foi até 1995, mais ou menos).

De qualquer modo, recomendo a quem ainda não assistiu. Apesar do jeitão “herói-contra-tudo-e-contra-todos”, é razoavelmente fiel aos fatos e tem imagens muito legais. Além do mais, o cara era um baita piloto. E ver pilotos bons guiando, para quem gosta, é sempre gostoso.

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FOTO DO DIA

Poderia se chamar “O Gol que queria ser Lada”. A dupla Carlos Asciutti/Luiz Leite, do Paulista de Marcas, viu a pintura dos soviéticos no WTCC e fez igualzinho! E quer saber? Ficou lindo. O Meianov poderia adotar…

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DICA DO DIA

SÃO PAULO (era legal) – Nestes dias de luto pela morte da SAAB, a dica de Dom Pedro Von Wartburg. Lembram da Barber SAAB Pro Series? Era uma ótima categoria-escola nos EUA. Será que algum piloto vingou?, perguntaria alguém… Bom, aqui na Wikipedia tem uma lista de gente que passou por ela: Montoya, Danica, Pérez, Viso, Brack, Herta. Mas nem sempre os motores foram SAAB. De qualquer forma, sempre foi uma boa opção para começar a vida nos EUA nos anos 80 e 90. Quem quiser contar mais, conte aqui.

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