Cenas de um sábado
SÃO PAULO (um sábado inesquecível, diga-se) – Macacada, é só entrar no site do fotógrafo Vinicius Nunes para ver 20 cliques da nossa corrida de sábado. Uma delas é essa do Passat do Carlos Bráz. Digam a verdade: dá para ser mais bonito?
Flávio
Aquela Porsche 56 parece uma nave, aquilo devia ser proibido na Classic, não tem mais nada de classico alí…
SDS
FLAVIO,
SOU DO RJ, E COMO VC SABE ESTAMOS NA LUTA PELA PRESERVAÇÃO DO NOSSO AUTÓDROMO. AGRADEÇO A VC PELO ESPAÇO DADO AO BURITI E AGRADEÇO TBM AO SR. PAULO SCAGLIONE POR TODO ESFORÇO EM PRESERVAR O AUTÓDROMO.
SEI LÁ , ACHO QUE SE FOSSE OUTRO JÁ TERIA ENTREGADO OS PONTOS OU FEITO ALGUM ACORDO FINANCEIRO…..MAS GRAÇAS A DEUS ELE É MUITO HONESTO E EMPENHADO…
QUANTO A CATEGORIA CLASSIC, CONFESSO QUE ADORO CARROS ANTIGOS E ACHO ESSA CATEGORIA MUITO LEGAL…
PENA QUE MORO NUM ESTADO ONDE O AUTOMOBILISMO ESTÁ SENDO SEPULTADO, E OLHA QUE TEMOS 08 EQUIPES NA STOCK-CAR.
UMA CLASSSIC AQUI SERIA TD DE BOM. O SEU DKW É MUITO LEGAL E A HOMENAGEM AO NORMAN …NEM SE FALA. MAS O PASSATINHO ESTREANTE ME REMETEU Á 17 ANOS ATRÁS …ESSE FOI MEU PRIMEIRO CARRO …IGUALZINHO AO DA FOTO, SO QUE O MEU ERA BRANCO, REPAREI QUE ATÉ O RETROVISOR É ORIGINAL.
BOM ESPERO QUE A NOVELA DO AUTÓDROMO TENHA UM FINAL FELIZ, POIS TENHO ALÍ 23 ANOS DE HISTÓRIAS, DESDE O DIA 13 DE MARÇO DE 1983, PRIMEIRA VEZ QUE PISEI ALÍ AOS TREZE ANOS , E EM GRANDE ESTILO… ASSISTI O GP DE F-1 ATRÁS DOS BOXES ENTRE A CURVA DOS 90 E A CURVA DA VITÓRIA, E MELHOR, COM A VITÓRIA BRILHANTE DO PIQUET …..ESSE FOI O PRIMEIRO CAPÍTULO O ÚLTIMO COM CERTEZA SERÁ QUANDO EU MORRER POIS TENHO FÉ QUE O AUTÓDROMO VAI RESISTIR A ESTA FARSA POLÍTICA
Flávio, eu ainda vou comprar um opala para correr com vcs…
Abraços,
O Passat é legal, o piloto é gente finíssima, mas acho o tom da pintura pastel d+. Merecia + cor, ainda mais por andar no pelotão do meio p/ a frente, onde os caros estão cada vez mais bonitos.
Blogueiro Marcos, vc é do ramo ou é só palpite? Se for amador e quiser dar palpite para melhora de performance de um motor 1600, será bem vindo.
Santo Suco de Vaca! Que máquina!
Caro ex-Marinho !
O motor do DKW , como a maioria dos 2T, é roletado e tem o giracambota de bolachas prensadas. Portanto o balanceamento é essencial, ou a porcaria desmonta na partida ! Aumentar o cruzamento, os janelões como você chama, realmente eleva a potência, mas eleva tb a faixa de giros, e a ai pereba vai quebrar !
Se conseguir uns pistões melhores,
acho que a grande pedida é comprimir ! Turbo não funciona em 2T. Porem um compressor de palhetas deve fazer a pipoqueira enlouquecer !
Mas serrar 1 Weber ??? Hoje ???Porque ??? Os DCOE são raridades a serem preservadas !
O Flavio poderia usar um triplo. Weber ou Zenith, tb excelente e mais baratinho !
São mais fáceis de acertar e o carburador vertical funciona bem no DKW.
O Passat é lindo, o modelo com 4 faróis eu acho meio estranho. Mas meu favorito é sem dúvida o dos 4 faróis quadradinhos, um clássico.
Flávio Gomes, já critiquei e gozei várias vezes sua pessoa, como o piloto-anão, bração, etc. No fundo, no fundo, acho que você poderia ser mais ousado, mas deixa p´ra lá.
Na realidade, meu post é para me colocar do seu lado, quanto ao assunto “pouco motor”.
Eu sugeriria, se me fosse perguntado, reduzir ao máximo o peso do bichinho. Algo assim como tirar a carroceria, aliviar o chassi com furos nas travessas, e moldar uma bem fininha, toda em fibra.
Vai ganhar uns duzentos kilinhos. Já ajuda.
Outra, já que é pr’a manter a originalidade, vamos pegar o motor, e conclamar os seus amigos, ex-Vemag, tipo Lettri e Crispin, e chamá-los aos brios. Ou seja, vamos fazer um motor potente! Dois Webber, (1 e 1/2), janelões, balanceamento, e os macetes do crioulo. (sem racismo).
Acho que dá para baixar uns doze segundos, não vai pontear, mas dá pr’a andar no meio do bolo, ou ainda mais.
Não chora a grana, não, que você tem. Será a redenção do DKW, já pensou?
Vamos lá, bola pr’a frente, que até dia 01/04 dá tempo.
Ah, esperimenta uns rodões, com pneuzões, não vai andar muito de reta, mas nas curvas compensa. O Norman fazia isso, no Malzonão. (rodas de ferro alargadas, pneus Firestone Indy). Tenta, xará!
Ô flavio, uma pergunta meio estupida..
Voce costuma jogar jogos de corrida no computador ? Lembrei de perguntar isso porque existem uns bem realistas e gostaria de saber de pilotos reais se esses jogos são realistas mesmos.. E tem um só de carro antigo, o nome é GT LEGENDS!
Valeu!
o bianco com pintura clássica da gulf tava mais bonito…. o jk tb
Olá pessoal!
O Vinícius Nunes é um dos mais talentosos e dedicados fotógrafos da nova geração. Vai da Fórmula 1 à mais modesta corrida com o mesmo profissionalismo. É por essas e outras que ele está entre os meus mais constantes colaboradores na Motorsport Brasil, a revista oficial da CBA.
Abração a todos
Américo Teixeira Jr.
TEM que ser com 2 faróis !
O mestre Giugiaro desenhou assim !
Acho que Passat não poderia correr !
Não é a categoria Troca-Tudo-Por-Motor-AP ?
Então, trocar Motor-AP-por-Motor-AP é fraude…
Para fugir do lugar comum, Passat deveria correr com motor de DKW !
CQD !
Bonito, cadê?????
Pô FG, tem certeza?
Concordo com o Mago, a frente do TS era mais bonita
ôôôôô se da pra ser mais bonita…com certeza…..
Perguntinha…
Para tomar 4 segundos o problema está no motor ou no piloto?
È… principalmente porque chegou em nono…
Ja é alguma coisa…
Dei uma olhada nas fotos do Vinícius. Essa categoria parece a “corrida maluca”, tem de tudo! Até um JK “camaleão”! De Fiat 147 até “Topolino”, deve ser um barato não só correr no meio dessa “fauna” mas também assistir ao espetáculo.
A frente de quatro farois é realmente bonita, se o carro era bom já é outra história…
Acho que seria bem legal uma matéria mostrando como é a preparação de um carro desses em máquina de corrida, nós leigos agradeceríamos muito, que tal Flávio?
concordo com o Fantômas, mas o carro é lindo mesmo.
só mudaria a cor das rodas pra elas parecerem maiores…
sou mais o meu Ford Ka…
A única coisa que acho que faria esse Passat mais bonito era aquela frente do Passat TS com dois faróis de cada lado.
Aquela frente era a mais bonita dos Passat
esse passat anda muito!! e o piloto e muito bom. vai dar trabalho daqui pra frente, ate dia primeiro!!!
Olá, Flavio…desculpa o abuso, mas…
Já está no ar, a terceira e última parte da reportagem fotográfica sobre uma ocupação de prédios no centro de SP. Além disso, o Portrait apresenta, num poema, o resultado de se beber um vinho vagabundo…
Há também um resgate bacana do arquivo fotográfico de futebol do Club Atlético Paulistano do início do século XX…
http://aledacosta.blogspot.com/
Abaixo segue ainda o link do fotolog do projeto CRIOULO… Em março, os ensaios fotográficos sobre capoeira serão retomados e novas fotos serão postadas tanto no PORTRAIT quanto no fotolog do projeto….
http://fotolog.terra.com.br/aledacosta
Não deixe de comentar. Sua opinião é sempre muito importante
Abraços
Ale
Brincadeiras à parte, o Belcar do Flavio Gomes está lindo! Um luxo, segundo o Athayde Patreze.
Lindo, o Passat é um carro fantástico…
MARAVILHOSO!! As fotos do Vinícius com os carros surfando na chuva. FG esse cara é mt bom no q faz. Pra quem tá longe de Interlagos como eu, essas fotos são de lavar a alma, tamanha beleza plástica. Parabéns ao Vinícius e a todos da categoria.
E o capricho das bagacinhas…Aquele puminha vermelho imitando a Ferrari GTO é demais, muito bom. Pena não estar aí. Abraços.
Passatera IRADA !!
A verdade mesmo , doa a quem doer ?
Dá , dá pra ser mais bonito sim…
Giugiaro, em sua melhor fase !!!!!
Eu acho o teu carro mais bonito!
Apesar de ser o mais lento
ehehheeh
:D