DICA DO DIA
A Copersucar-Fittipaldi em 100 fotos no Jalopnik. Muito legal.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
A historia da COPERSUCAR FITTIPALDI em:
http://www.facebook.com/profile.php?id=100003586855913&sk=info
Pior que a frente desse carro lembra um tiquinho o degrau horroroso desse ano!! Puro paradoxo, porque o carro é lindo…
O FD01 é disparado, principalmente considerando a época em que foi construido, o mais belo F1 da história. Design primoroso.
Espetacular… pude assistir tudo isso.
Malhavamos o Emerson do começo ao fim… e o cara é ESPETACULAR!! Era muito dificil pois estavamos acostumados a vitorias na F-1.
Fico a imaginar ele caso tivesse continuado nas equipes maiores… teriamos o Brasileiro com o maior numero de titulos na F-1.
Imperador
Naquela época, havia aqui em São Paulo, na rádio Jovem Pan AM, um programa
humoristico junto as transmissões de futebol, era o Show de Rádio, eles faziam
uma imitação do Emerson dando uma entrevista, dizendo que ia trocar os
espelhos retrovisores, ou passar pretinho nos pneus…
Este aí da foto é o FD03, pilotado pelo Merzario em Monza, 75.
Do mesmo jeito que citaram grandes pilotos como campeões sem títulos, podemos dizer que a Equipe Fittipaldi foi uma equipe vitoriosa sem vitórias… sim, vitoriosa, pois no Brasil dos loucos anos 70, fizeram um carro AQUI, sem muita tecnologia necessária e conseguiram alinhar e largar com o carro…. muito melhor que as equipes nanicas de hoje…. nem de longe lembra HRT, Marussia ou Caterham….
Segundo o livro do Ricardo Sterchele, os Fittipaldi mudaram uma parte da legislação fiscal brasileira, pois na época qualquer um poderia exportar qualquer coisa, mas o problema todo se esbarrava no fato de que quem receberia o carro lá fora seriam os próprios Fittipaldi… hoje, isso é moleza resolver, graças a eles, que foram em Brasilia falar com o ministro da fazenda Delfin Neto….
Sou, ainda, capaz de dizer que o aerofólio traseiro da ferrari 312t4, pilotada por schecketer e Villeneuve, em 1979, tem grande semelhança com o aerofólio traseiro do Fittipaldi FD04…reparem….
Sou capaz de dizer ainda que grande parte da tecnologia de precisão que temos hoje nasceu com o projeto da Fittipaldi…
Critico quem diz que a equipe foi uma vergonha para o país… quem diz isso não tem idéia do que é projetar um carro, construí-lo e alinhá-lo para o grid de largada com profissionais especializados… no início, eram estagiários que participaram da construção do carro, em 1974… dizem também que o segundo lugar no Brasil, 1978, foi arranjado… que nada, após acompanhar a F-1 por 26 anos, eu assisti a corrida em 2006 e foi um segundo lugar de verdade…
então, foi uma equipe vitoriosa SIM e é motivo de ORGULHO ter tido uma equipe brasileira na F-1…
Muitas grandes equipes encerraram suas atividades, como Lotus (a de verdade, do Chapman), Brabham, Tyrrell, todas campeãs mundiais em algum tempo… a Fittipaldi fez demais na F-1
Eu ja havia visto no Jalopnik, são fantasticas essas fotos, carros lindos.
Essa é que pegou fogo em Buenos Aires?
O que pegou fogo foi o primeiro chassis. Acho que esse foi talvez o último (FD 03)
Lindo e triste…
Lindo, lindo, lindo!!!
mamma mia, colocou fotos raras de TODOS os modelos!!!!!
Acho que a escolha do merzario pra substituir o grandão do wilsinho foi errada! ele nem consegue olhar pra pista…hehehehehe
http://renathos.multiply.com/video/item/13/Jose_Carlos_Pace_e_Fittipaldi
Aí o Fittipaldi junto com o Pace no Palácio do Planalto – 1975
Pequeno grande Merzário