Flavio Gomes quinta-feira, 29 de março de 2012 18:35 40 comentários
Pergunta o humorista Denisson Gervásio: quem é o japa no Copersucar? O pai do Kobayashi? O tio do Nakajima? TV espanhola me faz pensar em Montjuich. Sei lá.
a equ8ipe fittipaldi foi a primeira equipe de f 1 a ter um piso comparativo semelhante ao que havia na sala de projetos da VW na época.
quem me contou foi o damião goes pigo que ao comentar com o emerson sobre essa sala, ele quis conhecer e mandou fazer uma igual na fábrica.
Fernando Cavalheiro
12 anos atrás
Flávio, cara…. Não sei nem por onde começar…. sei que pode apagar… sei que pode não gostar… e sinto muito por isso….. mas hj.. fiquei mal… triste…
Tenho 26 anos, acompanho seu site… desde sempre que me lembre.. admiro.. respeito… e com o passar dos anos criei carinho…… Hoje… li sua coluna… dizendo que desencanou dos jornais impressos…. Cara… doeu… cara….. Vivo de gráfica antes mesmo de nascer…. não temos jornal…. mas temos uma gráfica… minha familia… 30 anos tem a idade dela.. e hj.. como todas.. lutamos… brigamos.. estamos ai.. apanhando como cachorro largado para fazer existir…. sei de que tudo comento… mais do que muitos, é a pura verdade… custos… custos.. dificuldades.. briga… concorrência… penamos todo o santo dia para que conseguimas viver aquele glorioso tempo que já não existe mais… Dói de mais para quem ama o que faz… para quem com 4 anos corria no meio de um parque gráfico olhando em volta e admirando aqueles monstros cuspindo tinta no belo papel, ver alguém que também o admirou saindo..
Sei que o que fez é sensato, justo e o futuro podemos dizer. Apenas estou dizendo o quanto doi.. para quem ama e vive disso.. ler uma pessoa q admira tanto, deixar de lado algo que para mim é tudo…
Não deixarei de acompanhar vc, admiro e gosto do seu trabalho…. mas por favor.. não nos abandone por completo… a cada dia mais, sentimos as pauladas… é Itaú fazendo propaganda infundada na TV, sim pois na associação dos “papeleiros” temos videos que destruiriam aqueles argumentos banais deles e evidenciariam o que eles querem, economizar vários milhões em impressos por mês, mas um setor desunido nunca irá conseguir reverter.
Não sou um Burti da vida… mas estou a disposição de qualquer trabalho que vc queira fazer, apresentar propostas para vc e imprimir o que quer que vc precise. Confio na minha equipe assim como vc com a sua, acredito nela. Se precisar de algo em gráfica.. conte comigo…
Sei que não deveria escrever isso aqui, mas meu e-mail tá ruim hoje. Espero que leia… e considere… pode apagar depois…responder, me xingar…
É o reflexo da péssima colocação de nossos pilotos no grid da F1. É também e principalmente da falta de organização dos nossos dirigentes ( se assim podemos chamar ). Categorias de base ? pra que ? pensam. Corridas chatas como Stock , com carros semelhantes no design e exageradamente plotados com “milhares” ( exagerei de proposito) de propagandas , informação demais.
Sinto falta de corridas de estreantes com seus carros de rua adaptados, onde cada um torcia para o que tinha em casa, na época antiga chevette x corcel x fusca x maverick x opala………….
Daí surgiram nossos grandes campeões.
cardoso, eu tenho saudades da estreantes e novatos portudo o que voce disse, eu participei dela com opala.
Smirkoff
12 anos atrás
A foto foi tirada quase que na frente da porta do Estádio Olímpico de Barcelona. No Google Maps tem um ônibus moderno parado no mesmo lugar do carro da TV da foto.
luiz caco
12 anos atrás
realmente o mecanico é o itoh. q viera da lotus f2. qto levar o carro para os box. qdo a formula tinha emoção. isto era até normal. no torneio de f2 em interlagos ano 1971. numa das corridas na segunda bateria quem levou o carro de Hanri Pescarolo foi seu proprio mecanico ( sem capacete)
Yoshiatsu Itoh, mecânico da Copersucar junto com Darci de Medeiros, ajudou o Divila na construção do FD-01.
Malfitani
12 anos atrás
FG, tenho um material pessoal de quando o FD-01 foi restaurado e o Wilson e o Christian deram voltas em Interlagos em 2004… provavelmente já deve ter sido postado aqui, mas te interessa? Tem até Cosworth DFV morrendo na saída dos Boxes! hehehe Abraços! PS: Como te enviar os arquivos?
O estádio de Montjuich já existia nessa época, mas depois ele foi reformado para as Olimpíadas de 92.
Foi nessa corrida que o Wilson deu só 2 voltas e abandonou porque a pista não tinha segurança… e no meio da corrida um cara bateu e voou fora da pista, matando acho que 3 pessoas?
enko
12 anos atrás
isso me lembra de dois amigos que trabalharam na equipe. o engenheiro giuliano contrucci e o
mecânico damião goes pigo, esse último, uma fera em matéria de tornearia e solda, trabalha até hoje com o eduardo souza ramos.
o outro nunca mais soube dele, talvez o divilla saiba.
o Damião e Divila não sei por onde andam agora, mas o engenheiro Contrucci, tempo atrás vi que tinha um site na rede, inclusive com fotos do F1, mas não recordo o endereço, achei sem querer no google.
O nome do japonês mecâncio é Yoshitori Itoh, nem sei mais por onde ele anda, e nem se cresceu de tamanho kkkkkkk
José Morelli
12 anos atrás
Não tinha um japonês doido nos anos 70 que participou de uma corrida como convidado uma vez e surpreendeu a todos com o estilo kamikaze e ninja que fazia? Lembro que vi ou li em algum lugar isso….
gustavo giroti
12 anos atrás
o Itoh morreu nos anos 90 em toquio, pasme vc, atropelado por um carro!
Putzs…..lamentavel, e acima eu fiz uma piada a respeito dele. Desculpem não sabia do trágico falecimento
Luis Antonio
12 anos atrás
“… Palavras do própio Emmo no facebook : Acho que é o Ito, nosso grande mecânico e depois chefe de equipe, levando o carro do Wilson para os boxes…”
Joca
12 anos atrás
Deve ser o Robo Gigante ou o Akira do Ultraman.
Valter Franco
12 anos atrás
Existiu sim um Japa na equipe quando o Wilsinho era piloto……o Divílla com toda certeza deve saber!!!!
Ervino Haupt Junior
12 anos atrás
É o Itoh, mecânico da Copersucar levando o carro do Wilson até os boxes em Montjuich em 1975
Leduard
12 anos atrás
É o mecânico japonês Ito.
Gerson
12 anos atrás
Eu sabia que o Wilsinho tinha feito de tudo para que essa equipe desse certo. E confesso que torci muito por isso. Mas apelar para o Nacional Kid para mim foi novidade.
O nome inteiro eu procurei no google, claro. Mas lembro de ter lido à época da construção do primeiro carro que esse japa tinha vindo dar uma mão nos trabalhos. No começo tinha pouquíssima gente. Se não me engano era o Nelson Brizzi e o Itoh metendo a mão na massa, o Divila e o Wilsinho e mais um ou outro só. Deve ter sido legal fazer o FD 01.
boa pergunta, Romero.
isso era normal desde sempre na F1 , especialmente em lugares em que o paddock era improvisado e ficava afastado da pista – em Montjuich, pista de rua, os caminhões com os carros das equipes ficavam ‘ancorados’ dentro do que viria a ser o estádio olímpico de Barcelona, vizinho ao parque onde era montada a pista.
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Yoshiatsu Itoh, japonês, chefe dos mecânicos da Copersucar Fittipaldi, já falecido
pessoal uma olhada nessa pagina do facebook que eu criei so com a copersucar fittipaldi , recordar velhas historias fotos tudo.
preciso da vossa ajuda ,
http://www.facebook.com/profile.php?id=100003586855913&sk=info
a equ8ipe fittipaldi foi a primeira equipe de f 1 a ter um piso comparativo semelhante ao que havia na sala de projetos da VW na época.
quem me contou foi o damião goes pigo que ao comentar com o emerson sobre essa sala, ele quis conhecer e mandou fazer uma igual na fábrica.
Flávio, cara…. Não sei nem por onde começar…. sei que pode apagar… sei que pode não gostar… e sinto muito por isso….. mas hj.. fiquei mal… triste…
Tenho 26 anos, acompanho seu site… desde sempre que me lembre.. admiro.. respeito… e com o passar dos anos criei carinho…… Hoje… li sua coluna… dizendo que desencanou dos jornais impressos…. Cara… doeu… cara….. Vivo de gráfica antes mesmo de nascer…. não temos jornal…. mas temos uma gráfica… minha familia… 30 anos tem a idade dela.. e hj.. como todas.. lutamos… brigamos.. estamos ai.. apanhando como cachorro largado para fazer existir…. sei de que tudo comento… mais do que muitos, é a pura verdade… custos… custos.. dificuldades.. briga… concorrência… penamos todo o santo dia para que conseguimas viver aquele glorioso tempo que já não existe mais… Dói de mais para quem ama o que faz… para quem com 4 anos corria no meio de um parque gráfico olhando em volta e admirando aqueles monstros cuspindo tinta no belo papel, ver alguém que também o admirou saindo..
Sei que o que fez é sensato, justo e o futuro podemos dizer. Apenas estou dizendo o quanto doi.. para quem ama e vive disso.. ler uma pessoa q admira tanto, deixar de lado algo que para mim é tudo…
Não deixarei de acompanhar vc, admiro e gosto do seu trabalho…. mas por favor.. não nos abandone por completo… a cada dia mais, sentimos as pauladas… é Itaú fazendo propaganda infundada na TV, sim pois na associação dos “papeleiros” temos videos que destruiriam aqueles argumentos banais deles e evidenciariam o que eles querem, economizar vários milhões em impressos por mês, mas um setor desunido nunca irá conseguir reverter.
Não sou um Burti da vida… mas estou a disposição de qualquer trabalho que vc queira fazer, apresentar propostas para vc e imprimir o que quer que vc precise. Confio na minha equipe assim como vc com a sua, acredito nela. Se precisar de algo em gráfica.. conte comigo…
Sei que não deveria escrever isso aqui, mas meu e-mail tá ruim hoje. Espero que leia… e considere… pode apagar depois…responder, me xingar…
Obrigado!
Não foi uma decisão voluntária. Ofereci a cobertura a mais de 300 jornais este ano, por valor irrisório. Nenhum se interessou.
Meninos, simples: façam uma parceria.
É o reflexo da péssima colocação de nossos pilotos no grid da F1. É também e principalmente da falta de organização dos nossos dirigentes ( se assim podemos chamar ). Categorias de base ? pra que ? pensam. Corridas chatas como Stock , com carros semelhantes no design e exageradamente plotados com “milhares” ( exagerei de proposito) de propagandas , informação demais.
Sinto falta de corridas de estreantes com seus carros de rua adaptados, onde cada um torcia para o que tinha em casa, na época antiga chevette x corcel x fusca x maverick x opala………….
Daí surgiram nossos grandes campeões.
Infelizmente até os carros de rua de hoje são todos parecidos, então fazer um campeonato de “marcas” vai ser algo como um campeonato de “clones”…
cardoso, eu tenho saudades da estreantes e novatos portudo o que voce disse, eu participei dela com opala.
A foto foi tirada quase que na frente da porta do Estádio Olímpico de Barcelona. No Google Maps tem um ônibus moderno parado no mesmo lugar do carro da TV da foto.
realmente o mecanico é o itoh. q viera da lotus f2. qto levar o carro para os box. qdo a formula tinha emoção. isto era até normal. no torneio de f2 em interlagos ano 1971. numa das corridas na segunda bateria quem levou o carro de Hanri Pescarolo foi seu proprio mecanico ( sem capacete)
Sorry… errei o nome dele… é Yoshitori. :)
Yoshiatsu Itoh, mecânico da Copersucar junto com Darci de Medeiros, ajudou o Divila na construção do FD-01.
FG, tenho um material pessoal de quando o FD-01 foi restaurado e o Wilson e o Christian deram voltas em Interlagos em 2004… provavelmente já deve ter sido postado aqui, mas te interessa? Tem até Cosworth DFV morrendo na saída dos Boxes! hehehe Abraços! PS: Como te enviar os arquivos?
Eu tenho tudo isso, valeu.
O estádio de Montjuich já existia nessa época, mas depois ele foi reformado para as Olimpíadas de 92.
Foi nessa corrida que o Wilson deu só 2 voltas e abandonou porque a pista não tinha segurança… e no meio da corrida um cara bateu e voou fora da pista, matando acho que 3 pessoas?
isso me lembra de dois amigos que trabalharam na equipe. o engenheiro giuliano contrucci e o
mecânico damião goes pigo, esse último, uma fera em matéria de tornearia e solda, trabalha até hoje com o eduardo souza ramos.
o outro nunca mais soube dele, talvez o divilla saiba.
Enko
o Damião e Divila não sei por onde andam agora, mas o engenheiro Contrucci, tempo atrás vi que tinha um site na rede, inclusive com fotos do F1, mas não recordo o endereço, achei sem querer no google.
Enko, eis o site do Contrucci: http://www.contrucci.com.br, espero ter ajudado [ ]s
junto com o Darci de Medeiros, era um dos principais mecânicos na primeira formação da equipe; não lembro mais o nome, acho que de sobrenome Ono.
o apelido do darci nos meios automobilisticos é “suportinho”, qualque problema que aparecia ele fazia um suportinho e resolvia. rsrsrsr
kkkkkk, pior de tudo que isso é PURA VERDADE…O suportinho agora deve estar de cabelinho bm branquinho kkkkkkk
O nome do japonês mecâncio é Yoshitori Itoh, nem sei mais por onde ele anda, e nem se cresceu de tamanho kkkkkkk
Não tinha um japonês doido nos anos 70 que participou de uma corrida como convidado uma vez e surpreendeu a todos com o estilo kamikaze e ninja que fazia? Lembro que vi ou li em algum lugar isso….
o Itoh morreu nos anos 90 em toquio, pasme vc, atropelado por um carro!
antes da equipe ele era mecanico da Lotus!
gustavo, fiquei mesmo pasmo com essa! que pena.
lendo abaixo o q emerson disse, lembrei de uma foto numa 4 rodas de 72 em q aparece o Itoh enquanto mecânico da lotus JPS team.
Putzs…..lamentavel, e acima eu fiz uma piada a respeito dele. Desculpem não sabia do trágico falecimento
“… Palavras do própio Emmo no facebook : Acho que é o Ito, nosso grande mecânico e depois chefe de equipe, levando o carro do Wilson para os boxes…”
Deve ser o Robo Gigante ou o Akira do Ultraman.
Existiu sim um Japa na equipe quando o Wilsinho era piloto……o Divílla com toda certeza deve saber!!!!
É o Itoh, mecânico da Copersucar levando o carro do Wilson até os boxes em Montjuich em 1975
É o mecânico japonês Ito.
Eu sabia que o Wilsinho tinha feito de tudo para que essa equipe desse certo. E confesso que torci muito por isso. Mas apelar para o Nacional Kid para mim foi novidade.
Com a palavra o Dívila. Mas deve ser o Itoh.
Cataram um mecânico da Lotus pra ajudar, na época. O Yoshitori Itoh. Não é ele?
Acertou na mosca, eles queriam trazer o Peter Warr, mas veio depois.Abraços
O nome inteiro eu procurei no google, claro. Mas lembro de ter lido à época da construção do primeiro carro que esse japa tinha vindo dar uma mão nos trabalhos. No começo tinha pouquíssima gente. Se não me engano era o Nelson Brizzi e o Itoh metendo a mão na massa, o Divila e o Wilsinho e mais um ou outro só. Deve ter sido legal fazer o FD 01.
Um mecânico levando o carro pro box?
boa pergunta, Romero.
isso era normal desde sempre na F1 , especialmente em lugares em que o paddock era improvisado e ficava afastado da pista – em Montjuich, pista de rua, os caminhões com os carros das equipes ficavam ‘ancorados’ dentro do que viria a ser o estádio olímpico de Barcelona, vizinho ao parque onde era montada a pista.
um tal de Jackie Stewart, começou como mecânico, bem diferente do Massa, que começou como entregar de marmitas.